![]() |
#1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 29,773
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5960 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 693
Репутация: 126089
|
Тема: Никто не ушёл без ответаНикто не ушёл без ответа Прямая телефонная линия в Мурманском регионе В Мурманске начальник Октябрьской дороги Виктор Степов провёл очередную, четвёртую по счёту, прямую телефонную линию. Ранее вопросы в таком формате ему смогли задать работники Волховстроевского, Санкт-Петербургского и Петрозаводского регионов. В столице Заполярья для общения с руководителем ОЖД в управлении региона были подключены студии Кандалакши, Апатитов и Оленегорска – в режиме видеоконференции, Колы, Полярных Зорь, Комсомольска и Лоухов – в режиме аудиосвязи. Виктор Степов успел ответить на полтора десятка вопросов. Темы были самые разные – от социально-бытовых до мотивации труда. – Прямые линии проводятся для того, чтобы организовать обратную связь с коллективами на местах. Это позволяет понять, чем там живут люди, что их волнует, каких они ждут перемен. Без этого невозможно двигаться вперёд, – пояснил руководитель магистрали. Первый вопрос задала начальник станции Лоухи Лариса Киселёва, которая поинтересовалась: что предпринимается для улучшения качества спецодежды, в частности для Крайнего Севера? «В той, что выдаётся сегодня, неудобно и тяжело работать», – посетовала она. – В 2009 году для железнодорожников разработана новая коллекция спецодежды с учётом особенностей профессии: комплекты «Механик», «Энергетик», «Электрик», «Сварщик», «Машинист», «Движенец», «Промывальщик» и др. Для Крайнего Севера изготавливаются костюмы с применением новейшего утеплителя – тинсулейта, который прекрасно защищает при низких температурах. Но если эта спецодежда не устраивает, подготовьте ваши замечания, предложения. Они будут переданы снабженцам, – порекомендовал начальник дороги. – В настоящее время большое внимание уделяется узловым рабочим группам. Достаточно ли у них полномочий для координации деятельности предприятий железнодорожного узла? – спросил председатель профкома Апатитской дистанции пути Ярослав Гусак. – Вначале подчеркну, что создание узловых рабочих групп было необходимо для проведения эффективной реформы на местах. Никто лучше них не знает местных условий работы, проблем и рисков, поэтому они быстрее и чётче могут разработать и реализовать корректирующие меры. Обязанности председателя узловой рабочей группы возложены теперь на начальников станций. Полномочий для технологической координации деятельности у него достаточно. Если же говорить о корпоративной координации, то здесь придётся принимать дополнительные решения, – считает Виктор Степов. Заместитель начальника станции Оленегорск Вячеслав Рублёв сообщил, что большинство детей железнодорожников выбирают трудовой путь родителей. И спросил: какие для них полагаются льготы, имеется ли корпоративная поддержка? – Отрадно, что профессия родителей вызывает гордость у детей и желание продолжить династию, – улыбнулся начальник дороги. – Прежде всего можно получить целевое направление от железнодорожных предприятий на учёбу. Я был крайне изумлён, когда узнал, что в 2011 году конкурс на один из факультетов ПГУПСа превышал 30 человек на место. И это не случайно. В ОАО «РЖД» реализуется молодёжная программа, включая железнодорожную ипотеку, предоставляются широкие возможности для профессионального и карьерного роста. Виктор Степов поручил службе управления персоналом подготовить и разместить на сайте ОЖД перечень всех льгот и преференций для молодёжи. И такой вопрос порадовал его: будет ли компенсироваться проезд железнодорожников к месту летнего отдыха за границей? – Вопрос свидетельствует о том, что наши работники вполне могут себе это позволить! А если по существу, то это можно вынести для обсуждения на круглые столы при подготовке Коллективного договора. К слову, в 2011 году на его реализацию будет потрачено 80 млрд рублей. Если подобное предложение поступит, оно будет рассмотрено. Люди сами должны решить, что выбрать в рамках программы «кафетерий»: компенсацию поездки за границу, проезда к месту работы, обучения, занятия спортом и т.д. Отвечая на вопросы, Виктор Степов сообщил также, что ОЖД и администрация области планируют совместные мероприятия по случаю 95-летия Мурманской железной дороги, которое отмечается в текущем году. Что на станционных, вокзальных зданиях, остановочных пунктах и иных железнодорожных объектах будет размещён новый логотип РЖД. Словом, никто из присутствовавших на встрече не ушёл разочарованным. Завершая прямую линию, начальник ОЖД поручил узловым рабочим группам аккумулировать все поступившие вопросы и принять по ним решения, которые затем представить руководству ОЖД для рассмотрения. По его мнению, обратная связь с работниками предприятий должна поддерживаться постоянно. Это как раз и станет для узловых рабочих групп одной из форм корпоративной координации деятельности. Богдан Ярусев "Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
__________________
![]() Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
![]() |
Цитировать 12 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [22 июня 2011] Никто не погиб | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 26.06.2011 11:43 |
[Д/восточная магистраль] Никто забыть войну не в силах… | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 15.06.2011 11:38 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|