=Телеграмма= № 3/1366 от 12.12.2012 г.- Ноябрь - декабрь 2012г. 3 обрыва автосцепок по вине локомотивных бригад

[Admin]

№ 3/1366 от 12.12.2012 г.- Ноябрь - декабрь 2012г. 3 обрыва автосцепок по вине локомотивных бригад

ИЗ ОАО РЖД ИР 3/1366 А 815 12.12,12 1257-
ТЕЛЕГРАММА ИНСТРУКТАЖ СРОЧНО- ВСЕМ Т, ТЧЭ=
НЕСМОТРЯ НА ТРЕБОВАНИЯ ОАО 'РЖД' О ПРОВЕДЕНИИ КАЧЕСТВЕННОЙ ПОДГОТОВКИ ХОЗЯЙСТВ И КАДРОВ К ВОЖДЕНИЮ ПОЕЗДОВ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ ПОЛОЖЕНИЕ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ НЕ УЛУЧШАЕТСЯ.
КОЛИЧЕСТВО ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПОК, ДОПУЩЕННЫХ ПО ВИНЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД В 2012 ГОДУ СОСТАВИЛО 13 СЛУЧАЕВ ПРОТИВ 14 В 2011 Г.,
ИЗ НИХ НА ГОРЬК-З, СЕВ, ПРИВ, КБШ, КРАСН - ПО 2, СВЕРД, Ю-УР - ПО 1 СЛУЧАЮ. РОСТ ПО ОТНОШЕНИЮ К АНАЛОГИЧНОМУ ПЕРИОДУ 2011 Г ДОПУСТИЛИ СЕВ, ПРИВ, КБШ, СВЕРД, КРАСН ДИРЕКЦИИ ТЯГИ.
АНАЛИЗ ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ УКАЗЫВАЕТ, ЧТО В 2012 Г. ОСНОВНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОБРЫВОВ В ГРУЗОВЫМИ ПОЕЗДАМИ ДОПУЩЕНО ПРИ СЛЕДОВАНИИ ЛОКОМОТИВОВ НО СИСТЕМЕ СМЕТ, МНОГОКРАТНОЙ ТЯГОЙ ИЛИ В 3-Х СЕКЦИОННОМ ИСПОЛНЕНИИ.
РУКОВОДИТЕЛИ УКАЗАННЫХ ДИРЕКЦИЙ И ДЕПО НЕ ПРИНЯЛИ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПО ОБУЧЕНИЮ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД УПРАВЛЕНИЮ ТОРМОЗАМИ И ОСОБЕННОСТЯМИ РЕЖИМА ВЕДЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД, ОСОБЕННО ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛОКОМОТИВОВ ПО СИСТЕМЕ СМЕТ, МНОГОКРАТНОЙ ТЯГОЙ ИЛИ В 3-Х СЕКЦИОННОМ ИСПОЛНЕНИИ. КАК СЛЕДСТВИЕ В НОЯБРЕ - ДЕКАБРЕ 2012 Г. НА ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО ПО ДАННЫМ ПРИЧИНАМ ОТНЕСЕНО 3 СЛУЧАЯ ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ.
16 НОЯБРЯ 2012 Г. СТ. КРОПАЧЕВО Ю-УР Ж.Д. С ПОЕЗДОМ НР 1915 (ВЕС 5520 Т., 316 ОСЕЙ), электровоз ВЛ10К НР 754/970 ПО СИСТЕМЕ (СМЕТ) УПРАВЛЕНИЕМ ТЧМ ЧЕЛЯБИНСК СТАРЫГИНА ПО ПРИЧИНЕ НАРУШЕНИЯ РЕЖИМА ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА ПО ПЕРЕЛОМНОМУ ПРОФИЛЮ.
29 НОЯБРЯ 2012 Г. НА ПЕРЕГОНЕ БАЛЫКСУ - БИСКАМЖА КРАС С ПОЕЗДОМ НР 2420, (ВЕС 5930,256 ОСЕЙ), ЭЛЕКТРОВОЗ 1.5ВЛ80ТК НР 1312/1097 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ТЧМ ОБОРОТНОГО ДЕПО МЕЖДУРЕЧЕНСК
КАРПОВА ОБРЫВ АВТОСЦЕННОГО УСТРОЙСТВА ИЗ-ЗА ВКЛЮЧЕНИЯ ТЯГИ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ, СЛЕДОВАВШЕЙ ПАССАЖИРОМ ВО 2-ОЙ КАБИНЕ ЛОКОМОТИВА 1,5ВЛ80ТК НР 1312/1097, ЧТО ПРИВЕЛО К РЕЗКОМУ УВЕЛИЧЕНИЮ ТЯГОВЫХ УСИЛИЙ ЭЛЕКТРОВОЗА.
6 ДЕКАБРЯ 2012 Г. НА ПЕРЕГОНЕ СЫЗРАНЬ-! - ОКТЯБРЬСК КБШ В СОЕДИНЕННОМ ПОЕЗДЕ НР 1342 (ВЕС 77ЧЧТ, 576 ОС), ЭЛЕКТРОВОЗЫ ВЛ10У НР 432/330 И ВЛ10 НР 1499 ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МАШИНИСТОВ ТЧЭ
ПЕНЗА ЧЕРНОВА И ЕВЛАШИНА ПО ПРИЧИНЕ НЕ ВЫДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ ОТ МОМЕНТА ОТПУСКА ДО НАБОРА ПОЗИЦИЙ. УСТАНОВЛЕНО, ЧТО МАШИНИСТ ТЧЭ 4ЕЛЯБИНСК СТАРЫГИН, ДОПУСТИВШИЙ ОБРЫВ АВТОСЦЕПКИ ПО СТАНЦИИ КРОПАЧЕВО В ТЕЧЕНИИ 2012 Г. ИМЕЛ 8 НАРУШЕНИЙ, ПРИ ЭТОМ 3 НАРУШЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ. 01.02 И 25.02.2012 ИМ ДВАЖДЫ В ТЕЧЕНИЕ ФЕВРАЛЯ МЕСЯЦА ДОПУСКАЛИСЬ ПОВТОРЯЮЩИЕСЯ НАРУШЕНИЯ, ПРИ КОТОРЫХ МАШИНИСТ ПОСЛЕ ОТПУСКА ТОРМОЗОВ НЕ ВЫДЕРЖИВАЛ ВРЕМЯ НАПОЛНЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ В ТЕЧЕНИЕ 30-40С, ПРИ ЭТОМ СОГЛАСНО ДАННЫХ АСУ НБД ЦЕЛЕВАЯ ПОЕЗДКА ДАННОМУ МАШИНИСТУ НЕ НАЗНАЧАЛАСЬ.
ПОСЛЕ ДОПУЩЕННОГО ОБРЫВА АВТОСЦЕПКИ 16.11.2012 Г ТЕХНИЧЕСКАЯ УЧЕБА И ВНЕПЛАНОВАЯ ПРОВЕРКА ЗНАНИЙ МАШИНИСТУ НЕ НАЗНАЧЕНА. МАШИНИСТУ ТЧЭ АБАКАН СКВОРЦОВУ В ТЕЧЕНИЕ 2012 ПОСЛЕ 2-Х НАРУШЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКАЯ УЧЕБА И ПРОВЕРКА ЗНАНИЙ ПО СЛУЧАЮ ПРЕРЫВАНИЯ АВТОСТОПНОГО ТОРМОЖЕНИЯ 12.04.2012 Г. НЕ ПРОВОДИЛИСЬ.

ПРИВЕДЕННЫЕ ФАКТЫ ГОВОРЯТ ОБ ОТСУТСТВИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ РУКОВОДИТЕЛЯМИ ВЫШЕ УКАЗАННЫХ ДЕПО, ЧТО ПРИВОДИТ К ПОВТОРЯЕМОСТИ НАРУШЕНИЙ.
ДИРЕКЦИЕЙ ТЯГИ НА ЛИНИЮ 19.11.2012 Г. БЫЛА НАПРАВЛЕНА ТЕЛЕГРАММА НР 3/1964 ПО СЛУЧАЮ ОБРЫВА АВТОСЦЕПКИ НА Ю-УР, ОДНАКО ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ, УКАЗАННЫЕ В ТЕЛЕГРАФНОМ УКАЗАНИИ РУКОВОДИТЕЛЯМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ И ДЕПО ВЫПОЛНЕНЫ ФОРМАЛЬНО.
1. ВСЕМ ТЧЭ.
1.1. ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ДОПУЩЕННЫХ ОБРЫВОВ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ В 10 СУТОЧНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ КОМАНДНО - ИНСТРУКТОРСКИМ СОСТАВОМ С РАБОТНИКАМИ РАБОТА КОТОРЫХ СВЯЗАНА С БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР,
1.2 ДО 1.02.2013 Г. ПРОВЕСТИ С КАЖДЫМ МАШИНИСТОМ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ НА ТРЕНАЖЕРЕ ИЛИ ГОРЯЧЕМ ЛОКОМОТИВЕ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЦЕЛОСТНОСТИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГОЛОВКИ С ОТВЕРСТИЕМ 2ММ ПО РАЗРАБОТАННЫМ И УТВЕРЖДЕННЫМ ГРАФИКАМ,
1.3. ВСЕМ ТЧЭ ЛИЧНО ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ ВСЕХ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ И КАССЕТ РЕГИСТРАЦИИ ЗА НОЯБРЬ И ОТЧЕТНЫЙ ПЕРИОД ДЕКАБРЯ 2012 Г. ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ЖУРНАЛЕ ФОРМЫ ТУ-133 НР 2 ПО ПРИЗНАКУ ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТМ, НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ ДЕЙСТВИЙ ТЧМ, А ТАКЖЕ СОБЛЮДЕНИЕ РЕЖИМА ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДА В СООТВЕТСТВИИ С РЕЖИМНОЙ КАРТОЙ ДЛЯ ДАННОГО УЧАСТКА,
1.4. ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ МАШИНИСТАМИ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ТЯГОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛОКОМОТИВОВ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО СИСТЕМЕ СМЕТ, МНОГОКРАТНОЙ ТЯГОЙ ИЛИ В 3-Х СЕКЦИОННОМ ИСПОЛНЕНИИ С У4ЕТОМ ПРОФИЛЯ ПУТИ И ТРЕБОВАНИЙ РЕЖИМНЫХ КАРТ,
1.5. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ С ТЕХНИКАМИ ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ ПО ОСОБЕННОСТЯМ КОНТРОЛЯ ЗА ПРОСЛЕДОВАНИЕМ ГРУЗОВЫМИ ПОЕЗДАМИ ОБРЫВООПАСНЫХ МЕСТ И ОСОБЕННО В СЛУ4АЯХ ОТКЛОНЕНИЯ ОТ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ.
2. ВСЕМ Т В СРОК 15.12. 2012 Г.:
2.1. ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКИ В СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ДИРЕКЦИИ НАЛИЧИЯ РЕЖИМНЫХ КАРТ У ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД И В ОТДЕЛЕНИЯХ ПО РАСШИФРОВКЕ СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ И ЭЛЕКТРОННЫХ НОСИТЕЛЕЙ,
2. ВСЕМ Т,
2.1. ДАВАТЬ ОЦЕНКУ РАБОТЫ МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА ЗА КАЧЕСТВО ПОДГОТОВКИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД К РАБОТЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ВРЕМЕНИ И КА4ЕСТВУ ПРОВЕДЕНИЯ КИП С МАШИНИСТАМИ, ДОПУСТИВШИМИ ОБРЫВЫ АВТОСЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ,
2.2. НЕ ДОПУСКАТЬ К ДАЛЬНЕЙШЕЙ РАБОТЕ МАШИНИСТОВ, ДОПУСТИВШИХ НАРУШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ, НЕ ПРОВЕРИВ ЗНАНИЯ И НЕ УБЕДИВШИСЬ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ИМИ НАВЫКОВ
ПО ДАННОМУ
3. НАЧАЛЬНИКАМ МОСК, ГОРЬК, КБШ, ЗАБ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ ПРЕДСТАВИТЬ НА МОЕ ИМЯ ОБ'ЯСНЕНИЯ ПО НЕСВОЕВРЕМЕННОМУ ИСПОЛНЕНИЮ В ПОЛНОМ ОБ'ЕМЕ МЕРОПРИЯТИЙ ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ОТ 19.11.2012 Г. НР 3/1964.
4. ЕЖЕДНЕВНО ДО 17.00 1.02.2013 Г. ПРЕДСТАВИТЬ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ АДРЕС 'ШАНГИНА АНАСТАСИЯ АЛЕКСАНДРОВНА' ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПО ПРИЛАГАЕМОЙ ФОРМЕ.
5. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ДИРЕКЦИИ ТЯГИ МАРАЛОВА Е.С.=
1-ЫЙ ЗАМ. ЦТ С.П.МИШИН-