|
|
|
Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ Обсуждение электрических централизаций, автоблокировок и полуавтоблокировок на релейной элементной базе |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.06.2015, 12:35 | #16 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
|
Забыл отписаться о результатах, может кому-то будет интересно.
В общем, все оказалось просто. В случае перегорания лампы зеленого огня и свободности двух и более блок-участков впереди, переход с зеленого на желтый, либо открытие на желтый, возможны только в том случае, когда подано извещение на переезд находящийся в горловине. Так как в противном случае 2УКЗ остается под током по тыловому контакту реле ИВ1 и ЛС не может обесточиться. Как следствие, сигнал перекрывается (не открывается). Выходит, что если зеленая лампа перегорела, но хочется проехать по сигналам, нужно ждать пока поезд заедет на станцию, либо вручную закрыть переезд. А ситуация когда был задан маршрут на проход и светофор перешел на желтый, оказалась совпадением, в это время шел нечетный поезд и переезд был закрыт (ИВ1 под током). Спасибо всем за советы. |
0 |
20.06.2015, 16:28 | #17 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
хоть бы схему реле укз показал |
|
1 |
20.06.2015, 16:40 | #18 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
|
Да она вроде от альбомной не отличается. Сейчас показать не могу, но там используется вторая струна, а затем от контакта 2-9 блока В1 идет на тыловой реле ИВ1. В цепи реле ИВ контакты ЧИП, НИП и КПЗ.
|
0 |
20.06.2015, 16:42 | #20 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Может я уже что-то подзабыл, но что-то мне непонятен функционально смысл увязки работы схемы реле УКЗ со схемой извещения на переезд. |
|
0 |
20.06.2015, 16:51 | #21 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Цитата:
сигнальное реле встанет только после истечения выдержки на открытие выходного. в это время 2укз держится через тыл ИВ1 и резистор 1800 Ом грубо говоря да. в альбоме мрц-13 очень большой косячек. фактически через тыл ив1 и резистор мы шунтируем контакт огневого реле в блоке В2. шунтирование снимается в момент включения ив1 когда поезд на участке приближения. |
|
1 |
20.06.2015, 16:55 | #22 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
|
Ну вот на этом листе виден хвост цепи. Саму обмотку 2УКЗ что-то не могу найти пока.
А вот, кажется, что-то похожее. Последний раз редактировалось Faceless; 20.06.2015 в 17:02. |
0 |
20.06.2015, 16:55 | #23 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
грубо говоря да. в альбоме мрц-13 очень большой косячек.
фактически через тыл ив1 и резистор мы шунтируем контакт огневого реле в блоке В2. шунтирование снимается в момент включения ив1 когда поезд на участке приближения. |
1 |
20.06.2015, 17:05 | #24 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
|
Да, этот резистор тыловым контактом ИВ1 включается параллельно обмотке сигнального реле и контакту огневого в блоке В1.
|
0 |
21.06.2015, 00:32 | #26 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
|
И-107-80,(тут внесно отключение резисторов если нет необходимости сразу подавать извещение)
И-109-81, 1247/1022, 1247/1305. В МРЦ-13 Схемы сырые нужно приводить к 1247/1022. Faceless покожите вашу реальную схему включения 2УКЗ. Последний раз редактировалось z_line; 21.06.2015 в 00:46. |
0 |
21.06.2015, 07:33 | #27 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
|
Спасибо. Смущает одна фраза в 1247/1022: "В действующих устройствах и законченных проектах изменения схем переключения ламп зеленого огня на желтый производить не нужно." Как быть? Оставить как есть?
|
0 |
21.06.2015, 12:10 | #28 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
|
Ну если все что було выполнено до 1247/1022 в натуре выполнено, все равно должно работать. У вас скореее всего не выполнено И-107-80.
Последний раз редактировалось z_line; 21.06.2015 в 12:37. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
отправление под желтый сигнал светофора пассажирского поезда | Divine | Поиск документации | 14 | 23.01.2024 20:35 |
Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамными рельсом щупа 4мм. | Анонимный | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 297 | 11.12.2015 20:19 |
=Самоучитель ДСП= Действия ДСП при невозможности открытия входного сигнала | Admin | Самоучитель ДСП | 0 | 16.09.2013 21:21 |
[Новости РЖД] Церемония открытия Большого железнодорожного тоннеля в Новороссийске | Андрей13 | Новости на сети дорог | 0 | 03.06.2011 22:11 |
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем | Admin | Эксплуатация железных дорог | 0 | 20.11.2010 22:24 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|