СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Дневники > Андрей13

Оценить эту запись

Самые быстрые поезда

Запись от Андрей13 размещена 09.02.2011 в 15:42

Высокоскоростные поезда в мире

Китай:

Китайский высокоскоростной поезд "Хэсе" (в переводе название означает "Гармония") установил новый мировой рекорд, развив скорость до 487,3 км/ч.



Испытания нового экспресса были проведены на железнодорожной магистрали Пекин – Шанхай, на участке Сюйчжоу – Бэнбу протяженностью 156 км.

Но это еще не предел: как сообщалось, китайские специалисты намерены довести рекорд скорости отечественных поездов до 600 километров в час к 2011 г. На Всемирном конгрессе по вопросам эксплуатации высокоскоростных железных дорог о таких планах заявила китайская компания "Наньчэ", которая и займется проектом.

Напомним, что в начале декабря 2010 г. "Хэсе" установил рекорд скорости. В ходе испытаний он преодолел участок в 220 км со скоростью 486,1 км в час.

Гармония

Как скачать на компьютер это видео?



Ожидается, что скоростная магистраль Пекин-Шанхай станет самой быстрой в мире. Ввод в эксплуатацию этой дороги запланирован на конец 2011 г. Общая протяженность дороги составляет 1318 км. Китай ведет разработку высокоскоростных поездов с 2007 г. Страна занимает первое место в мире по длине скоростных железных дорог.

Франция:

TGV-французская сеть скоростных электропоездов, разработанная GEC-Alsthom (ныне Alstom) и национальным французским железнодорожным оператором SNCF. В настоящее время управляется SNCF.Первая линия была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом.



Поезда TGV являются такой же технической гордостью Франции, как Конкорды. На момент своего появления они были абсолютными рекордсменами по скорости. В апреле 2007 года состав TGV развил скорость в 575 км/час, что является нынешним рекордом для поездов, использующих колеса и следующих по рельсам. Сегодня средняя скорость перевозки ими пассажиров во Франции составляет 320 км/час. Высокая скорость достигается благодаря созданию специальных линий без жестких поворотов.

TGV

Как скачать на компьютер это видео?



Идея создания TGV пришла правительству еще в 60-е, как ответ японцам на строительство ими скоростных сетей. Тогда в стране появились поезда на воздушной подушке Aérotrain, которые достигали скоростей в 430 км/час, и началось проектирование локомотивов для обычных дорог. Большим преимуществом проекта TGV является использование обычных станций и путей. Однако строятся и новые пути и станции. Так, за последние 25 лет во Франции было построено около 1200 километров скоростных магистралей.

Россия


Скоростной поезд"Сапсан" серии Velaro RUS - совместный проект российской железнодорожной монополии РЖД и немецкого высокотехнологичного концерна Siemens. Контракт на поставку восьми поездов стоимостью 276 млн евро РЖД и Siemens подписали в 2006 г., а в апреле 2007 г. был подписан договор техобслуживания поездов в течение 30 лет на 354,1 млн евро.

Поезда "Сапсан" начали курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом с 17 декабря 2009 г., ежедневно выполняя по семь рейсов. С 30 июля 2010 г. "Сапсаны" ездят между Нижним Новгородом и Москвой, отправляясь по два раза в день из каждого города, при этом один из рейсов следует до Санкт-Петербурга. Время в пути от Москвы до Петербурга составляет 3 часа 45 минут, от Москвы до Нижнего - 3 часа 55 минут.



Составы «Сапсана» были сконструированы Siemens на адаптированной для российских условий платформе Velaro. «Сапсан» состоит из двух вагонов первого класса и семи вагонов эконом-класса, а также вагона-бистро. «Сапсан» может развивать скорость до 350 километров в час, но на российских железных дорогах она не превысит 250 километров в час. Сейчас сотрудники Siemens по контракту с РЖД занимаются техническим обслуживанием «Сапсанов» в депо «Металлострой» под Санкт-Петербургом. Для «Сапсана» специально построили современное депо, такого даже в Европе пока нет. Вагоны сделаны из специального марганцо-алюминиево-магниевого сплава. В поезде 154 российские запатентованные разработки. Сапсан способен работать при температуре до минус 50 градусов, а салон вагонов шире стандартного европейского почти на 30 сантиметров, потому что в России и железнодорожная колея шире европейской.

Длина состава 250 м (10 вагонов). Мест – 604. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею. Тяговое оборудование размещено в подвагонном пространстве поезда.

В вагонах установлены системы вентиляции и кондиционирования воздуха, создающие комфортный микроклимат в салоне при внешней температуре воздуха от минус до плюс 40 градусов. Причём в каждом вагоне интенсивность работы систем кондиционирования и вентиляции регулируется индивидуально.

Сапсан

Как скачать на компьютер это видео?



Реальность такова, что современный скоростной поезд движется по старым путям, неподготовленным для поездов такого класса. Поэтому «Сапсан» движется на 100 километров в час медленнее, чем должен. Получается, что поторопились и хотели сэкономить, в результате чего современный поезд просто так «прикрутили» к несовременной отсталой инфраструктуре, не подумав о переездах и переходах, которые пересекает железнодорожное полотно. А это привело к тому, что по пути следования «Сапсанов» автомобильные переезды перекрывают за полчаса до прохода поезда. Вот и проносится теперь «Сапсан» мимо российских деревень и городов, жители которых чертыхаются вслед уносящемуся экспрессу.

Италия:

Используются скоростные поезда серий ETR 450/460/480 и 500. Хотя некоторые из указанных серий поездов в состоянии достигать скорости 300 км/ч, реальная скорость на маршруте сильно зависит от линии.

Система железных дорог в Италии достаточно удобна, проста в использовании и очень красива. Передвигаться на поездах по Италии – хорошая идея. Все крупные города связывают скоростные линии. Из Рима можно добраться в любой крупный континентальный город менее чем за 3 часа 50 минут (Венеция, Генуя, Турин, Милан, Неаполь, Бари).


Электропоезд ETR 480 "Пендолино" на вокзале станции Roma Termini


Скоростной электропоезд ETR.500/92 на вокзале Флоренции (Firenze Santa Maria Novella)

Самые дорогие поезда – ES Eurostar, они же самые быстрые. Чуть дешевле – IC Intercity, EC Eurocity и, еще дешевле –EXP Espresso, Regionale, Diretto – они самые медленные. Перед покупкой билета стоит выбрать тип поезда. Чаще всего тип поезда выбирается по расписанию и стоимости. Так как Италия – страна горная и железные дороги ее извилисты, на некоторых направлениях нет большой разницы между скоростными поездами и региональными. Так, например, на участке Генуя (Genova) – Ла Специя (La Spezia) железная дорога обилует поворотами, спусками и подъемами, и из-за большого количества тоннелей иногда напоминает метро. Но этом участке большой разницы в скорости между разными типами поездов нет, даже с учетом того что скоростные поезда умеют наклоняться на поворотах.

ETR 480

Как скачать на компьютер это видео?



Входя в кривую, Pendolino немного кренится, как мотоциклист, и может за счет этого не снижать скорость. Итальянские скоростники — самая экспортируемая технология: они позволяют существенно повысить скорость на обычных линиях — вместо того чтобы строить дорогостоящие высокоскоростные. Разные вариации Pendolino можно обнаружить уже чуть ли не в десятке стран Европы — Италии, Великобритании, Чехии, Финляндии, Словении, Испании, Португалии, Швейцарии, а также в Китае.

Германия:

Intercity-Express под сокращением ICE-сеть скоростных поездов, в основном распространённая в Германии, разработанная компанией Deutsche Bahn. Современное поколение поездов Intercity-Express, ICE 3, разработаны консорциумом из компаний Siemens AG и Bombardier под общим руководством Siemens AG. Максимальная скорость поездов ICE на специально выстроенных для них участках железнодорожной сети составляет 320 км/ч.



Сегодня 60% пассажиров на дальних направлениях перевозятся поездами различных поколений ICE. Ежедневно более чем 200 составов перевозят 80 тысяч пассажиров, средняя скорость при этом достигает 160 км/час. В систему входят все крупнейшие города страны, насчитывается более 180 станций.

ICE 3

Как скачать на компьютер это видео?



В 1998 году ICE отметился крупной катастрофой у Эшеде, ставшей самой крупной в истории скоростных поездов. Тогда поезд сошел с рельсов на скорости в 200 км/час, и погибло более 100 человек.

Испания:

Именно в этой стране создана одна из самых быстрых транспортных сетей в мире. Она соединяет между собой все самые крупные города страны, а поезда на специальных участках достигают скорости в 350 км/час. Всего обслуживается 7 направлений.

AVE-торговая марка компании-оператора Испанских железных дорог Ренфе-Операдора, созданная для предоставления услуг высокоскоростного железнодорожного транспорта в стране. Название переводится буквально Испанский высокоскоростной(транспорт).

Ave — Птица, которая изображена на логотипе компании. Перевозки осуществляются по специально построенным линиям стандартной европейской колеи 1435 мм со скоростью до 330 км/ч.



Любопытно, что на поездах AVE по ветке Мадрид-Севилья гарантируется максимальное опоздание в 5 минут и полное возмещение стоимости билета в случае превышения данного интервала. На остальных линиях опоздание в 15 минут позволит вернуть половину стоимости билета, а более получаса - полную цену. Но сегодня с опозданием в несколько минут прибыло всего 0,16% поездов. В планах испанцев проложить восьмикилометровый туннель сквозь Пиренеи, что позволит соединить скоростной дорогой Барселону и Францию.

AVE

Как скачать на компьютер это видео?



Актуальность нового скоростного состава особенно ярко воспринимается в контексте поездок между Барселоной и Мадридом.

Многие уже попробовали и оценили удобства Аве, что за два с половиной часа готова доставить вас из одного центра города в другой. Прежде для поездки из Барселоны в Мадрид трудоголикам приходилось пользоваться авиалиниями несколько раз в неделю, вставать за три часа до рейса, стоять в очередях на регистрацию, страдать от турбулентности, зависеть от погоды и забастовок авиаперевозчиков. А теперь никакой спешки по утрам, вышел из подъезда, съел бублик на бульваре, запил кофе, спустился пешком на подземный перрон и поехал с половиной скорости самолета.
Размещено в Без категории
Просмотров 5429 Комментарии 1 Редактировать метки
Всего комментариев 1

Комментарии

  1. Старый комментарий
    а есть более подробная информация по этим поездам?
    ссылка
    Запись от Александр Исаков размещена 03.10.2013 в 14:29 Александр Исаков вне форума
 

Часовой пояс GMT +3, время: 12:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4