[04-2013] Регулировочный башмак стрелочного перевода

[Admin]

Регулировочный башмак стрелочного перевода

Для содержания стрелочного перевода по шаблону в раме, а также регулировки желобов и обеспечения прилегания рамных рельсов по острожке новатор Ершовской дистанции пути Приволжской дороги М.Н. Верзилин предлагает применять регулировочный башмак (см. рисунок).

При изготовлении башмака используют старогодные элементы стрелочного перевода. В башмаке увеличивают прорезь под подошву рамного рельса на 10 мм. На эту же величину укорачивают подушку башмака. Это необходимо для удлинения свободного хода рамного рельса при регулировке ширины колеи. С наружной стороны крепления клеммного болта приваривают железную полосу с отверстием, куда вворачивают гайку, в которую, в свою очередь, закручивают регулировочный болт с контргайкой.

Съемный фланец изготовляют из отрезка трубы диаметром 4 мм и листа железа, упор шейки рельса — из накладки. Регулировочный башмак устанавливают на железобетонных брусьях стрелочных переводов № 2, 7, 16 поверх амортизирующих прокладок и закрепляют закладными болтами. На шейку рамного рельса накладывают упор рельсовой шейки и затягивают регулировочным болтом на нужную величину, фиксируя контргайками. Тем самым достигается надежная фиксация рамного рельса.

Данное предложение направлено на обеспечение безопасности движения поездов.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin