СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог колеи 1520 мм > Движенцы

Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.06.2011, 18:55   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.04.2011
Сообщений: 13
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Exclamation

Вопрос движенцам


Приветствую движенцев и не только=).
Вопрос таков: что надо предпринимать, если локомотивная бригада не отвечает по рации ДСП, во время проследования станции поездом ДСП замечает, что бригада спит или иное (потеряли сознание например)?
Антон43 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 22.06.2011, 19:00   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,362
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5454 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Если поезд ведет электровоз - связаться с энергетами и отключить конташку

если автономная тяга - подготовить маршрут по сбрасывающей стрелке
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Антон43 (22.06.2011)
Старый 22.06.2011, 19:05   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 06.04.2011
Сообщений: 13
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Понял, спасибо!
Антон43 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.06.2011, 19:07   #4 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,362
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5454 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

я конечно утрирую, но например в случае с сумасшедшим машинистом на Октябрьской дороге ему отключили контактную сеть
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 23.06.2011, 10:34   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 06.04.2011
Сообщений: 13
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

еще забыл спросить, а кто такой ТЧСМ?
Антон43 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2011, 10:46   #6 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1351 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антон43 Посмотреть сообщение
еще забыл спросить, а кто такой ТЧСМ?
ТЧ Начальник локомотивного депо.
ТЧГ Главный инженер ТЧ.
ТЧЗЭ Заместитель ТЧ по эксплуатации.
ТЧЗР Заместитель ТЧ по ремонту.
ТЧСМ Старший мастер локомотивного депо.
ТЧИТ Инженер технолог ТЧ.
ТЧМИ Машинист-инструктор ТЧ.
ТЧПЛ Приемщик ТПС.
ТЧТП Инженер-теплотехник ТЧ.
ТЧБ Нарядчик локомотивных бригад депо.
ТЧД Дежурный по депо.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2011, 10:50   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 06.04.2011
Сообщений: 13
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо!
Антон43 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.07.2011, 18:43   #8 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.10.2010
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Руслик с помощью ICQ Отправить сообщение для Руслик с помощью Skype™
По умолчанию

Ну админ ты немного действительно утрируешь !!! Если локомотивная бригада действительно спит !!! И ты в этом уверен !!! И поезд следует установленной скоростью!! Необходимо дать об этом знать ТЧМИ !! И пусть дальше спят !!! Возможно это будет последний раз их сна в локомотиве !!!
Руслик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.07.2011, 04:44   #9 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Ага, а возможно и последний раз сна ещё чей-то, например тех кто в этом поезде едет.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.09.2011, 21:16   #10 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.09.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Дааа, ну и решения Вы предлагаете...ТЧМИ, Сбрасывающая стрелка... Согласно ИДП, ПТЭ об этом в первую очередь нужно доложить ДНЦ, так как движением поездов на учатке руководит только один работник!!! Далее по команде!!!! Какая сбрасывающая стрелка, а если это пассажирский поезд или с "ВМ"...книги читайте!!! Системы безопасности должны на ТЭ сработать по-идее и сорвать автостоп!!!!
nazarsmi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.09.2011, 21:49   #11 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 16.09.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Красный


Красный свет ему. Если не остановится по автоматике, то придется как то "ловить" его. Но это решают на уровне руководства отделения дороги.
Sanros вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 10:02   #12 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.09.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Здравствуйте, хотела бы спросить Вас о правильности и порядке заполнения книги регистрации предупреждений, предположим, что я регистрирую одно предупреждение под порядковым номером 32, предупреждение отменяется, я его перечеркиваю и пишу - недействительно. Вопрос вот в чем, последующее предупреждение я должна регистрировать по порядку, т. е. присвоить ему порядковый номер 33 или же присвоить номер 32, так как предыдущее предупреждение уже не действительно?
Наденька К вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2011, 14:42   #13 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 9
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Наденька К Посмотреть сообщение
... Вопрос вот в чем, последующее предупреждение я должна регистрировать по порядку, т. е. присвоить ему порядковый номер 33 или же присвоить номер 32, так как предыдущее предупреждение уже не действительно?
33 (нумерация сквозная, помесячная)

Последний раз редактировалось ОУС; 30.09.2011 в 14:43. Причина: Добавлено сообщение
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.10.2011, 21:27   #14 (ссылка)
Участник


Регистрация: 22.10.2011
Адрес: Саратов
Сообщений: 63
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антон43 Посмотреть сообщение
Приветствую движенцев и не только=).
Вопрос таков: что надо предпринимать, если локомотивная бригада не отвечает по рации ДСП, во время проследования станции поездом ДСП замечает, что бригада спит или иное (потеряли сознание например)?
вот что говорит наша внутридорожная инструкция:


При потере бдительности локомотивной бригадой работники ж.д. транспорта должны принять меры к остановке поезда:
• установкой петард;
• подачей сигналов остановки на станции и перегоне.
1. ДСП при неполучении подтверждения восприятия информации или неадекватной реакции машиниста следующего к данной станции, обязан: в зависимости от поездной ситуации и при наличии свободного пути на станции незамедлительно приготовить маршрут приёма поезда на свободный путь и по согласованию с ДНЦ принять одно из следующих решений:
• организовать, всеми возможными средствами, остановку поезда (снятие напряжение в контактной сети, установка тормозных башмаков, использование локомотива и т.д.);
• в случае невозможности остановки поезда обеспечить его пропуск на следующий перегон, если на нём нет пассажирского поезда;
• направить поезд в предохранительный тупик или на другие пути, на которых можно остановить поезд или уменьшить вероятность тяжёлых последствий.
2. В случае отсутствия свободных путей, предохранительных тупиков и подъездных путей, а также невозможности остановки поезда с помощью тормозных башмаков или локомотива направить поезд на один из занятых подвижным составом путей, на котором нет вагонов с людьми, опасными грузами 1 класса и другими опасными грузами. При этом, используя все виды связи, информировать работников, находящихся на территории станции и, особенно, в зоне надвигающейся опасности, связанной с приёмом неуправляемого поезда.
При пропуске поезда на свободный перегон (или путь многопутного участка) стрелки противоположной горловины станции должны быть установлены по соответствующему маршруту.
Независимо от возможной остановки поезда на перегоне действия работников на последующей станции, куда следует неуправляемый поезд, аналогичны перечисленным.
3. Если на перегоне (или пути многопутного участка) оказался поезд встречного направления, то ДНЦ и ДСП обязаны довести сложившуюся ситуацию до ТЧМ этого поезда любыми возможными способами. В этом случае ТЧМ должен остановить поезд и закрепить его, отцепиться от состава, отъехать от него на возможно большее расстояние и принять меры по остановке неуправляемого поезда, соблюдая при этом меры личной безопасности, локомотив привести в нерабочее состояние.

SaLeX добавил 22.10.2011 в 22:27
Еще от себя добавлю, если ситуация такая, как была на перегоне Ерал-Симская, то ДСП на ст.Ерал надо было под ВК "поймать" головную часть неуправляемого поезда на первой противошерстной стрелке, последствия были бы намного легче.

Последний раз редактировалось SaLeX; 22.10.2011 в 21:27. Причина: Добавлено сообщение
SaLeX вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.11.2011, 19:11   #15 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 35
Сообщений: 3,073
Поблагодарил: 729 раз(а)
Поблагодарили 773 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

А как удобнее ДСП: чтобы пульт и путевое развитие были зеркально распоолжены друг относительно друга или наоборот или вообще без разницы?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Книги= Книги движенцам Толян Эксплуатация железных дорог 109 23.04.2018 18:03
Вопрос по АПС-04 Марина Юрьевна Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 31.08.2011 17:56
Вопрос по схемам S1L3NT Курсовое и дипломное проектирование 10 20.06.2010 06:02
АБТЦ вопрос Электромонтер Курсовое и дипломное проектирование 7 14.06.2010 10:54
Вопрос Специалист Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 23.05.2010 14:16

Ответ

Метки
рация, машинист, ответ, отвечает, ДСП


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:05.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4