Сообщение от Faceless

Забыл отписаться о результатах, может кому-то будет интересно.
В общем, все оказалось просто. В случае перегорания лампы зеленого огня и свободности двух и более блок-участков впереди, переход с зеленого на желтый, либо открытие на желтый, возможны только в том случае, когда подано извещение на переезд находящийся в горловине. Так как в противном случае 2УКЗ остается под током по тыловому контакту реле ИВ1 и ЛС не может обесточиться. Как следствие, сигнал перекрывается (не открывается). Выходит, что если зеленая лампа перегорела, но хочется проехать по сигналам, нужно ждать пока поезд заедет на станцию, либо вручную закрыть переезд. А ситуация когда был задан маршрут на проход и светофор перешел на желтый, оказалась совпадением, в это время шел нечетный поезд и переезд был закрыт (ИВ1 под током). Спасибо всем за советы.