ПДМ - "оно" нам надо?
 

В прошлом году данная "непонятная структура" окончательно прибрала себе весь ССПС (вместе со штатом), ранее принадлежавший дистанциям СЦБ. Прошло полгода...
Заявки на выделение ССПС либо не выполняются (приоритет ПЧ, нехватка бригад), либо техника подается в лучшем случае к обеду. Машины находятся в удручающем состоянии (у МПТ-4 ОДРами "угроблена" крановая установка), а АГС-1 вообще как "бедная родственница" в ПДМ, хотя она оборудована для подключения прибора УПН-АЛС и незаменима при работах по замене приборов СЦБ на перегонах.
Все это напоминает давнюю историю, когда на дороге решили воссоздать ДАБы: забрали автотранспорт у предприятий и начался бардак - ремонтной базы нет, специалистов нет, больше половины техники "под забором"!
ВОПРОС: Зачем дважды наступать на одни и те же грабли? Ведь лучше не стало, стало только хуже, ПДМ не может обеспечить нормальную работу сейчас, а что будет в сезон "летних путевых работ"?

Не согласен...
Иметь однотипные функции - машинистов, инструкторов, гл.механиков, запчасти, ГСМ и т.д. и т.п. - в однотипных ПЧ, ЭЧ, ШЧ - слишком расточительно. Да и неправильно с точки зрения функций управления. И очень много ШЧ, где ССПС заброшен и не работает. Слишком много усилий со стороны руководства ШЧ нужно, чтобы ССПС работал как часы.
Я работал ШЧ - мы с ШЧГ своих мотовозников звали "космонавтами". Потому что мы их на линию отправляли как космонавтов в полет и с линии встречали так же.
А в ДПМ - все это выстроится так, как нужно. Допускаю, что не сразу.
И к слову - Ваш УПН-АЛС надо бы выбросить на помойку, поскольку он нелегитимен в принципе...Никто не знает, как и что он измеряет, и измеряет ли вообще...

Дрезин-нет,машиной-не подъехать...ДТ и те поднимаем,грузим на машину,таскаем по земле...хорошо ,если снег есть...Когда в ДПМ все выстроится...

А вот как только ДПМы заберут к себе АДМки ЭЧ - так быстро все и выстроится.

Ясно. Всё как всегда в России (через одно место) - разрушим до основания, а затем... Уже полгода налаживается, да и наладится ли вообще? Просто ПЧ угробили свою технику и стали облизываться на ШЧевскую и ЭЧевскую! А заполучив её, опять же гробят, но ремонтом не занимаются!
Не скажу, что наше руководство прикладывало много усилий, но ССПС действительно работал как часы, а занимался всем один ШНС по автотранспорту и ССПС; машинист-инструктор был один на все предприятия двух ж.д. узлов (он и сейчас так и остался).
Насчет УПН-АЛС. Насколько мне помнится, он сертифицирован, к тому же в начале месяца получили новую модификацию прибора. Выйду из отпуска, посмотрю документы и отпишусь.

Как я понимаю, сейчас что-то подобное назревает: водителей хотят вывести за штат ШЧ вместе с автотранспортом.

Очередной план по сокращению штата надо выполнять, эл.механиков и эл.монтеров уже и так не осталось, добрались до водителей! Только по-моему их вообще хотят на аутсорсинг отдать.

Тут прислали дрезину менять светофор мачтовый...Водила работал в ПЧ-мол,я такую работу не делал.Рядом много проводов и ВОЛС тоже...Как же мне в этот день было плохо...

а у нас давно уже дежурки на аусорсинге. а цены как будто мы на хамере ездим с блэкджеком и веселыми девицами. машины, на которых ездят бывшие наши шчвские, водители тоже. Ну и лимитирование тоже никуда не делось. Дрезина... только восспоминания. Практика показывает что гораздо проще с ЭЧ договориться. Одним словом у нас великолепное мнение в верхах , что они классно умеют управлять и экономить. Еще не в тему может. А стали кому нибудь поступать волшебные наборы инструментиков по цене машины?

эээ... пока тоже ни разу не удалось в дпм заказать дрезину (за пол-года)

С ДПМ больших проблем нет, если тлько в сезон разгара путевых работ бывают сбои. Технику содержат неплохо.

Пока дефектные мачты поменяли.Замучились.Наверно вручную скоро будет проще.А сколько прибамбасов со стропалямии и ответственным.

Это точно. При том, что стропальщикам перестали платить постоянную доплату, а ввели только доплату за фактически отработанные часы в качестве стропальщика. Люди отказываются работать стропальщиком за эти копейки.

Ну так на маленькой дороге и проблемы небольшие:icon_yes:
А у нас в границах дистанции 3 участка ПДМ, но только с одним особых проблем нет...

yant добавил 20.03.2013 в 21:15
А вот это действительно проблема! Если с РШ и БШ худо-бедно справляются, то с мачтовым светофором, тем более входным...

yant, согласен:raD: