|
|
|
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
25.05.2011, 07:27 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [12 мая 2011] На Куйбышевской приступили к реорганизации Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машинСвоевременная реакция На Куйбышевской приступили к реорганизации Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Наиль Хадыев, начальник Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Куйбышевской дороги - С чем связана необходимость реорганизации? - С момента создания на Куйбышевской в 2007 году дирекции её мощности не развивались. По сути, ремонтом занимаются только два участка дирекции в Сызрани, а эксплуатация путевых машин находится в ведении единственного предприятия дирекции - специализированной путевой машинной станции № 330 в Октябрьске. И если на ряде других дорог ремонтные и эксплуатационные предприятия развивались одновременно, то на КбшЖД - нет. Кроме того, из-за отсутствия на дороге специализированных предприятий часть техники -снегоуборочные машины - была передана на баланс дирекции, другая же часть - путевые машины - осталась на балансе дистанций пути. А поскольку реформа путевого хозяйства вошла в активную фазу - укрупнение дистанций пути, переход на участковую систему обслуживания, - возникла необходимость убрать этот перекос. Сейчас прорабатывается несколько вариантов реорганизации. Необходимо чётко представлять развитие на перспективу. Для этого нужен проработанный инвестиционный проект. Создаётся рабочая группа, разрабатываются новое положение и штатное расписание будущих структурных подразделений. Также разработаем график поэтапной передачи до 2013 года путевой техники на баланс дирекции. - Что в итоге в 2013-м получит Куйбышевская? - Планируем во всех регионах дороги организовать несколько базовых предприятий, специализирующихся на ремонте и техобслуживании путевых машин. При этом не только учитываем финансовую составляющую, но и анализируем численность ремонтного персонала, его занятость на видах работ. И за счёт концентрации управленческих функций, разделения затрат по видам ремонта и рационального использования техники сократим издержки. И получим эффективную модель управления человеческими и техническими ресурсами. Беседовал Дмитрий Попов
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ПР 32.141-99 Валы карданные путевых машин. Методические указания по выбору и применению в тяговых трансмиссиях | Admin | ОСТы | 0 | 04.05.2011 17:39 |
ОСТ 32.67-96 Расчет и проектирование конических соединений с гарантированным натягом, применяемых в конструкциях локомотивов и путевых машин. методические указания | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 16:51 |
ОСТ 32.64-97 Виды, содержание и порядок проведения испытаний путевых машин | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 16:50 |
ОСТ 32.62-96 Нормы прочности металлоконструкций путевых машин. Методические указания | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 16:49 |
=Методичка= Организация технических обслуживаний и ремонтов путевых и строительных машин | Admin | Студенту-путeйцу | 0 | 10.03.2011 22:21 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
реорганизации, ремонту, куйбышевской, машин, приступили, путевых, эксплуатации, Дирекции |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|