Израильские ж.д. - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Углев Дмитрий** · 05.02.2012, 10:37

Цитата:

Сколько переездов в Израиле?

Что, прям поштучно?

**Суховерша Алексей** · 05.02.2012, 10:39

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий

Что, прям поштучно?

Можно в литрах...

Может там всего пять штук и один изних закрыт, как на фотке.

Говорилось же: задавайте вопросы

**Углев Дмитрий** · 05.02.2012, 10:41

ну ладно тогда)))

ДЦ, центр диспетчерского управления имеются?

**Sama Y** · 05.02.2012, 10:43

и про систему диагностики расскажите, пожалуйста )))

**Суховерша Алексей** · 05.02.2012, 10:44

про КТСМ-ы, интересно

**EmerCom** · 07.02.2012, 21:27

Ну начнем по порядку:
1. Переездов около 300 и время от времени какие то из них отменяются и заменяются путепроводами (правда появляются новые но меньше, чем отменяются). Кстати, тот переезд, что на фото уже стал туннелем под путями
2. Имеется диспетчерский центр, в котором сидят и диспетчера и ДСП\операторы, каждый из которых отвечает за несколько станций (остались ДСП только на грузовых и сортировочных станциях с большим объемом маневровой работы)
3.Насчет КТСМов вопрос интересный. На сколько я в курсе новые пассажирские вагоны напичканы электроникой, в том числе и определяющей предаварийное состояние букс. Насколько я знаю (т.е в зоне моей ответственности) аппаратуры типа ПОНАБ, КТСМ и т.п не наблюдается... да и расстояния не такие уж большие...

**Суховерша Алексей** · 07.02.2012, 21:29

Цитата:

Переездов около 300

На 750км протяженности общей? - это очень круто (много)

**EmerCom** · 07.02.2012, 21:36

Что касается диагностики, то как я уже писал у нас есть релейная и микропроцессорно-релейная системы. Я работаю с последней и могу сказать только о ней, и много хорошего :-).
Практически любой отказ или достаточно много предотказных состояний в режиме реального времени выводятся на экран компьютера. Помимо этого, подключив к системе компьютер с диагностической программой, можно получить очень много полезной информации о состоянии системы(кстати прогон этой самой программы входит в техкарты плановых работ).
Ну и конечно никто не отменял старую добрую цешку (правда видел кое у кого) или ее аналоги :-)

**Суховерша Алексей** · 07.02.2012, 21:39

Какие кабели сигнально-блокировочные и чьего производства у вас применяются?

**EmerCom** · 07.02.2012, 21:43

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

На 750км протяженности общей? - это очень круто (много)

Так в свое время из-за столкновений с сельхозтехникой регулируемые переезды поставили даже в чистом поле... Правда как я уже сказал много уже перестроили в мосты и отменили...

EmerCom добавил 07.02.2012 в 21:43

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Какие кабели сигнально-блокировочные и чьего производства у вас применяются?

В основном немецкие...

**Суховерша Алексей** · 07.02.2012, 21:46

А ревизорский аппарат по безопасности движения у вас есть?

**VAleT** · 07.02.2012, 21:48

Подвижной состав Израиля. Интересно, почему моторвагон не с двух сторон, а только с одной, а с другой - тепловоз? И причём, сколько видел, так было всё время. С чем это связано?

**EmerCom** · 07.02.2012, 21:54

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

А ревизорский аппарат по безопасности движения у вас есть?

Ну куда же без них то? Без ревизоров то бишь? Столько развелось что уж квоты на отстрел давать можно - популяция не пострадает

**НиколайМ** · 07.02.2012, 21:57

А как по вопросу поощрения и наказания после прохождения ревизорской орды?

**Кабанбай Батыр** · 07.02.2012, 23:35

Как с обеспечением бесперебойной работы устройств СЦБ (дежурства, устранение отказов, какие виды поощрения/наказания) ?

05.02.2012, 10:41	#18 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	ну ладно тогда))) ДЦ, центр диспетчерского управления имеются?
	Цитировать 0

05.02.2012, 10:43	#19 (ссылка)
Sama Y )) Регистрация: 22.02.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,535 Поблагодарил: 2253 раз(а) Поблагодарили 1401 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 6	и про систему диагностики расскажите, пожалуйста )))
	Цитировать 0

05.02.2012, 10:44	#20 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	про КТСМ-ы, интересно __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

07.02.2012, 21:27	#21 (ссылка)
EmerCom V.I.P. Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Израиль Сообщений: 446 Поблагодарил: 132 раз(а) Поблагодарили 217 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 99	Ну начнем по порядку: 1. Переездов около 300 и время от времени какие то из них отменяются и заменяются путепроводами (правда появляются новые но меньше, чем отменяются). Кстати, тот переезд, что на фото уже стал туннелем под путями 2. Имеется диспетчерский центр, в котором сидят и диспетчера и ДСП\операторы, каждый из которых отвечает за несколько станций (остались ДСП только на грузовых и сортировочных станциях с большим объемом маневровой работы) 3.Насчет КТСМов вопрос интересный. На сколько я в курсе новые пассажирские вагоны напичканы электроникой, в том числе и определяющей предаварийное состояние букс. Насколько я знаю (т.е в зоне моей ответственности) аппаратуры типа ПОНАБ, КТСМ и т.п не наблюдается... да и расстояния не такие уж большие...
	Цитировать 0

07.02.2012, 21:36	#23 (ссылка)
EmerCom V.I.P. Регистрация: 04.10.2010 Адрес: Израиль Сообщений: 446 Поблагодарил: 132 раз(а) Поблагодарили 217 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 99	Что касается диагностики, то как я уже писал у нас есть релейная и микропроцессорно-релейная системы. Я работаю с последней и могу сказать только о ней, и много хорошего :-). Практически любой отказ или достаточно много предотказных состояний в режиме реального времени выводятся на экран компьютера. Помимо этого, подключив к системе компьютер с диагностической программой, можно получить очень много полезной информации о состоянии системы(кстати прогон этой самой программы входит в техкарты плановых работ). Ну и конечно никто не отменял старую добрую цешку (правда видел кое у кого) или ее аналоги :-)
	Цитировать 0

07.02.2012, 21:39	#24 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Какие кабели сигнально-блокировочные и чьего производства у вас применяются? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

07.02.2012, 21:46	#26 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	А ревизорский аппарат по безопасности движения у вас есть? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

07.02.2012, 21:48	#27 (ссылка)
VAleT Super V.I.P. Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Первая столица Возраст: 53 Сообщений: 612 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 40 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 83	Подвижной состав Израиля. Интересно, почему моторвагон не с двух сторон, а только с одной, а с другой - тепловоз? И причём, сколько видел, так было всё время. С чем это связано? __________________ А вы думаете нам, царям, легко?
	Цитировать 0

07.02.2012, 21:57	#29 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	А как по вопросу поощрения и наказания после прохождения ревизорской орды? __________________ Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
	Цитировать 0

07.02.2012, 23:35	#30 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,237 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 819 раз(а) Фотоальбомы: 92 фото Записей в дневнике: 10	Как с обеспечением бесперебойной работы устройств СЦБ (дежурства, устранение отказов, какие виды поощрения/наказания) ?
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)