Vladislav,
Йогурт рулит у нас

А он их и не ставит.Передал клещи с оттиском ШЧз и будь здоров,опломбируй и передай назад.

Был такой случай. Техникой порвали на станции 9 кабелей. Общей ёмкостью около 300 рабочих жил. Я работал тогда ШЧУ, когда всё закончилось моя отписка о включении в строгом соответсвии с ЦШ -530 занимала 5 страниц ДУ-46, а ДСП её зачитывала ДНЦ более получаса. Так вот, кабели стрелок и сигналов были восстановлены раньше рельсовых цепей. Для проверки действия сигналов на контакты ДСШ, выключенных из действия с записью в ДУ-46, были установлены перемычки. Прибывшие для контроля устранения ревизоры согласились с правильностью принятого решения. Единственно, что УРБШ лично потом проверил их изъятие после окончания проверки. А если бы намертво приклеены крышки? На снятие реле и засовывание жилки с лица, ушло бы время.

А что у нас кабеля на станциях рвут каждый день? Это более исключение, чем правило. Такие приколы с кабелями- баальшая редкость.

Как обычно из-за одного дурака страдают все. У нас бывают случаи когда машинисты проезжают станцию и пол-вагона находится в тоннеле. По инструкции сдавать назад нельзя. ДСП "сдала" одного. Стык находится метрах в 20 впереди от торца платформы и проехать его он не успел. Произошло это по вине машиниста, т.к. въезжая на станцию начал применять электротормоз, а на малых скоростях он не эффективен, про пневматику он забыл напрочь.
Теперь пришлось разработать схему "будильника", который срабатывал на подъезде к станции, чтобы машинисты не проезжали.

Согласен, но ограничивать доступ персонала к объекту обслуживания не совсем правильный по моему путь. Правильный, чтобы ложный контроль на включенных устройствах был табу всегда и для всех :nono:всегда и везде. Точка. Без избранных лиц и избранных ситуаций.

Предлагаю ревизорам УЗ развивать тему и последовательно издавать следующие указания:
1. "О пломбировании крышек электроприводов";
2. "О пломбировании крышек кабельных муфт";
3. "О пломбировании и закрытии на сейфовые замки дверей релейных шкафов";
4. "О запрете выдачи электромеханикам СЦБ журналов ДУ-46.

А вот это не новость.
Сколько раз уже было: ДСП не дает написать в ДУ-46 замечания в адрес ЭЧ или ПЧ. В ОАО РЖД. КЛНГ жд.

а ПЧ или ЭЧ для записи в адрес ШЧ?

Интересно...
Я даже теоретически не могу представить, как такое может быть реализовано.
У Вас что, ДСП перед тем, как дать ШНу журнал, черновик предстоящей записи изучает???
В моем представлении - этот ДСП после первой такой попытки должен таких неприятностей огрести, что мало не покажется...

Про такие записи я не знаю. Такого наверное и не было никогда.

А вот такое было: делается запись в ДУ-46 о необходимости приведения к нормам содержания уровней напряжения на фазах фидера. На следующий день этой страницы в журнале уже нету.

А это уже преступление!

во дают...:shocking:

В советское время листы ДУ-46 нумеровались, лично ДС-ом... пора возвращаться? :laduh:

у нас и сейчас нумеруются