|
|
|
Движенцы Общие вопросы поездной и маневровой работы |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
13.07.2012, 01:00 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.03.2012
Сообщений: 54
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8083
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: "Проблемный" подъездной путь
Железная дорога в аэропорт стала излюбленной полосой препятствий для автомобилистов
12.07.2012 / 09:06:52 Каждая поездка – на свой страх и риск – окружная железная дорога, ведущая в воронежский аэропорт*, стала излюбленной полосой препятствий для автомобилистов. Однако из-за таких стихийных проездов, может взлететь на воздух целый квартал – именно по этой дороге поезда доставляют опасный груз – к примеру, бензин, в случае столкновения поезда и машины – всё мгновенно взорвется и сгорит. Чтобы доставить этот опасный груз в аэропорт, машинисту надо преодолеть 11 никак не обозначенных переездов, 6 из которых автовладельцы устроили самовольно. В цистернах горючее, тонны бензина вдоль дороги, в гаражах и на авторынке. Какой будет цепная реакция в случае возгорания – страшно представить. Николай Бабкин, житель г. Воронежа: «И аварий сколько было. Потому что здесь пробки бывают постоянно. А здесь выезд. Перегружают машины, и машина скатывается и давит стоящую в пробке машину». В девяностые годы, когда разваливалась промышленность, и пустовал аэропорт, этим путём не пользовались. За ним вырос целый городок из гаражных кооперативов, появился авторынок, потом карьер. Когда выдавались разрешения, про безопасность никто не вспомнил. Экономика стала оживать, а вместе с ней и движение по рельсам. В прокуратуре подсчитали, что за день их пересекает до 10 тысяч машин. Но вкладывать деньги в переезды – для ЮВЖД слишком накладно. Александр Терещенко, заместитель московского межрегионального транспортного прокурора «Наказанных было очень много. И штрафовали, и вносили бумаги. Это были в основном железнодорожники. Их прямая обязанность, в первую очередь, это обеспечение безопасности движения поездов. Доходило до того, что железнодорожники сегодня перекрывают движение по тому или иному переезду, кладут железобетонные изделия многотонные. Утром приезжают – железобетонных изделий нет». : С началом реконструкции окружной дороги здесь добавилась тяжёлая техника, движение стало хаотичным. В ходе одной из проверок ремонта трассы жалобы дошли до губернатора. Алексей Гордеев обратился к руководству РЖД и компромисс был найден. Железнодорожники пообещали оснастить переезды всеми необходимыми техническими средствами. Василий Семенчёнок, главный инженер воронежской дистанции пути ЮВЖД – филиала ОАО «РЖД»: «Некоторые переезды, которые были не санкционированно открыты, они будут закрыты. А, которые зарегистрированы официально, они будут доведены до своего статуса. Выполнять будут, я так понимаю, подрядчики, нанятые городом, а финансирование всё будет от администрации города». Согласен ли на это город – не ясно. Там ситуацию не комментируют. На недавнем совещании в ЮВЖД глава управления железнодорожного надзора предложил вообще прекратить движение по ветке до воронежского аэропорта. Геннадий Сарафанов, глава управления государственного железнодорожного надзора: «Если уничтожение нелегальных переездов не помогает, прекратите движение вообще. Пусть аэропорт встанет, не будет Воронеж летать, но тогда и городские власти найдут способ помочь в обеспечении безопасности движения». Тем не менее, дело сдвинулось. Писем из разных ведомств накопилась целая папка. 2 переезда уже закрыли. Однако, здесь масса юридических тонкостей и финансовых вопросов, требующих согласования. Всё пока на стадии переписки. О конкретных сроках речь не идёт. Но то, что застарелая проблема начала рассматриваться на таком уровне – уже гигантский шаг вперёд. Наталья Шермина, Александр Попов. Источник ------------------------------------ * - "окружная железная дорога..." - это очередной журналяп. Речь идёт о ветви "Подклетное-Аэропорт", даже правильнее, наверное сказать, - о подъездном пути ст. Подклетное до базы ГСМ аэропорта "Чертовицкое". А так всё правильно. По выходным нередко состав уступает дорогу машинам, сам не раз наблюдал. А у авторынка идет бойкая торговля старыми ржавыми запчастями, велосипедами и таранкой прямо на пути. Тепловоз на скорости 5 км/час тифонит, продавцы нехотя собирают свой скарб и отходят чуток за габарит, состав трогается и продолжает потихоньку доставку топлива для самолетов... |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Журнал "Путь и п/х"] Бесстыковой путь на Юго-Восточной дороге | Admin | xx1 | 8 | 04.08.2013 11:40 |
[Журнал "Путь и п/х"] Внимание: бесстыковой путь! | Admin | xx1 | 0 | 27.11.2011 11:02 |
[Наш путь - 07.2011] В добрый путь! | Admin | Газета "Наш путь" | 0 | 20.10.2011 10:37 |
боковой путь | Admin | Wiki | 0 | 11.05.2011 11:27 |
[Гудок] [28 марта 2011] Проблемный комплекс | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.03.2011 19:31 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
тепловоз, ЮВЖД |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|