[Гудок] [2 марта 2011] Гармония для микропроцессора

[Admin]

Гармония для микропроцессора

«УКРЗАЛИЗНЫЦЕ» ПРЕДЛОЖЕНО ГАРМОНИЗИРОВАТЬ ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА МИКРОПРОЦЕССОРНУЮ АППАРАТУРУ С УЖЕ ИМЕЮЩИМИСЯ АНАЛОГИЧНЫМИ НОРМАТИВАМИ России и Белоруссии.

Данное предложение было сформулировано по итогам состоявшейся на Украине международной научно-практической конференции «Электромагнитная совместимость и безопасность на железнодорожном транспорте - 2011». Заведующий кафедрой автоматики, телемеханики и связи Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта Владимир Гаврилюк заявил «Гудку», что «Укрзализныце» следует гармонизировать с соседними железными дорогами параметры электромагнитного воздействия на микропроцессорное оборудование локомотивов и инфраструктуры. «В России и Белоруссии существуют соответствующие ГОСТы в данной сфере», - отметил он. На Украине ведётся разработка соответствующих стандартов электромагнитного влияния на аппаратурные комплексы локомотивов и дорожного хозяйства. Эти работы, учитывая, что «Укрзализныця» реализует программы по модернизации своего локомотивного парка и путевой сети, в частности, предусматривающие внедрение электровозов с асинхронным тяговым двигателем, следует ускорить. Уже озвучены планы по приобретению новых образцов зарубежных локомотивов, в том числе в рамках транспортного обеспечения чемпионата Европы по футболу в 2012 году. Параметры их электромагнитного воздействия должны быть гармонизированы с аппаратурными комплексами инфраструктуры и имеющимся локомотивным парком «Укрзализныци».

Проректор по научной работе Белорусского университета транспорта Константин Бочков заявил «Гудку», что по итогам конференции были выработаны предложения по гармонизации параметров электромагнитного воздействия на микропроцессорное оборудование не только для магистралей пространства колеи 1520, но и для сопредельных с ними железных дорог стран ЕС. «Рекомендации белорусской делегации подразумевают выработку единых принципов организации испытаний данного оборудования по проверке безопасности его эксплуатации, -подчеркнул он. - Сегодня в Белоруссии при проведении таких испытаний в случае сбоя системы учитывается, произошёл ли её константный отказ либо имело место внешнее воздействие. Мы предлагаем нашим партнёрам внедрить методики, позволяющие определять причину сбоя работы микропроцессорного оборудования».

Директор ООО «НПП «САТЭП» Виктор Густов заявил «Гудку», что на сети железнодорожного пространства колеи 1520 особое внимание следует уделить повышению устойчивости к электромагнитному воздействию оборудования стрелочных переводов и светофоров.

«На Украине сегодня требует замены порядка 80% данных устройств, - подчеркнул он. - Задержка этих работ может привести к тому, что электромагнитное воздействие на них других видов железнодорожной техники, в частности новых типов локомотивов, будет вызывать сбои в организации перевозочного процесса».

Леонид Григорьев