СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.03.2013, 20:57   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

ПДМ - "оно" нам надо?


В прошлом году данная "непонятная структура" окончательно прибрала себе весь ССПС (вместе со штатом), ранее принадлежавший дистанциям СЦБ. Прошло полгода...
Заявки на выделение ССПС либо не выполняются (приоритет ПЧ, нехватка бригад), либо техника подается в лучшем случае к обеду. Машины находятся в удручающем состоянии (у МПТ-4 ОДРами "угроблена" крановая установка), а АГС-1 вообще как "бедная родственница" в ПДМ, хотя она оборудована для подключения прибора УПН-АЛС и незаменима при работах по замене приборов СЦБ на перегонах.
Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!
ВОПРОС: Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Ведь лучше не стало, стало только хуже, ПДМ не может обеспечить нормальную работу сейчас, а что будет в сезон "летних путевых работ"?
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 18.03.2013, 21:23   #2 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yant Посмотреть сообщение
В прошлом году данная "непонятная структура" окончательно прибрала себе весь ССПС (вместе со штатом), ранее принадлежавший дистанциям СЦБ. Прошло полгода...
Заявки на выделение ССПС либо не выполняются (приоритет ПЧ, нехватка бригад), либо техника подается в лучшем случае к обеду. Машины находятся в удручающем состоянии (у МПТ-4 ОДРами "угроблена" крановая установка), а АГС-1 вообще как "бедная родственница" в ПДМ, хотя она оборудована для подключения прибора УПН-АЛС и незаменима при работах по замене приборов СЦБ на перегонах.
Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!
ВОПРОС: Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Ведь лучше не стало, стало только хуже, ПДМ не может обеспечить нормальную работу сейчас, а что будет в сезон "летних путевых работ"?
Не согласен...
Иметь однотипные функции - машинистов, инструкторов, гл.механиков, запчасти, ГСМ и т.д. и т.п. - в однотипных ПЧ, ЭЧ, ШЧ - слишком расточительно. Да и неправильно с точки зрения функций управления. И очень много ШЧ, где ССПС заброшен и не работает. Слишком много усилий со стороны руководства ШЧ нужно, чтобы ССПС работал как часы.
Я работал ШЧ - мы с ШЧГ своих мотовозников звали "космонавтами". Потому что мы их на линию отправляли как космонавтов в полет и с линии встречали так же.
А в ДПМ - все это выстроится так, как нужно. Допускаю, что не сразу.
И к слову - Ваш УПН-АЛС надо бы выбросить на помойку, поскольку он нелегитимен в принципе...Никто не знает, как и что он измеряет, и измеряет ли вообще...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2013, 21:44   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,128
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Дрезин-нет,машиной-не подъехать...ДТ и те поднимаем,грузим на машину,таскаем по земле...хорошо ,если снег есть...Когда в ДПМ все выстроится...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2013, 22:01   #4 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Дрезин-нет,машиной-не подъехать...ДТ и те поднимаем,грузим на машину,таскаем по земле...хорошо ,если снег есть...Когда в ДПМ все выстроится...
А вот как только ДПМы заберут к себе АДМки ЭЧ - так быстро все и выстроится.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2013, 13:04   #5 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не согласен...
Иметь однотипные функции - машинистов, инструкторов, гл.механиков, запчасти, ГСМ и т.д. и т.п. - в однотипных ПЧ, ЭЧ, ШЧ - слишком расточительно. Да и неправильно с точки зрения функций управления. И очень много ШЧ, где ССПС заброшен и не работает. Слишком много усилий со стороны руководства ШЧ нужно, чтобы ССПС работал как часы.
Я работал ШЧ - мы с ШЧГ своих мотовозников звали "космонавтами". Потому что мы их на линию отправляли как космонавтов в полет и с линии встречали так же.
А в ДПМ - все это выстроится так, как нужно. Допускаю, что не сразу.
И к слову - Ваш УПН-АЛС надо бы выбросить на помойку, поскольку он нелегитимен в принципе...Никто не знает, как и что он измеряет, и измеряет ли вообще...
Ясно. Всё как всегда в России (через одно место) - разрушим до основания, а затем... Уже полгода налаживается, да и наладится ли вообще? Просто ПЧ угробили свою технику и стали облизываться на ШЧевскую и ЭЧевскую! А заполучив её, опять же гробят, но ремонтом не занимаются!
Не скажу, что наше руководство прикладывало много усилий, но ССПС действительно работал как часы, а занимался всем один ШНС по автотранспорту и ССПС; машинист-инструктор был один на все предприятия двух ж.д. узлов (он и сейчас так и остался).
Насчет УПН-АЛС. Насколько мне помнится, он сертифицирован, к тому же в начале месяца получили новую модификацию прибора. Выйду из отпуска, посмотрю документы и отпишусь.
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Master-kontroller (20.03.2013)
Старый 19.03.2013, 15:35   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Цитата:
Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!
Как я понимаю, сейчас что-то подобное назревает: водителей хотят вывести за штат ШЧ вместе с автотранспортом.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2013, 17:44   #7 (ссылка)
Участник


Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Ершов
Возраст: 37
Сообщений: 36
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Как я понимаю, сейчас что-то подобное назревает: водителей хотят вывести за штат ШЧ вместе с автотранспортом.
Очередной план по сокращению штата надо выполнять, эл.механиков и эл.монтеров уже и так не осталось, добрались до водителей! Только по-моему их вообще хотят на аутсорсинг отдать.
Михаил1982 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2013, 20:05   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,128
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС тоже...Как же мне в этот день было плохо...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
yant (20.03.2013)
Старый 19.03.2013, 20:44   #9 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 40
Сообщений: 178
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -5
Отправить сообщение для wampik с помощью ICQ Отправить сообщение для wampik с помощью Skype™
По умолчанию

а у нас давно уже дежурки на аусорсинге. а цены как будто мы на хамере ездим с блэкджеком и веселыми девицами. машины, на которых ездят бывшие наши шчвские, водители тоже. Ну и лимитирование тоже никуда не делось. Дрезина... только восспоминания. Практика показывает что гораздо проще с ЭЧ договориться. Одним словом у нас великолепное мнение в верхах , что они классно умеют управлять и экономить. Еще не в тему может. А стали кому нибудь поступать волшебные наборы инструментиков по цене машины?
wampik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2013, 20:58   #10 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил: 517 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

эээ... пока тоже ни разу не удалось в дпм заказать дрезину (за пол-года)
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2013, 21:46   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,287
Поблагодарил: 1787 раз(а)
Поблагодарили 2135 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

С ДПМ больших проблем нет, если тлько в сезон разгара путевых работ бывают сбои. Технику содержат неплохо.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.03.2013, 15:20   #12 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,646
Поблагодарил: 466 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС
Пока дефектные мачты поменяли.Замучились.Наверно вручную скоро будет проще.А сколько прибамбасов со стропалямии и ответственным.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 16:06   #13 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 37
Сообщений: 663
Поблагодарил: 357 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Цитата:
А сколько прибамбасов со стропалями и ответственным.
Это точно. При том, что стропальщикам перестали платить постоянную доплату, а ввели только доплату за фактически отработанные часы в качестве стропальщика. Люди отказываются работать стропальщиком за эти копейки.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 20:15   #14 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
С ДПМ больших проблем нет, если тлько в сезон разгара путевых работ бывают сбои. Технику содержат неплохо.
Ну так на маленькой дороге и проблемы небольшие
А у нас в границах дистанции 3 участка ПДМ, но только с одним особых проблем нет...

yant добавил 20.03.2013 в 21:15
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС тоже...Как же мне в этот день было плохо...
А вот это действительно проблема! Если с РШ и БШ худо-бедно справляются, то с мачтовым светофором, тем более входным...
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...

Последний раз редактировалось yant; 20.03.2013 в 20:15. Причина: Добавлено сообщение
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 21:22   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,287
Поблагодарил: 1787 раз(а)
Поблагодарили 2135 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Ну так на маленькой дороге и проблемы небольшие
А у нас в границах дистанции 3 участка ПДМ, но только с одним особых проблем нет...
yant, согласен
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В" Admin 2012 год 0 05.01.2013 22:07
помогите мне надо дипломку сдавать а я ни могу найти тему "принцып работы трёх значного светофора" и "тех процесс трёх значного сфетофора" Анонимный Поиск документации 3 29.11.2012 11:59
=Распоряжение= № 2706р от 29 декабря 2009 г.- Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2009 год 0 14.07.2012 19:29
=Распоряжение= № 2576р от 14 декабря 2010 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения" Admin 2010 год 1 28.05.2012 08:18
=Курсовая работа= надо курсовой проект по теме"Восстановление шейки оси РУ950Ш" наплавкой(%)Ши сталк1974 Студенту-вагоннику 0 14.10.2011 11:29

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:24.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4