[Пресса о ж/д] РАО "ВСМ" приступило к операции "Возрождение"

[Admin]

РАО "ВСМ" приступило к операции "Возрождение"

Скандально известное РАО "Высокоскоростные магистрали" по-прежнему угрожает финансовым интересам государства, претендуя на освоение средств федерального бюджета в рамках своих сомнительных проектов. В минувшую субботу в Санкт-Петербурге состоялось внеочередное собрание акционеров РАО. Форум, в частности, принял решение рассмотреть возможность передачи незавершенного строительства так называемого "транспортно-коммерческого центра" специально создаваемому акционерному обществу, 100% акций которого будут закреплены в собственности государства. По замыслу авторов этого маневра, новая структура должна принять на себя обязательства по инвестиционному кредиту на $200 млн, выделение которого в 1997 году санкционировало правительство Великобритании под гарантии российского правительства. Гендиректор РАО Владимир Тулаев заверил акционеров, что Минфин готов разблокировать британский кредит и, соответственно, обеспечить продолжение строительства центра (на кредитные средства, о которых речь идет выше) только на условиях передачи его в госсобственность. При этом г-н Тулаев пояснил, что новому АО достанется в собственность комплекс коммерческих помещений, а вокзальный комплекс центра останется за РАО "ВСМ".

Таким образом, намеченное преобразование выглядит как откровенная операция очистки от долгов. "Известия" уже не раз обращались к теме обоснованности сохранения государственных гарантий по обязательствам коммерческого общества, которое за семь лет своего существования ни на йоту не приблизилось к осуществлению проекта, ради которого оно возникло, - создания сети высокоскоростных магистралей, впоследствии ограничившись направлением Москва - Санкт-Петербург. Единственное, что оно успело соорудить, - огромный котлован неподалеку от Московского вокзала в северной столице, который и есть тот самый "транспортно-коммерческий центр". Его строительство уже обошлось государству в $72 млн.

..."Высокоскоростники" предлагают довольно оригинальные расчеты окупаемости суперкомплекса. В частности, номер в возведенной гостинице планируется сдавать за $165 (текущая цена в Москве в аналогичных гостиницах составляет около $170), которые, учитывая крайне оптимистичный прогноз развития ситуации в России со стороны РАО "ВСМ", превратятся в 2011 году в $255. Заполняемость отеля РАО "ВСМ" ожидается не менее чем 63%. И это при том, что владелец высококлассной гостиницы в столице считает сейчас неплохим показателем и 50%, в ряде случаев довольствуясь и 40%. Забавно выглядят ожидаемые доходы от эксплуатации гостиницы. Так, "высокоскоростники" планируют, что ее обитатель будет тратить на питание в стенах комплекса не менее $50, а на "напитки" - не менее 16,6% стоимости сдачи номера (то есть более $25). Об очевидной небрежности расчетов окупаемости проекта свидетельствует и тот факт, что все они представлены "на глазок" - без учета налогов и пошлин. Возможно, РАО уповает на пробивную силу питерского губернатора Владимира Яковлева, способного пролоббировать придание Санкт-Петербургу статуса оффшорной зоны. Есть и другие соображения, позволяющие воспринимать проект как нереальный и нацеленный на "освоение" бюджетных средств. Прежде всего, сейчас не ясна судьба самого британского кредита - едва ли его готовы выделить сами англичане, едва ли "стройку века" готово поддержать Законодательное собрание города. Однако главная нелепость заключается в том, что государство отвечает по долгам коммерческого общества...

Петр Фадеев

Газета "Известия" от 28 декабря 1999 года.