poster333

Новости стальных магистралей

В Великобритании проводится ежегодный смотр надежности эксплуатируемого пассажирскими компаниями-операторами парка электро- и дизель-поездов различных серий, а также междугородных поездов локомотивной тяги. В результате составляются сводные таблицы с показателями надежности, где, в частности, указывают средний пробег до технического инцидента и время опоздания в связи с событием в сравнении с предыдущим годом. При этом изменение результатов за год показывают разными цветами: зеленым — при улучшении, желтым — при ухудшении до 5 %, красным — при ухудшении более 5 %.

Победителей смотра определяют по категориям подвижного состава среди компаний-операторов, производителей, владельцев подвижного состава, депо по техобслуживанию. Лауреатам вручают призы: золотой, серебряный и бронзовый гаечные ключи. В частности, в 2012 г. самым надежным поездом Британских железных дорог был выбран электропоезд серии 458 компании-оператора «South West Trains».


Министерство транспорта Великобритании заключило контракт с консорциумом «Cross London Trains» (XLT), в который входит компания «Siemens», на обновление парка поездов «Thameslink», эксплуатируемых на направлении север-юг через Лондон. В парке 1140 вагонов электропоездов двойного питания: 750 В постоянного тока с питанием от третьего рельса (на юге Лондона) и 25 кВ, 50 Гц переменного тока от контактной сети (на севере).


С компанией «Vossloh Kiepe UK» заключен контракт на переоборудование 91 электропоезда серии 455 с заменой существующей электромеханической управляющей аппаратуры на электронные инверторы и тяговых электродвигателей постоянного тока на асинхронные. Ожидается, что это позволит увеличить пробег между техническими обслуживаниями с 16 до 24 тыс. км, а энергопотребление сократить на 20 %.

Выпущенный в середине 1980-х годов, парк подвижного состава серии 455 в 2004 — 2008 гг. прошел модернизацию и считается самым надежным среди электропоездов деприватизационного периода, а среди всех парков электропоездов занимает 8-е место по надежности.


С 2015 г. компания «Vossloh Espana» поставит для британской компании-оператора «Direct Rail Services» (DRS) 10 локомотивов серии 88 с гибридным приводом (Dual Mode Locomotive) и максимальной скоростью 160 км/ч. Основные компоненты — кабина машиниста, кузов, тележки, привод и система управления — соответствуют тепловозам серии 68 UKLight. Локомотив способен работать как на электрифицированных, так и неэлектрифицированных участках дорог.

Мощность дизельного двигателя 700 кВт, электрического привода с питанием переменным током 25 кВ — 4000 кВт. Дизельный двигатель «Caterpillar» по уровню токсичности отвечает стандарту по экологии Euro IIIB. Локомотивы предназначены для выполнения грузовых и пассажирских перевозок на магистрали «West Coast», а также могут использоваться в качестве вспомогательного локомотива в пассажирском движении.


Британская компания «Perpetuum» провела успешные испытания беспроводных сенсорных устройств мониторинга колесных пар. Они будут установлены на 618 вагонах электропоездов «Electrostar» компании «Bombardier». В качестве источника питания беспроводных сенсоров используется преобразуемая в электрический ток энергия вибрации движущегося поезда. Данные о вибрациях, являющихся показателем износа осевых букс и колес, передаются для анализа.




На прошедшей недавно выставке железнодорожной техники и логистики в Мюнхене состоялась презентация локомотива TRAXX АС «Last Mile» («последняя миля») с четырьмя дизельными двигателями и аккумуляторной батареей компании «Bombardier Transportation». Испытания локомотива подтвердили его эффективность для вождения поездов массой свыше 2200 т. Локомотив может эксплуатироваться как на электрифицированных, так и неэлектрифицированных линиях. Он оснащен системой радиоуправления для выполнения маневровой работы.

В соответствии с рамочным соглашением между железными дорогами Германии (DB) и компанией «Bombardier Transportation» к 2020 г. будет поставлено 450 локомотивов на сумму 1,5 млрд, евро.




Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) пролонгировало заключенный с компанией «Alstom» в 2007 г. контракт на поставку 55 высокоскоростных поездов «Euroduplex», заказав еще 40. Новый подвижной состав представляет на 10 % больше посадочных мест (560), чем поезда первого транша.

Поставки новых поездов намечены на 2015 — 2019 гг. Они полностью соответствуют действующим европейским техническим стандартам. Во Франции успешно эксплуатируется 21 поезд «Euroduplex», их пробег с 2011 г. составил 6 млн. км.

По материалам журналов «Der Eisenbahningenieunr, «Railway Gazette International», «Modern Railways»

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела xx1.

Перенес: Admin