poster334

Ключевые слова: кодовый путевой трансмиттер, генерация кодовых посылок, управление трансмиттерным реле

В ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» разработан и поставлен на серийное производство электронный кодовый путевой трансмиттер ЭКПТ-УС. Устройство предназначено для формирования кодовых (импульсных) комбинаций числового кода АЛС и управления трансмиттерными реле в соответствии с выбранным типом кода.

В условиях эксплуатации устройство можно использовать взамен действующих трансмиттеров КПТШ-515, КПТШ-715, БКПТ-УМ. Оно устанавливается на полках релейных стативов или в релейных шкафах автоблокировки.

В новом ЭКПТ-УС имеется возможность выбора необходимого режима работы (типа кода) формирователя импульсов: кодов механических трансмиттеров КПТШ-515, КПТШ-715 или защитного кода ЗКПТ. Параметры кодовых комбинаций приведены в таблице. Для выбора нужного режима требуется снять пломбируемую защитную крышку трансмиттера.

ЭКПТ-УС производится в двух исполнениях: ЭКПТ-УС1 (рис. 1) в корпусе реле МТ для установки на полках и ЭКПТ-УС2 (рис. 2) в корпусе реле НШ для монтажа на стативах.

Назначение и расположение выводов на ЭКПТ-УС1 и КПТШ-515, КПТШ-715 одинаково.


Питание ЭКПТ-УС1 осуществляется от источника однофазного переменного тока частотой 50 ± 0,4 Гц и напряжением 220 ±10% В; ЭКПТ-УС2 - от источника постоянного тока напряжением 24 ± 10 % В. Структурная схема трансмиттера представлена на рис.3.


Генерация кодовых посылок в трансмиттере осуществляется в субмодуле КФК (кодоформирующий канал). Для повышения надежности ЭКПТ-УС использована схема мажоритарного резервирования 2 из 3. В устройстве применены три идентичных КФК, которые работают синхронно.

На основной плате ОП расположена схема, выполняющая функцию голосования 2 из 3. Ее выходы управляют оптоэлектронными реле, которые являются аналогами контактов обычных механических трансмиттеров КПТШ. На этой плате смонтированы: источник питания, схема выделения ошибки и схема фиксации отказа трансмиттера. На ОП имеется также переключатель УПР, задающий кодовые посылки.

Генерируемые кодовые посылки и состояние трансмиттера отображаются с помощью светодиодов, расположенных на отдельном субмодуле - плате индикации ПИ.

В ЭКПТ-УС также предусмотрена световая индикация: наличия питающего напряжения и формируемых кодов. Для определения исправного состояния устройства имеются диагностические выводы (1ИСП, 2ИСП).

При выборе режима работы трансмиттера на всех его выходных контактах генерируется соответствующая этому режиму кодовая комбинация.

Электронные трансмиттеры успешно прошли эксплуатационные испытания на Приволжской дороге и рекомендованы Управлением автоматики и телемеханики ЦДИ ОАО «РЖД» к применению на сети дорог взамен трансмиттеров КПТШ-515, КПТШ-715, БКПТ-УМ.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin

ШНС КРП

У кого есть опыт эксплуатации? Куда лучше установить: на перегон или станцию?

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

скобарь74

А это что?

Евгений002

Коллеги жаловались на отказы этого прибора, так что если устанавливать, то лучше на станцию и не на кодирование участка приближения (если у Вас ЧКАБ), а чисто на кодирование станционных путей и/или входных секций.

FOSGEN

Был в командировке в Кургане. там много таких. И на перегонах и на станциях. Спросил как себя показали. Ответили Простые и надежные! В общем довольны)

__________________
Мама Анархия!!!

Медет

А какая периодичность проверки?

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

Медет

есть ли указание на применение этого прибора?

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

Узник Абакана

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

DVK

Добрый день, коллеги. А схема этого прибора есть?

A_V_T

Поищите на сайте ГЭКСАР руководство по эксплуатации, там есть.

Eugenez

По неопытности поставил ЭКПТ на участок приближения. Долго он не проработал, после очередного разворота схемы приближение осталось гореть при открытом входном. Измерения показали отсутствие первого интервала в коде Ж. При коде КЖ всё было нормально. В РТУ его забраковали потом и отправили обратно по рекламации вроде.

Admin

есть фото внутренностей ЭКПТ-УС?

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

NikoS

А что на них так влияет?

Eugenez

Что влияет не знаю, вспомнил что их было два у меня. Один стоял на станционном кодировании спустя короткое время начали сбои приходит. По изменению он интервал начал выдавать 40... Тш чувствовало себя как пьяное) Ставим кптш всё ок интервал 140. Тоже ушёл через рту. Один из них был с тумблером под пломбой резерв. Типо если тумблер перещелкнуть с гарантиии слетаешь...