Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Не согласен...
Иметь однотипные функции - машинистов, инструкторов, гл.механиков, запчасти, ГСМ и т.д. и т.п. - в однотипных ПЧ, ЭЧ, ШЧ - слишком расточительно. Да и неправильно с точки зрения функций управления. И очень много ШЧ, где ССПС заброшен и не работает. Слишком много усилий со стороны руководства ШЧ нужно, чтобы ССПС работал как часы.
Я работал ШЧ - мы с ШЧГ своих мотовозников звали "космонавтами". Потому что мы их на линию отправляли как космонавтов в полет и с линии встречали так же.
А в ДПМ - все это выстроится так, как нужно. Допускаю, что не сразу.
И к слову - Ваш УПН-АЛС надо бы выбросить на помойку, поскольку он нелегитимен в принципе...Никто не знает, как и что он измеряет, и измеряет ли вообще...
|
Ясно. Всё как всегда в России (через одно место) - разрушим до основания, а затем... Уже полгода налаживается, да и наладится ли вообще? Просто ПЧ угробили свою технику и стали облизываться на ШЧевскую и ЭЧевскую! А заполучив её, опять же гробят, но ремонтом не занимаются!
Не скажу, что наше руководство прикладывало много усилий, но ССПС действительно работал как часы, а занимался всем один ШНС по автотранспорту и ССПС; машинист-инструктор был один на все предприятия двух ж.д. узлов (он и сейчас так и остался).
Насчет УПН-АЛС. Насколько мне помнится, он сертифицирован, к тому же в начале месяца получили новую модификацию прибора. Выйду из отпуска, посмотрю документы и отпишусь.
