Интересно ... что за формула любви? У нас тупо 100 руб. и никаких намеков на большее. Поэтому приходится в командировках мошенничать, типа всякие левые чеки подсовывать :lol:

Уважаемый анонимный бывший авионист! Развейте мои сомнения, что значит "зам м.е. был о.г."
Заместителем младшего електрика был около года? Или что????

История одной «любви»…
 

История очередной раз показывает, принимать чужое за своё не стоит. Даже если кажется что «дело» моё и хочется ажиотажное брать «на себя всю полноту ответственности и работу любой сложности … и под поездами, и когда нужно было сделать все «вчера»». «Дело» скорее всего отдадут, но не более того. Бабло скромно оттенят и будут смотреть на тебя как на пушистого котёнка - «не наигрался ещё?».

СЦБист! Будь бдителен и внимателен, когда тебе обещают златые горы, деньги и отгулы.

Так как дела обстоят сейчас? Жалко систему!

Жаль .... Значит Мск.ж.д. окончательно Эбилок подсядет ... (((

Не знаю, что в Авионике внутри, а снаружи т.е. со сторны не заметно, что там что-то изменилось. Как работали, так и работают, что-то выпускают. Может быть изменился уровень аппаратуры, но это надо спросить у тех, кто сейчас ее получает и вводит в эксплуатацию.
Ау! Есть такие?

Обычно в таких ситуациях развал сразу не заметен, т.к. организация работает на старых запасах, но, если взамен ушедших высококлассных специалистов вскоре не придут другие, потеря авторитета любой конторы неизбежен.

делитесь новостями

Про Авионику тоже больше ни чего не слышал. А было-бы интересно узнать как там дела у тех кто ушел и кто остался.
Сейчас с тоской наблюдаю за ситуацией на СЗПК, кто еще не в курсе это Северо-Западная производственная компания - результат слияния Питерского и Гатчинского ЭТЗ. Во главе СЗПК - Гатчина. Меня мучает один вопрос, сколько эта контора продержится? Народу осталось порядка 400 человек. 200 в Гатчине и 200 в Питере. Зарплата рабочих от 3 тысяч. Питерский завод больше напоминает покойника. В цехах запустение и упаднические настроения в коллективе. Что они могут делать непонятно. В конце июня Бомбардье выиграл тендер на право покупки 50% акций ЭЛТЕЗы. Деньги, естественно, пошли держателю акций - РЖД. ЭЛТЕЗА с них не получила ни гроша. Но в тендере было условие принести новые технологии. Вопрос, где эти технологии всплывут. Может быть кто-то и по поводу СЗПК что-нибудь знает.

Знаю что в Радиоавионику ушли работники с СПб ЭТз, так что людей вроде набрали.

А те, кто ушел из Авионики, нашли себе работу?
Кто-нибудь встречал бывших "авиаторов"?

zawodik добавил 21.07.2010 в 21:46
Что-то задумался об этом. СПБ ЭТЗ специализировался, в основном, на релейной технике. Специалистов в микропроцессорах я так, на вскидку, и не припомню. Может быть парочка и есть. Из авионики ушли несколько десятков человек, а пришли всего несколько (без десятков). Они что, смогли заменить ушедших? Или объемы так сильно упали? Или те десятки были такими специалистами?

вообще жалко специалистов из авионики, с многими уже успели завести приятельские отношения, как горится и выпить с ними можно было и поработать...я собственными глазами видел как один из них поднимал УВК своими чарами это был шедевр...когда зеленая лампочка моргала и он поколдовал , да смешно наверное и лампочка сама стала ровно гореть...и вообще....эээх

их зеленая лампа скорее психологический ход, но на многих действует
бомбардиры лампочку вот не сообразили повесить :oiE:

Скажите, а как сейчас дела у радиоавионики. Где то прочитала, что они не выпускают больше УВК - РА... В нашей дистанции запланировано внедрить систему МПЦ ЭЦ - ЕМ на базе УВК - РА в 2014 году. Похоже, что не получится...