Не давите на Тюбика пожалуйста! Опасно.

Почему? Чем опасно и для кого?

Эта штука будет полезна в комплексе с переносом конечных остановок всех "московских" ПДС на разумное равноудаление от центра, а так... Получится как с МЦК: видимого снижения пассажиропотока на существовавших ранее линиях его запуск не принёс.

Ну это смотря о каких линиях рассуждать...
400 тысяч пассажиров ежесуточно - до ввода в эксплуатацию МЦК какими-то видами транспорта пользовались наверное? Вот на этих видах транспорта и произошло снижение.
А если снижения и вправду не произошло - то это даже лучше, это значит, что МЦК обеспечило транспортом тех, кто раньше такого обеспечения не имел.

Проекты подобные ВСМ, метро, МЦК и всякие МЦД - создание сборища рабов и строительство ГЕТТО для контроля жизненных процессов миллионов.
Изощренное рабство.
Жизнь человека в городе нужна до тех пор пока он работает, пока из него можно что-то выжать.

Так "колхоз - дело добровольное" (с)...
Если есть на что жить - можно не ехать в город, не работать и т.п.
Как, например, известная Агафья Лыкова.

игоистично...

А Вы что предлагаете?

Предлагаю функции Москвы перенести в центр России, за уральские горы.
И прекратить сгонять и концентрировать население вокруг Москвы в пределах 101км.
Создать парламентскую республику советов, через трудовые коллективы.
Проезд в рельсовом транспорте сделать условно бесплатным - социальным.

Я такое решение поддерживаю - в географический центр России, на север Красноярского края, в треугольник Туруханск - Тура - Игарка.
Поддерживаю как человек, в свое время переехавший с периферии в Москву для работы в федеральном органе исполнительной власти (тогда - МПС РФ).

Николай Николаевич добавил 22.11.2017 в 11:15
Так никто никого и не сгоняет и не концентрирует...

Николай Николаевич добавил 22.11.2017 в 11:16
Это вряд ли - будет бардак беспросветный.

А с мавзолеем твоего вечно живого вождя чо делать?

А вот бесплатного - ничего не бывает, мы "это" уже проходили, и нам "туда" - не нужно!

Давно "зудилось" но раз начали...В Москве скоро "вертикальные" диаметры начнуть строить за не сметное бабло. А как же остальная Россия? Как царь-батюшка широтную веревку Трассиба протянул, на этом и закончилось. Вокруг уже давно выросли города по меридианам, а ответвлений от широтного Трассиба кот наплакал. В тот же Петропавловск Казахский только через Омск и Екатеринбург вкругаля потребителям тонно и пасс. км. наматывать, северный газ и нефть только через Тюмень в балтийские порты и Европу и т.д. Грузов, пассажиров нет? Так без развития транспортной доступности мы никогда не решим глобальную государственную задачу по освоению(заселению) Сибири русскоязычными, а не китайцами с японцами. Заодно бы и новые системы СЦБ протестировали по взрослому в условиях мерзлоты, морозов , гроз.

В Москве развивать транспортную доступность - объективная неизбежность, сколько бы это не стоило...
Ну а про остальную территорию страны - на всякий случай напомню, что строительство новых ж/д линий - это не задача ОАО "РЖД"...

А кто же главным консультантом выступает при подготовке решений по развитию ж.д.: Аэрофлот, Автодор, Главспиртпром?:sm496:
А что касается развития Московской инфраструктуры, так чем больше она будет развита - тем сильнее будет "магнит" притяжения трудовых ресурсов(естественно офисной направленности) в этот мегаполис. Оставить как есть и система сама отрегулируется с оптимальным населением.