ПДМ - "оно" нам надо?

**yant** · 18.03.2013, 20:57

В прошлом году данная "непонятная структура" окончательно прибрала себе весь ССПС (вместе со штатом), ранее принадлежавший дистанциям СЦБ. Прошло полгода...
Заявки на выделение ССПС либо не выполняются (приоритет ПЧ, нехватка бригад), либо техника подается в лучшем случае к обеду. Машины находятся в удручающем состоянии (у МПТ-4 ОДРами "угроблена" крановая установка), а АГС-1 вообще как "бедная родственница" в ПДМ, хотя она оборудована для подключения прибора УПН-АЛС и незаменима при работах по замене приборов СЦБ на перегонах.
Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!
ВОПРОС: Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Ведь лучше не стало, стало только хуже, ПДМ не может обеспечить нормальную работу сейчас, а что будет в сезон "летних путевых работ"?

**Николай Николаевич** · 18.03.2013, 21:23

Цитата:

Сообщение от yant

В прошлом году данная "непонятная структура" окончательно прибрала себе весь ССПС (вместе со штатом), ранее принадлежавший дистанциям СЦБ. Прошло полгода...
Заявки на выделение ССПС либо не выполняются (приоритет ПЧ, нехватка бригад), либо техника подается в лучшем случае к обеду. Машины находятся в удручающем состоянии (у МПТ-4 ОДРами "угроблена" крановая установка), а АГС-1 вообще как "бедная родственница" в ПДМ, хотя она оборудована для подключения прибора УПН-АЛС и незаменима при работах по замене приборов СЦБ на перегонах.
Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!
ВОПРОС: Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Ведь лучше не стало, стало только хуже, ПДМ не может обеспечить нормальную работу сейчас, а что будет в сезон "летних путевых работ"?

Не согласен...
Иметь однотипные функции - машинистов, инструкторов, гл.механиков, запчасти, ГСМ и т.д. и т.п. - в однотипных ПЧ, ЭЧ, ШЧ - слишком расточительно. Да и неправильно с точки зрения функций управления. И очень много ШЧ, где ССПС заброшен и не работает. Слишком много усилий со стороны руководства ШЧ нужно, чтобы ССПС работал как часы.
Я работал ШЧ - мы с ШЧГ своих мотовозников звали "космонавтами". Потому что мы их на линию отправляли как космонавтов в полет и с линии встречали так же.
А в ДПМ - все это выстроится так, как нужно. Допускаю, что не сразу.
И к слову - Ваш УПН-АЛС надо бы выбросить на помойку, поскольку он нелегитимен в принципе...Никто не знает, как и что он измеряет, и измеряет ли вообще...

**скобарь74** · 18.03.2013, 21:44

Дрезин-нет,машиной-не подъехать...ДТ и те поднимаем,грузим на машину,таскаем по земле...хорошо ,если снег есть...Когда в ДПМ все выстроится...

**Николай Николаевич** · 18.03.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Дрезин-нет,машиной-не подъехать...ДТ и те поднимаем,грузим на машину,таскаем по земле...хорошо ,если снег есть...Когда в ДПМ все выстроится...

А вот как только ДПМы заберут к себе АДМки ЭЧ - так быстро все и выстроится.

**yant** · 19.03.2013, 13:04

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не согласен...
Иметь однотипные функции - машинистов, инструкторов, гл.механиков, запчасти, ГСМ и т.д. и т.п. - в однотипных ПЧ, ЭЧ, ШЧ - слишком расточительно. Да и неправильно с точки зрения функций управления. И очень много ШЧ, где ССПС заброшен и не работает. Слишком много усилий со стороны руководства ШЧ нужно, чтобы ССПС работал как часы.
Я работал ШЧ - мы с ШЧГ своих мотовозников звали "космонавтами". Потому что мы их на линию отправляли как космонавтов в полет и с линии встречали так же.
А в ДПМ - все это выстроится так, как нужно. Допускаю, что не сразу.
И к слову - Ваш УПН-АЛС надо бы выбросить на помойку, поскольку он нелегитимен в принципе...Никто не знает, как и что он измеряет, и измеряет ли вообще...

Ясно. Всё как всегда в России (через одно место) - разрушим до основания, а затем... Уже полгода налаживается, да и наладится ли вообще? Просто ПЧ угробили свою технику и стали облизываться на ШЧевскую и ЭЧевскую! А заполучив её, опять же гробят, но ремонтом не занимаются!
Не скажу, что наше руководство прикладывало много усилий, но ССПС действительно работал как часы, а занимался всем один ШНС по автотранспорту и ССПС; машинист-инструктор был один на все предприятия двух ж.д. узлов (он и сейчас так и остался).
Насчет УПН-АЛС. Насколько мне помнится, он сертифицирован, к тому же в начале месяца получили новую модификацию прибора. Выйду из отпуска, посмотрю документы и отпишусь.

**yuri230382** · 19.03.2013, 15:35

Цитата:

Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!

Как я понимаю, сейчас что-то подобное назревает: водителей хотят вывести за штат ШЧ вместе с автотранспортом.

Михаил1982 · 19.03.2013, 17:44

Цитата:

Как я понимаю, сейчас что-то подобное назревает: водителей хотят вывести за штат ШЧ вместе с автотранспортом.

Очередной план по сокращению штата надо выполнять, эл.механиков и эл.монтеров уже и так не осталось, добрались до водителей! Только по-моему их вообще хотят на аутсорсинг отдать.

**скобарь74** · 19.03.2013, 20:05

Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС тоже...Как же мне в этот день было плохо...

**wampik** · 19.03.2013, 20:44

а у нас давно уже дежурки на аусорсинге. а цены как будто мы на хамере ездим с блэкджеком и веселыми девицами. машины, на которых ездят бывшие наши шчвские, водители тоже. Ну и лимитирование тоже никуда не делось. Дрезина... только восспоминания. Практика показывает что гораздо проще с ЭЧ договориться. Одним словом у нас великолепное мнение в верхах , что они классно умеют управлять и экономить. Еще не в тему может. А стали кому нибудь поступать волшебные наборы инструментиков по цене машины?

**Luke** · 19.03.2013, 20:58

эээ... пока тоже ни разу не удалось в дпм заказать дрезину (за пол-года)

**Суховерша Алексей** · 19.03.2013, 21:46

С ДПМ больших проблем нет, если тлько в сезон разгара путевых работ бывают сбои. Технику содержат неплохо.

**ШВП** · 20.03.2013, 15:20

Цитата:

Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС

Пока дефектные мачты поменяли.Замучились.Наверно вручную скоро будет проще.А сколько прибамбасов со стропалямии и ответственным.

**yuri230382** · 20.03.2013, 16:06

Цитата:

А сколько прибамбасов со стропалями и ответственным.

Это точно. При том, что стропальщикам перестали платить постоянную доплату, а ввели только доплату за фактически отработанные часы в качестве стропальщика. Люди отказываются работать стропальщиком за эти копейки.

**yant** · 20.03.2013, 20:15

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

С ДПМ больших проблем нет, если тлько в сезон разгара путевых работ бывают сбои. Технику содержат неплохо.

Ну так на маленькой дороге и проблемы небольшие

А у нас в границах дистанции 3 участка ПДМ, но только с одним особых проблем нет...

yant добавил 20.03.2013 в 21:15

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС тоже...Как же мне в этот день было плохо...

А вот это действительно проблема! Если с РШ и БШ худо-бедно справляются, то с мачтовым светофором, тем более входным...

**Суховерша Алексей** · 20.03.2013, 21:22

Цитата:

Ну так на маленькой дороге и проблемы небольшие
А у нас в границах дистанции 3 участка ПДМ, но только с одним особых проблем нет...

yant, согласен

18.03.2013, 20:57	#1 (ссылка)
yant V.I.P. Регистрация: 19.03.2009 Адрес: Псков Возраст: 59 Сообщений: 171 Поблагодарил: 33 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: 6 Репутация: 33	ПДМ - "оно" нам надо? В прошлом году данная "непонятная структура" окончательно прибрала себе весь ССПС (вместе со штатом), ранее принадлежавший дистанциям СЦБ. Прошло полгода... Заявки на выделение ССПС либо не выполняются (приоритет ПЧ, нехватка бригад), либо техника подается в лучшем случае к обеду. Машины находятся в удручающем состоянии (у МПТ-4 ОДРами "угроблена" крановая установка), а АГС-1 вообще как "бедная родственница" в ПДМ, хотя она оборудована для подключения прибора УПН-АЛС и незаменима при работах по замене приборов СЦБ на перегонах. Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"! ВОПРОС: Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Ведь лучше не стало, стало только хуже, ПДМ не может обеспечить нормальную работу сейчас, а что будет в сезон "летних путевых работ"? __________________ ...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
	0

19.03.2013, 21:46	#11 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 57 Сообщений: 7,305 Поблагодарил: 1790 раз(а) Поблагодарили 2138 раз(а) Фотоальбомы: 710 Репутация: 644	С ДПМ больших проблем нет, если тлько в сезон разгара путевых работ бывают сбои. Технику содержат неплохо. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В"	Admin	2012 год	0	05.01.2013 22:07
помогите мне надо дипломку сдавать а я ни могу найти тему "принцып работы трёх значного светофора" и "тех процесс трёх значного сфетофора"	Анонимный	Поиск документации	3	29.11.2012 11:59
=Распоряжение= № 2706р от 29 декабря 2009 г.- Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения"	Admin	2009 год	0	14.07.2012 19:29
=Распоряжение= № 2576р от 14 декабря 2010 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения"	Admin	2010 год	1	28.05.2012 08:18
=Курсовая работа= надо курсовой проект по теме"Восстановление шейки оси РУ950Ш" наплавкой(%)Ши	сталк1974	Студенту-вагоннику	0	14.10.2011 11:29

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

18.03.2013, 21:44	#3 (ссылка)
скобарь74 Super V.I.P. Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,130 Поблагодарил: 54 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 58	Дрезин-нет,машиной-не подъехать...ДТ и те поднимаем,грузим на машину,таскаем по земле...хорошо ,если снег есть...Когда в ДПМ все выстроится...
	0

19.03.2013, 20:05	#8 (ссылка)
скобарь74 Super V.I.P. Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,130 Поблагодарил: 54 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 58	Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС тоже...Как же мне в этот день было плохо...
	0

19.03.2013, 20:44	#9 (ссылка)
wampik V.I.P. Регистрация: 24.12.2009 Адрес: урал Возраст: 40 Сообщений: 178 Поблагодарил: 22 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: -5	а у нас давно уже дежурки на аусорсинге. а цены как будто мы на хамере ездим с блэкджеком и веселыми девицами. машины, на которых ездят бывшие наши шчвские, водители тоже. Ну и лимитирование тоже никуда не делось. Дрезина... только восспоминания. Практика показывает что гораздо проще с ЭЧ договориться. Одним словом у нас великолепное мнение в верхах , что они классно умеют управлять и экономить. Еще не в тему может. А стали кому нибудь поступать волшебные наборы инструментиков по цене машины?
	0

19.03.2013, 20:58	#10 (ссылка)
Luke __ Регистрация: 07.08.2010 Сообщений: 2,961 Поблагодарил: 519 раз(а) Поблагодарили 576 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 3 Репутация: 810	эээ... пока тоже ни разу не удалось в дпм заказать дрезину (за пол-года)
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)