Admin

С прицелом на развитие

В Пензенском регионе создаётся техническая и технологическая база для наращивания контейнерных перевозок. О расширении географии формирования «Зерновых экспрессов» и дистанционном управлении маневровой работой рассказывает заместитель начальника Куйбышевской дороги по территориальному управлению Дмитрий Санкин.
– Традиционно железнодорожный транспорт рассматривается как один из инди­каторов состояния региональной экономики. Дмитрий Владимирович, о чём говорят основные показатели работы Пензенского региона дороги в 2023 году, в частности погрузка?

– По Пензенскому территориальному управлению в 2023 году погрузка превысила 2,7 млн тонн, что выше уровня прошлого года на 11,5%. Наибольший прирост относительно 2022-го показала отправка зерновых грузов – увеличение на 62,8%, лесных грузов – на 73,3% и лома чёрных металлов – на 28%. Если говорить о факторах, повлиявших на отгрузку зерна, то здесь следует отметить меры, предпринимаемые нашей страной по расширению рынков сбыта, а также снятие существующих барьеров и ограничений.

В течение 2023 года грузоотправители нарастили поставки фанеры в Казахстан, Киргизию и Азербайджан, увеличили объёмы перевозок металлических труб на Северную и Свердловскую магистрали, заключили новые контракты на поставку стальных профилей в Казахстан и Белоруссию, что дало существенный прирост по­грузки чёрных металлов.

В прошлом году регион отметился рядом достижений. Так, летом со станции Грабово была осуществлена первая на Куйбышевской железной дороге перевозка контрейлерных платформ, гружённых автомобильными полуприцепами-цистернами, которые были доставлены за 10 суток на станцию Хабаровск-2. В текущем году работа будет продолжена. Уже осуществлена подобная перевозка на станцию Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги.

Кроме того, значительно расширилась география перевозок контейнерных грузов. К примеру, со станции Пенза-2 в прошлом году отправлено шесть контейнерных поездов с грузом жом свекловичный в Китай.

– Насколько востребованы контейнерные перевозки среди регио­нальных клиентов?

– Для грузового блока контейнеризация – важнейшее направление работы, предполагающее концентрацию усилий всех участников перевозочного процесса. Сейчас буквально второе рождение переживает станция Пенза‑2, и организация регулярных контейнерных поездов приобретает для региона ключевое значение.

Отмечу, что впервые станция Пенза-2 в качестве начальной точки отправки контейнерных поездов использовалась в 2019 году, когда был сформирован прямой контейнерный поезд с подсолнечным и рапсовым маслами в Китай. В целях развития контейнерных перевозок на постоянной основе модернизирована инфраструктура и технология работы как станции, так и грузового терминала. Таким образом, на станции формируется техническая и технологическая база, необходимая для дальнейшего развития контейнерных перевозок. Кроме того, станция Пенза‑2 используется в качестве опорной для организации «Зерновых экспрессов» – одного из направлений сервиса ускоренной доставки «Грузовой экспресс». С начала года с применением сервиса отправлено 89 поездов.

В 2023 году был разработан новый публичный сервис, направленный на перераспределение грузопотоков и снижение загруженности Московского железнодорожного узла, а в декабре на станцию Пенза-2 отправлен первый контейнерный поезд с им­портными грузами со станции Находка-Восточная Дальневосточной магистрали. Ввиду высокой востребованности нового публичного сервиса мы ожидаем увеличения количества контейнерных поездов до четырёх в месяц.

Хотел бы также обратить внимание на грузовой терминал станции Саранск, чья модернизация позволила дополнительно осуществить перевозки 11 тыс. тонн грузов.
Все наши проекты нацелены на наращивание мощностей и скорости обработки грузов с учётом промышленного потенциала субъектов РФ. В этом году мы рассчитываем удержать показатели предыдущего периода и погрузить более 2,7 млн тонн.

– Вы уже остановились на новых возможностях станции Пенза-2. Какие ещё станции региона получат импульс для развития и, как следствие, освоения грузовой базы?

– Железнодорожные станции региона получают дополнительный импульс развития за счёт бизнес-инвестиций в инфраструктуру необщего пользования. В 2024 году продолжается работа по модернизации подъездных путей комбината по производству древесных плит на станции Чаадаевка. Планируется развитие «грузового хаба» на станции Селикса.

В этом году должна расшириться география формирования «Зерновых экспрессов». Произойти это должно за счёт увеличения объёма погрузки, в том числе на местах общего пользования, и включения в перечень станций формирования Моршанска.

Для повышения эффективности взаимодействия подразделений, задей­ствованных в перевозочном процессе, на железнодорожной станции Пенза‑3 формируется узловой центр эксплуатации на основе комплекса модулей Цифровой железнодорожной станции (ЦЖС). Основу внедрённого комплекса ЦЖС составляет модуль планирования, который обеспечивает планирование отправления поездов, а также интеграцию с большим количеством информационных систем и платформ ОАО «РЖД» (АСОУП-3, ЕК АСУТ и др.).

На основе алгоритмов интеллектуального имитационного моделирования модуль предлагает дежурно-диспетчерскому персоналу станции возможные варианты подвязки локомотивов и локомотивных бригад для формирования поездов, учитывая не только ресурсы станции, но также локомотивы и локомотивные бригады на подходах к ней.

К модулю контроля исполнения ЦЖС относится подсистема «Функциональный навигатор», которая обеспечивает адресное распределение заданий исполнителям, непосредственно находящимся в производственной зоне. Эта подсистема фактически является детализированным технологическим процессом, позволяющим не только выдавать задания (операции по разным поездам группируются и отправляются исполнителям на Мобильные рабочие места), но и контролировать их выполнение в запланированный срок.

Оптимизировать трудовые ресурсы и увеличить продолжительность работы железнодорожных станций получится уже в декабре этого года, после ввода в эксплуатацию центра управления станциями на участке между станциями Пенза-4 и Рузаевка, а затем между Рузаевкой и Красным Узлом. Это позволит распоряжаться маневровой работой на железнодорожных станциях в круглосуточном режиме напрямую из Диспетчерского центра управления перевозками.

– Что предпринимается в регионе для совершенствования пассажирских перевозок?

– Можно с уверенностью констатировать: пассажиры вернулись в поезда. Количество отправленных пассажиров в 2023 году в Пензенском регионе дороги превысило 2,6 млн человек, это 109,4% к уровню 2022 года.

Возрастающая мобильность населения потребовала от нас новых подходов к организации перевозок и качеству эксплуатируемого подвижного состава. Самый яркий пример – пригородный поезд «Сурская стрела». Он был запущен в октябре 2022 года. Для этого мы задействовали современный электропоезд серии ЭП2Д. Востребованность подтверждают цифры: в середине февраля текущего года в Пензе поздравления железнодорожников принимал 100-тысячный пассажир.

Что касается перевозок в дальнем сообщении, то в июне прошлого года был назначен новый международный поезд сообщением Самара – Минск, чей маршрут проходит через Кузнецк, Пензу и Моршанск, а в декабре запущены беспересадочные вагоны сообщением Нижний Новгород – Минск с переприцепкой на станции Пенза‑1 к поезду № 149/150 Самара – Минск. В летний период 2024 года раз в неделю будет курсировать новый поезд № 517/518 сообщением Саратов – Мурманск с остановками на станциях региона, в частности Кривозёровка, Пенза-1 и Саранск.

– Какие цели ставит сегодня перед собой коллектив железно­дорожников региона?

– В этом году мы сконцентрируем усилия на обновлении железнодорожной инфраструктуры и повышении транспортной доступности для жителей. В частности, прорабатывается возможность организации курсирования новых подвижных составов в Республике Мордовия и Пензенской области. Кроме того, рассматриваем вопрос увеличения составности «Сурской стрелы». Также усилим контроль за обеспечением безопасности на железнодорожных переездах.

Этот год для Куйбышевской железной дороги – юбилейный. В Пензенском регионе, как и по всей дороге, будут проходить торжественные, спортивные и творческие мероприятия, экологические акции. Кроме того, 2024-й в нашей стране объявлен Годом семьи, в рамках которого в нашем регионе тоже запланированы мероприятия. Надеемся, что сможем реализовать всё задуманное.  
Беседовал Александр Северов

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com