15.02.2013, 00:03 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
Тема: Выдержка времени на АВ
Спаренные стрелки съезда оборудованы автовозвратом в плюсовое положение. Одна из стрелок съезда находится на пути с поездным движением. По спаренной с ней охранной стрелке производятся только маневровые передвижения, т.е по минусовому положению стрелок съезда только маневровые передвижения. Вопрос - какова должна быть выдержка времени на АВ - 60 или 180 секунд?
Где можно увидеть индикацию индикацию охранной стрелки с АВ по плюсовому положению которой существуют маршруты? В И-311-07 показана индикация для охранных устройств без движения по плюсу. |
0 |
16.02.2013, 11:15 | #2 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Желательно бы увидеть фрагмент схемплана.
Без картинки - не очень понятно, о чем идет речь. |
0 |
16.02.2013, 12:25 | #3 (ссылка) |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
Тут то как раз все понятно, а вот непонятно в "долбанном И-311-07" Не отражен вопрос когда применять 60 сек и 180 сек на АВ. Есть поездные передвижения по плюсу стрелки, а по минусу только маневры, т.е. вроде поездные есть и надо 180, вот только АВ в этих маршрутах не срабатывает, т.е. можно и 60 т.к. АВ сработает только при маневрах, сколько времени на АВ ставить? Это не отражено в "долбанном" альбоме, хоть монетку подбрасывай.
А второй вопрос это индикация когда у нас просто стрелка с АВ (не башмак, не сбр. стрелка или остряк), т.е. у нее уже есть свои лампочки 1,2,3, и какая в таком случае должна быть индикация - этот вопрос тоже не рассмотрен никак. Я не влезаю в таком случае в лампочки 1,2,3, но я видел и варианты когда сверху 2 лампочек ставили дополнительные лампочки 2А, как по альбому или лампочки 2 просто выкидывали и ставили взамен 2А как по альбому. Тоже можно монетку подбрасывать. Интересно а в новом альбоме эти вопросы отразили, или как всегда просто перепечатали и внесли указания?
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
16.02.2013, 13:27 | #4 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
Фрагмент станции
http://morepic.ru/images3/ntn_8721.png В И 321-12 эти вопросы так же не отражены. Да и вобще на схемплане И-321 нарисованы одни стрелки, а в примерах индикации - совсем другие. А что слышно по изменению алгоритма работы схем АВ по п.п.12 протокола от 18.01.2013 Последний раз редактировалось Алекс.А; 16.02.2013 в 13:31. |
0 |
16.02.2013, 14:13 | #5 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
16.02.2013, 14:17 | #6 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
АВ на этих стрелках был запроектирован более 40 лет назад.И с тех пор существует. Утвержден на схемплане. Мы только приводим АВ к требованиям И-311. Тупик перед стрелкой длиной 250 метров, уклон в четном направлении.
|
0 |
16.02.2013, 14:26 | #7 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
За М-4 - это улавливающий тупик? Уклон в "ту" сторону? Тогда почему автовозврат в "плюс"? Или в этом случае плюсовое положение - по съезду? Или еще что-то? По сути поставленных вопросов. Индикация автовозврата и индикация охранного положения сбрасывающих устройств - это разные вещи. Нужно различать индикацию автовозврата - это двухцветная ячейка, загорающаяся красным, белым мигающим и белым. И индикацию охранного положения сбрасывающих устройств - это такая сиротливая ячейка в направлении "на сброс". Или вообще черточка - без ячейки. Это действительно слабое место действующих И-311. Этот момент обязательну нужно усилить в И-321. А если есть маршруты по обоим положениям охранной стрелки - в этом случае вряд ли может быть (и вряд ли нужна) какая-то дополнительная индикация. |
|
0 |
16.02.2013, 14:50 | #8 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
Уклон с тупика в сторону М4.
Автовозврат в плюс. Стрелки 10/12 спаренные. Стрелка 10 охранная к маршрутам по плюсу 12. По стрелке 10 только маневровые маршруты. По 12 и поездные и маневровые. Автовозврат в плюсовое положение. Какой должна быть выдержка времени на срабатывание АВ - 60 или 180 секунд? Также интересует включение ячеек на стрелке 10 (на мнемосхеме (Б2,К2, Б3, К3)). В И-311-07 показана индикация только для охранных стрелок по плюсовому положению которых нет маршрутов. В тексте есть сноска на индикацию для стрелок по плюсовому положению которых есть маршрут, а в схемах такой вариант не показан. Последний раз редактировалось Алекс.А; 16.02.2013 в 14:53. |
0 |
16.02.2013, 17:00 | #9 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,227
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
А где Вы увидели поездные маршруты по минусу 10/12 ? |
|
0 |
16.02.2013, 17:20 | #10 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Глупость, заложенная десятки лет тому назад. И в части автовозврата - особенно. По хорошему - нужно отдельное сбрасывающее устройство за М-4. В любом случае - автовозврат, раз уж он есть, должен "отмеряться" по поездному маршруту при использовании такого маршрута, и по маневровому - при использовании такового. Интересно, есть ли подобные технические решения? Типовых - явно пока нет... Хотя поездного маршрута по "минусу" 10/12 я тоже не вижу. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 16.02.2013 в 17:23. |
|
0 |
17.02.2013, 00:16 | #11 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
Кто говорил по поездной маршрут по минусу 10/12?
Стало "гараздо понятней" какую и как делать выдержку. А всё-таки как должно быть? Через 10 дней уже надо переутвердить схемы, а до конца марта переделать АВ и отчитаться о приведении к И-311-07 и очередным "последним китайским" предупреж.... тфу! дополнениям к ним. |
0 |
17.02.2013, 09:24 | #13 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.01.2010
Сообщений: 223
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 69
Закачек: 5
Репутация: 42
|
Выдержка времени для возвращения в охранное плюсовое положение спаренных стрелок 10/12 после использования маневрового маршрута по минусу съезда. В п.п. 2.5 И-311-07 (если не ошибаюсь) указано, что выдерка времени 180 секунд применяется при наличии поездного движения по защитному устройству и не сказано по какому положению защитного устройства проходит маршрут.
Вроде как должна быть выдержка 60 секунд. Но в нашем случае по защитному устройству (стр.10) поездных маршрутов нет, она спаренна со стр.12, по которой есть поездные маршруты. В соотвествии с п.п 2.5 И-311-07 если читать дословно получается что 180. |
0 |
17.02.2013, 09:28 | #14 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Речь о выдержке времени ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ поездного маршрута. Только и всего. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выдержка времени | Apocalipsys | Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ | 41 | 26.05.2019 21:21 |
=Распоряжение= № 885р от 4 мая 2012 г. - Об утверждении Методических указаний по проектированию нормативов подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот по участкам обслуживания | Admin | 2012 год | 1 | 31.12.2012 15:51 |
=Распоряжение= № 1327р от 4 июля 2012 г. - О введении в действие Положения об организации контроля за режимом рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад, обеспечении достоверного учета их работы | Admin | 2012 год | 1 | 16.07.2012 07:43 |
выдержка времени при дц минск | Петрович041 | Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль | 2 | 30.08.2011 15:41 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|