14.09.2010, 20:41 | #31 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Что касается разработки за средства НИОКРа или инициативно за средства разработчиков, то отмечу следующее. Во времена МПСа за централизованные средства департаментов (и ЦШ и других) основными разработчиками (ВНИИАСом и ВНИИЖТом) были написаны горы никому не нужных отчетов, только внедрять было нечего. Сейчас за средства НИОКРа в основном разрабатываются нормативные документы (инструкции, стандарты и др.), а разработки технические - в основном по инициативе разработчиков и за их средства. Согласитесь, что в этом есть определенный смысл. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Ромкас (09.11.2010)
|
14.09.2010, 20:50 | #32 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 29
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Цитата:
Тон какой есть, такой есть, не обессудьте. Просто хочется практически помочь и объяснить. to mer. Предлагаю не засорять тему. Пишите nabi@scbist.com, все обсудим. |
|
0 |
14.09.2010, 21:31 | #33 (ссылка) | ||
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
15.09.2010, 07:27 | #34 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 20
|
здаствуйте Н.Н да я считаю что проблемы алсн надо поднимать .вот сейчас скину вам памятку что хотим для шн дополните. зачастую сталкиваемся не которые отписку дают проверил ток алсн прибором ИВП в норме и уровень увы не шн. а многие и не знают как начать поиск...может кто то даст свои предложения вставку сделайте другим цветом пож.МСК.
Памятка электромеханику СЦБ о порядке расследования причин сбоев в работе устройств автоматической локомотивной сигнализации АЛСН на Московской железной дороге. 1. Расследованию в порядке, установленном настоящей Памяткой подлежат случаи, в результате которых произошло переключение локомотивного светофора, комплексного локомотивного устройства безопасности КЛУБ-У участка железной дороги, оборудованного путевыми устройствами АЛСН, на показание не соответствующее поездному положению. 2. Электромеханик СЦБ получив от дежурного по станции или диспетчера дистанции СЦБ информацию о сбое в работе АЛСН, определяет место и характер сбоя, приборы и устройства, которые могли оказать влияние на параметры сигналов АЛСН. 3. Электромеханик СЦБ должен проверить состояние постового и напольного оборудования на предполагаемом участке сбоя в работе устройств АЛСН (элементы изоляции рельсовых цепей, состояние шлейфов, перемычек, заземления контактной сети и другого оборудования на рельсы). 4. Расследование причин сбоев в работе устройств АЛСН производится в следующем порядке: - производятся измерения временных и токовых параметров кодовых посылок АЛСН с помощью приборов ИВП-АЛСН (временные параметры), А9-1, Ц-4306.2, Ц-438 (токовые); - проверяется соответствие параметров рельсовой цепи регулировочным таблицам или нормалям (напряжение на путевом реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле, величина кодового тока, кроме того напряжение на выходе генератора, фильтра, входе приёмника в случае с тональными рельсовыми цепями; - проверяется соответствие напряжения переменного тока на вторичной обмотке кодирующего трансформатора КТ рельсовых цепей нормам, указанным в журнале формы ШУ-64; - производятся измерения асимметрии обратного тягового тока и переходных сопротивлений с помощью прибора ИПС-01/1, Ц-438 - проверяется остаточная намагниченность прибором А9-1 с функцией (F) определения остаточной намагниченности или компасом; - проверяется коэффициент заполнения кодового интервала, ( как оценить коэф заполнения)напряжением помехи в кодовых рельсовых цепях частотой 25Гц и 50Гц с помощью прибора ИП-РЦ, МПИ СЦБ; - проверяется канализация обратного тягового тока на соответствие двухниточному плану станции или путевому плану перегона, правильность обвязки напольных устройств по эпюре согласно типового альбома ТО-139; - в случае повторяемости, два раза и более, проводится дополнительный анализ на основании расшифровки действия локомотивных устройств АЛС и анализ схемы включения кодирования, в том числе и на коротких рельсовых цепях; - о результатах проверок электромеханик СЦБ докладывает диспетчеру дистанции СЦБ оформляет акт проверки путевых устройств АЛСН. Результаты проверки вводятся в базу данных КЗ АЛСН системы АСУ-Ш2 и в экран сбоев; - проверяется фактическая длина участков и при необходимости вносится в список коротких рельсовых цепей; Способы устранения наиболее характерных отказов нарушения нормальной работы устройств АЛСН. 1. Временные параметры кода АЛСН следует регулировать: -регулировка напряжения на реле ТР (в пределах 10,8В-13,2В), - установка или снятие перемычки на реле ТР 1-52 (установка перемычки уменьшает интервал, снятие увеличивает). -путём замены реле ТР на реле с другой коррекцией, 2. Регулировка тока кодирования: -изменение U на вторичной обмотке кодирующего трансформатора Минимальная величина тока кодирования должна быть: - на участках с автономной тягой – 1,2А при частоте тока АЛС 50Гц и 1,4А при 25Гц; - на участках с электротягой постоянного тока – 2А при частоте тока АЛС 50Гц; - на участках с электротягой переменного тока – 1,4А при частоте тока АЛС 25 Гц. 3. Сбои на участках с короткими рельсовыми цепями: - Для устранения этого недостатка необходимо провести анализ двухниточных планов станций на предмет определения длин коротких участков рельсовых цепей и рассмотреть возможность их удлинения до расчетной длины согласно п.1.1. «Рекомендации по повышению надежности работы устройств АЛСН» от 30.09.96г. №ШЛ/219. 4. Подгар контактов. Проверить наличие искрогасительного контура, исправность его элементов, величину напряжения на обмотке реле РИ (10,8В-13,2В), 5. Сбои на участках из-за асимметрии тягового тока: - Проверить надежность крепления стыковых соединителей, тяговых перемычек, дроссельных перемычек. -Проверить величину переходного сопротивления стыков. (норма не более 200 мкОм.) 6. Сбои на участках с ЛЭП Влияние ЛЭП (уровень помех зависит от угла пересечения ЛЭП с ж.д., напряжения ЛЭП, взаимного расположения проводов и высоты их подвески, распределение нагрузки по фазам ЛЭП, самым эффективным способом защиты являются использование наземных компенсирующих шлейфов и увеличение сигнального тока). |
0 |
Поблагодарили: |
15.09.2010, 10:37 | #35 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.10.2009
Возраст: 52
Сообщений: 78
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 12
|
интересно начал ли разрабатываться документ под названием "Право на отказ" может его на стадии отладки покорректировать можно?
|
0 |
15.09.2010, 11:53 | #36 (ссылка) |
Идеалист
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 43
Сообщений: 307
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 178
Закачек: 4
|
Вопрос: где прописана установка перемычки без утверждения в принципиальных схемах. Конечно все понимают, что это всего лишь регулировка, но требования к технической документации ни кто не отменял.
|
0 |
Поблагодарили: |
Ромкас (09.11.2010), Михайлович (26.03.2012)
|
15.09.2010, 15:19 | #37 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
Я о перечне конкретных задач. Есть ли такие задачи, которые не предлагаются самими разработчиками в инициативном порядке, на которые бы ЦШ можно было нацелить разработчиков, пусть за собственные средства. Ведь это будет говорить о том, что данная работа нужна и важна для СЦБ. И взявшись за нее разработчик не будет молотить впустую. Пусть даже эти задачи будут выглядеть на первый взгляд мелкими. Мне вот к примеру электромеханики притаранили звонок от переезда. Вроде электронный, но по старинке дребезжит об железяку, просто микросхема там управляет катушкой. Ну там схема внутри хилая до невозможности. Я его им восстановил, а что дальше? Он опять выйдет из строя ... так уж сделан. И вопрос у меня, надо ли такой звонок сделать громким и надежным? И еще периодически возникают подобные вопросы. Наверняка в ЦШ есть спонтанный перечень этих проблем, только варится в этом соку одна ЭЛТЕЗа, а остальные ни слухом ни духом ... Юстас добавил 15.09.2010 в 14:19 Впрочем, будем слушать Ваше выступление на ТрансЖАТе и задавать вопросы ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" Последний раз редактировалось Юстас; 15.09.2010 в 15:19. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
15.09.2010, 15:33 | #38 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
|
Уважаемый Николай Николаевич, в корпоративной сети ОАО ОАО «РЖД» существовал прекрасный форум электронщиков (Приволжская ж.д.) который был закрыт. Для участников этого форума была доступна база даташитов микросхем и полупровводниковых приборов, которая все время пополнялась. С закрытием форума многие ремонтники и нетолько ремонтники лишились возможности получить те или иные справочные данные.
Вопрос: 1.Возможно ли восстановить работу форума электронщиков? 2.Возможно ли создать централизовванную базу даташитов электронных компонетов импортного и отечественного производства в корпоративной сети ОАО РЖД, доступ к которой имели бы различные специалисты разрабатывающие и обслуживвающие устройства ТРАНСЖАТ. |
0 |
Поблагодарили: |
недоводин в.а. (17.09.2010)
|
15.09.2010, 16:45 | #40 (ссылка) | |
Дюдюка Бирбидонский
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,447
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
|
Цитата:
пример: корректирующая на первый интервал 1-52, 1ппт
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Ромкас (09.11.2010)
|
15.09.2010, 18:18 | #41 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Поблагодарили: |
shnscb (16.09.2010)
|
15.09.2010, 19:21 | #42 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Николай Николаевич. Я слышал, что Бомбардье собирается осваивать на наших заводах свой вариант стрелочного привода. Что Вы можете сказать по этому поводу? Желание Бомбардье согласовано с РЖД, как их привода поведут себя у нас и т.д.
|
0 |
15.09.2010, 20:01 | #43 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
|
0 |
16.09.2010, 09:10 | #44 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 13.10.2009
Возраст: 52
Сообщений: 78
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 12
|
это лишь простой пример как надо красить " по типовому", мы в свое время все привода окрасили внутри светло синей краской, как говориться надо так надо....
|
0 |
16.09.2010, 15:33 | #45 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,034
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы:
43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
|
Все это мелочи жизни, у нас Н заставляет опускать ПЯ, муфты и т.д ниже головки рельса, а где нет возможности выносить на обочину ( по крайней мере уже идет разговор, осталось только визу поставить), для исключения повреждения снегоуборочной техникой. А что будет весной никто не задумывается.
|
0 |
Поблагодарили: |
Ромкас (09.11.2010)
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|