Спрос на перевозки грузов и пассажиров.
Развернулись грузопотоки в сторону портов Дальнего Востока - и государство нашло возможность профинансировать модернизацию БАМа и Транссиба.
А вот, к примеру, известный БелКомУр - никак не родится, поскольку грузовая база "не давит".

www.aecom.com
Чуваки, моделировавшие об'емы перевозок пригородного ж.д. транспорта на диаметральных маршрутах в московском транспортном узле по заказу ОАО "Центральная ППК".

В период великого кризиса в США тоже никто грузами и пассажиропотоками не давил, кругом безработица и разруха, но государство вложилось именно в развитие дорог и инфраструктуры и бизнес на освоенные территории потянулся и великолепный результат, инфраструктура-первична, никто не станет вкладываться и переезжать в "тундру" с надеждой, что лет через дцать к ним возможно придут пути сообщения....

Ну и я про то же...
"Если звезды зажигаются - значит это кому-то нужно" (с)
Я, например, полагаю, что государство знает, во что нужно вкладываться, а во что - не нужно.

Николай Николаевич добавил 22.11.2017 в 12:37
Все прогнозы пассажиропотоков на МЦК оказались заниженными в разы - и это только в первый год эксплуатации...

А мы на местах по 3-4 типа МПЦ на соседних станциях при модернизации участка ж.д. при этом продолжаем проектировать и строить.....

Работы по моделированию пассажиропотоков на МЦК выполняло АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИЗАЦИИ, АВТОМАТИЗАЦИИ И СВЯЗИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ"...

Я тоже думаю, что вкладываться надо в Москву. Нафиг эту тундру и степь! В Москве уже 20% страны живёт, дальше будет лучше.

Да, это так - но моделирование, это совсем другая задача.
И, как показало это моделирование, проблема МЦК не в том, чтобы уменьшить интервал попутного следования электропоездов, а как за ограниченное время обеспечить выход прибывших пассажиров за пределы пассажирских обустройств.

Что Вам УПР-1, вариант УПР-АЛСН из Москвы уже прислали?:sm496: Хотя зачем, Вы же тоже не внутри "кольца" живете.......

3-4 типа МПЦ на соседних станциях - это вряд ли, но в принципе, на первоначальном этапе внедрения это было бы даже и неплохо...

Ссылка на "японский вариант" где то на Форуме была.:sm496:

В Японии - организованно "помогали" в электричку войти, а у нас - выйти с платформ не успевают...

Николай Николаевич добавил 22.11.2017 в 13:07
Я думаю, что у "их" дирекции тяги и дирекции по ремонту локомотивов и свой бюджет не слабый. Только они же не хотят покупать взамен ранее разбазаренного...

Тобольск, Демьянка - Эбилок, Островная, Салым - МПЦ-МПК, соседние разъезды-ЭЦ-МПКУ, на станции примыкания - МПЦ-РЭ, осталось ещё МПЦ-И втюхать, ещё не вечер......

Мое мнение - это хорошо. Жалко только, что участок с автономной тягой. На электротяге переменного тока это было бы еще интереснее. И полезнее!

Вообще-то сравнительные эксперименты нужно на экспериментальном кольце проводить, а не в богом забытой тундре, под колесами. Да, опыт и неоспоримые результаты эксплуатации разных систем будут, но какой кровью ШЧнят......