Admin

Лучшие по профессии

По итогам отраслевого соревнования за 2011 г. в путевом хозяйстве присвоены звания «Лучший мастер на железнодорожном транспорте», «Лучший руководитель среднего звена на железнодорожном транспорте» и «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте».

Более тридцати лет работает в отрасли Лидия Васильевна Пукиш, занимая почти все это время должность бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений Демьянской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры. За эти годы Лидия Васильевна зарекомендовала себя исключительно добросовестным работником, хорошо разбирающимся во всех тонкостях профессии и надежно обеспечивающим безопасность движения поездов. Ее отличают творческий подход к делу и умение находить рациональные решения, непосредственно влияющие на конечный результат. Хорошие знания конструкции пути, техническая грамотность позволили Л.В. Пукиш внести свой значимый вклад в выполнение производственных заданий. Руководимое Лидией Васильевной рабочее отделение обслуживает 5 км главного пути; 3,6 км станционных путей и 22 стрелочных перевода. Благодаря правильной организации труда, четкому соблюдению технологических процессов, постоянному контролю состояния колеи, а также своевременному устранению выявленных неисправностей, колея в ее отделении содержится в хорошем и отличном состоянии. Балловая оценка за 2011 г. при плане 25 была 24 единицы. Задание по текущему содержанию пути коллектив за 10 мес прошедшего года выполнил на 106,3 %. В течение трех последних лет на обслуживаемом бригадой участке пути отсутствуют неудовлетворительные километры. Применяя новые технологии с использованием выправочно-подбивоч-но-рихтовочных машин нового поколения, бригада оздоровила 3,2 км пути. Благодаря ее жизненной позиции и высокой требовательности, коллектив давно уже не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений технологических процессов и хищений. Лидия Васильевна много внимания уделяет укреплению трудовой дисциплины внутри бригады. Своим богатым практическим опытом и профессиональным мастерством она охотно делится с молодежью, старается привить ей чувство ответственности за порученное дело, сознательное и добросовестное отношение к труду. Будучи одним из лучших наставников на предприятии, Лидия Васильевна обучила профессии «монтер пути» 27 молодых работников. Л.В. Пукиш принимает активное участие в жизни предприятия и пользуется большим уважением в коллективе. За долголетний труд Лидия Васильевна неоднократно награждалась руководством отделения и дороги.

За годы работы на Сальской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры освобожденный бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений Олег Идая-тович Бабаев показал себя как ответственный, хорошо знающий свое дело, требовательный к себе и своим подчиненным руководитель. Тринадцать лет он возглавляет укрупненную бригаду, которая обслуживает 24 стрелочных перевода на участке пути Сальск—Батайск. Олег Идаятович сумел грамотно организовать ремонт и текущее содержание стрелочных переводов, постоянный контроль их состояния, а при обнаружении неисправностей — быстрое и качественное их устранение. Благодаря хорошей организации труда колея на первом эксплуатационном участке содержатся в хорошем и отличном состоянии. Балльность на вверенном ему участке за 2011 г. составила

19 единиц. Неудовлетворительные километры и неисправности III степени отсутствуют.

Высококвалифицированным и добросовестно выполняющим свои обязанности специалистом зарекомендовал себя Александр Федорович Сальников. Он продуманно и взвешенно подходит к планированию работы возглавляемой им путевой машины мастерских по ремонту и эксплуатации путевых машин на станции Рубцовск Западно-Сибирской дороги. Стремясь повысить свой профессиональный уровень, в 2003 г. без отрыва от производства Александр Федорович окончил Сибирский государственный университет путей сообщения, получив квалификацию инженера путей сообщения-строителя. Его отличает умелое руководство оперативной работой, настойчивость и последовательность в решении поставленных задач, что позволяет коллективу стабильно обеспечивать выполнение и перевыполнение установленных заданий. Так, в 2011 г. выработка достигла 572,6 км при плановом задании 535 км, т.е. 107,2 %. Радея за общее дело, Александр Федорович активно занимается рационализаторством, за 2009—2011 гг. он разработал и внедрил в производство три предложения, экономический эффект от которых составил более 1,5 млн руб. В частности, его способ крепления решеток грохота путевой машины РМ-80 увеличил срок службы узла вдвое и повысил качество обработки щебня. Благодаря организаторским способностям

А.Ф. Сальникова, его принципиальности и честности должностные обязанности все члены коллектива выполняют в полном объеме, обслуживаемая техника всегда находится в исправном состоянии. Александр Федорович с большим вниманием следит за повышением профессионализма и мастерства своих подчиненных, 12 из них учатся в высших и средних учебных заведениях. В любое время А.Ф. Сальников готов прийти им на помощь, показать что-то, поддержать, не откажет и поделиться богатым путейским опытом с молодыми коллегами, ведь дороге отдано без малого 27 лет! За высокие производственные показатели, безукоризненное отношение к работе

А.Ф. Сальников имеет более 20 поощрений от руководства Западно-Сибирской дороги и предприятия, в 2004 г. награжден именными часами начальника дороги.

Виталий Михайлович Гладских начал трудовую деятельность на Московской дороге в 1999 г. в должности бригадира мостового цеха Тульской дистанции пути, а уже через год его назначили мостовым мастером. Возглавляемый им коллектив производственного участка выполняет все задания по текущему содержанию искусственных сооружений, находящихся на балансе дистанции. Грамотное планирование работ и их четкое исполнение в полном соответствии с техно-лого-нормировочными картами позволяет коллективу добиваться высоких производственных показателей и отличного качества работ. В 2011 г. он успешно справился с поставленными задачами по замене нетипового контруголка на мостах 193 км веток № 2 и № 3, прокладного слоя между плитами БМП и пролетным строением моста ветки № 2, мауэрлатных брусьев на мосту 229 км. Много внимания уделялось содержанию охранных зон мостов, активно велась вырубка деревьев и кустарников на откосах и в руслах; занимались очисткой русел малых мостов и труб от наносов, побелкой оголовков труб и опор мостов. Под руководством Виталия Михайловича на обслуживаемом его коллективом участке всегда своевременно осуществляется текущий и периодические осмотры искусственных сооружений, аккуратно ведется техническая документация. На протяжении многих лет коллектив участка не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, нарушений трудовой дисциплины, хищений, строго соблюдает нормы техники безопасности. Свои знания и накопленный опыт В.М. Гладских охотно передает коллегам. Им подготовлено 6 ремонтников искусственных сооружений.

Добросовестным, дисциплинированным и грамотным специалистом зарекомендовал себя Владимир Анатольевич Мязин, монтер пути путевой машинной станции № 81 Юго-Восточной дороги. За время работы он в совершенстве овладел профессией, что и позволяет ему добиваться высоких результатов при капитальном ремонте пути, а также освоил смежную профессию стропальщика. Владимир Анатольевич выполняет все сменные задания качественно и в срок, способствуя обеспечению безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями. Владимир Анатольевич внес большой личный вклад в выполнение плановых заданий в 2011 г. За 11 мес прошедшего года на перегонах Усмань—Дрязги, Нижнедевицк—Курбатово капитальным ремонтом при его непосредственном участии оздоровлено 15,7 км при плане 15,6 км, на участке Графская—Рамонь усиленным средним ремонтом — 13,25 км при плане 13,1 км. Благодаря строгой дисциплине и четкой организации труда у него нет случаев брака в работе и травматизма. Его трудолюбие, принципиальность, порядочность и общественная активность снискали ему заслуженный авторитет среди коллег, отношения с которыми выстроены на основе взаимопонимания и уважения. За безупречный труд и личную инициативу В.А. Мязин неоднократно поощрялся руководством ПМС и Юго-Восточной дороги.

За безупречный труд и личную инициативу неоднократно поощрялся руководством опытной путевой машинной станции № 1 и Октябрьской дороги Виталий Петрович Прудников. С 1980 г. трудится он в ОПМС-1 и за это время проявил себя способным, высокообразованным специалистом, обладающим хорошими организаторскими способностями. Вот уже 13 лет Виталий Петрович — начальник бригады путевой машины ВПО-ЗООО — обеспечивает эксплуатацию вверенной техники на высоком уровне, внося весомый вклад в успешную работу всего предприятия. При его непосредственном участии в 2011 г. ОПМС провела реконструкцию 35,737 км (100 %). Также полностью справились с заданиями по капитальному ремонту на новых материалах, на старогодных материалах капитально отремонтировали 10,101 км (113,5 %) станционных путей, уложили 100,5 % новых рельсовых плетей, 100 % старогодных рельсовых плетей, сохранили рельсовых плетей 1,2 км (100 %), вместо 41 км выправили 65,63 км (157 %). Умело организовав производственный процесс, коллектив, возглавляемый В.П. Прудниковым, постоянно увеличивает выработку машины в «окно». Если в 2009 г. она составила 1,5647 км, в 2010 г. — 1,9852 км, то уже в

2011 г. 2,064 км. Виталий Петрович в качестве наставника делится с молодежью своим огромным опытом. За последние 3 года под его руководством подготовлено 7 машинистов железнодорожно-строительных машин. ОАО «РЖД» высоко оценило вклад

В.П. Прудникова и удостоило его в 2006 г. знака «Почетный железнодорожник».

С большой ответственностью подходит к исполнению своих обязанностей дорожный мастер Сафоновской дистанции пути Московской дороги Дмитрий Дмитриевич Минченков. Руководимый им участок обслуживает 88 км главного хода, 40,6 станционных путей и 133 стрелочных переводов. Благодаря хорошей организации труда, четкому соблюдению технологических процессов, постоянному контролю состояния колеи и своевременному устранению выявленных неисправностей путь на его участке содержится только в хорошем и отличном состоянии. Балловая оценка в 2010 г. составила 16 единиц, за 10 месяцев 2011 г. при плане 20 была 18. Производительность труда в 2010 г. достигла 100,1 %, за 10 месяцев прошедшего года — 100 %. На обслуживаемом его бригадой участке давно отсутствуют неудовлетворительные километры. За счет использования ресурсосберегающих технологий, укладки отремонтированных старогодных материалов Д.Д. Минченков достиг снижения эксплуатационных расходов в 2010 г. на 77,8 тыс., за прошлогодний период — на 65,7 тыс. руб. Активно внедрялись на вверенном ему участке технологии, основанные на применении комплексов путевых машин нового поколения. Это позволило оздоровить 56,3 км пути. Экономия материалов в

2010 г. составила 38 тыс. руб., за 10 мес 2011 г. —

38 тыс. руб., в том числе материалов верхнего строения пути с 2009 г. по октябрь 2011 г. сэкономлено на сумму 88,5 тыс. руб. За свой двадцатилетний стаж работы на железнодорожном транспорте Дмитрий Дмитриевич накопил бесценный трудовой опыт, которым охотно делится с молодежью. Он подготовил 10 монтеров пути, более половины из которых повысили свои разряды. За высокие производственные показатели Д.Д. Минченков в 2005 г. был награжден часами начальника Московской дороги.

Андрей Владимирович Терехин более двадцати пяти лет трудится на Московско-Окружной дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры монтером бригады по планово-предупредительным работам и текущему содержанию пути на участке № 4 Москва-Павелецкая-пассажирская — Бирюлево. При его непосредственном участии бригада обеспечивала устойчивое выполнение плановых заданий по текущему содержанию пути, земляного полотна и искусственных сооружений с хорошим качеством. Норма выработки в прошедшем году достигла 114 %. За последние три года Андрей Владимирович не допускал нарушений технологических инструкций и карт, отказов технических средств, случаев брака и производственного травматизма. Благодаря четкому соблюдению технологических процессов, постоянному контролю состояния пути, стрелочных переводов, своевременному устранению выявленных неисправностей, хорошей и четкой организации труда путь на обслуживаемом его бригадой участке содержится только в хорошем и отличном состоянии. При выполнении плановых заданий Андрей Владимирович широко применяет ресурсосберегающие технологии, реновацию материалов. За 10 мес 2011 г. бригадой, где работает А. В. Терехин, заменено 328 деревянных шпалы, 24 деревянных брусьев, заменено 6 крестовин и 12 ремкомплектов для стрелочных переводов. Повышая свое профессиональное мастерство, А. В. Терехин освоил специальности сигналиста, кондуктора грузовых поездов. Будучи умелым наставником молодежи, он подготовил 214 монтеров пути, более половины из которых повысили свои разряды. Учитывая производственные заслуги Андрея Владимировича, руководство дистанции неоднократно его поощряло.

Вячеслав Николаевич Анисимов начал свой трудовой путь на Московской железной дороге в 1989 г. помощником оператора дефектоскопной тележки Ку-ровской дистанции пути, с 1996 г. — оператор дефектоскопной тележки участка диагностики на той же дистанции. За это время Вячеслав Николаевич зарекомендовал себя исполнительным, трудолюбивым, добросовестным, технически грамотным специалистом. Обладая хорошими теоретическими знаниями и большим практическим опытом, Вячеслав Николаевич освоил все виды дефектоскопов и сумел организовать их высокоэффективное использование. В

2010 г. В.Н. Анисимовым было выявлено 22 дефектных и 6 остродефектных рельсов. Эффективность работы его дефектоскопа составляет 100 %, случаи брака отсутствуют. Особое внимание он уделяет контролю элементов стрелочных переводов, где и проявляется его высокое профессиональное мастерство. В.Н. Анисимов является активным общественным инспектором по безопасности движения поездов: в прошедшем году он выявил 150 неисправностей пути. Вячеслав Николаевич не останавливается на использовании только традиционных методов обнаружения потенциально опасных дефектов. Он постоянно изучает и отрабатывает на практике новые технологии контроля предотвращения изломов рельсов, строго следит за качеством выполняемых заданий, образцовым содержанием техники. Свой богатый опыт и знания Вячеслав Николаевич передает молодежи, подготовил к самостоятельной работе четырех операторов дефектоскопной тележки. Благодаря своей активной жизненной позиции и добросовестному отношению к труду В.Н. Анисимов пользуется заслуженным авторитетом на дистанции и неоднократно поощрялся руководством.

«ЛУЧШИЙ МАСТЕР НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Октябрьская дорога

В.Е. Амелин — старший дорожный мастер Вышневолоцкой дистанции пути; Е.Г. Багдасарян — дорожный мастер Тверской дистанции пути; А.Н. Пирогов — старший дорожный мастер Бологовской дистанции пути; А.В. Шелуха — дорожный мастер Кандалакшской дистанции пути.

Московская дорога

С.Н. Азеев — дорожный мастер Александровской дистанции пути; В.М. Гладских — мостовой мастер Тульской дистанции пути; Д.Д. Минченков — дорожный мастер Сафоновской дистанции пути; А. А. Ни-колашин — дорожный мастер Московско-Окружной дистанции пути.

Горьковская дорога А.В. Макаров — дорожный мастер Канашской дистанции пути; А.В. Семенов — дорожный мастер Сергачской дистанции пути.

Северная дорога

С.Л. Багров — дорожный мастер Ярославской дистанции пути; Д.В. Лейченко — мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ПМС-110 Северной дирекции по ремонту пути; Г.Л. Подосиновиков — мостовой мастер Рыбинской дистанции пути;

Юго-Восточная дорога Ю.В. Беляев — старший дорожный мастер Тамбовской дистанции пути; С.Б. Здобников — дорожный мастер ПМС-35 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути; С.И. Иванов — мостовой мастер Ва-луйской дистанции пути; Г.П. Корнев — дорожный мастер Воронежской дистанции пути.

Приволжская дорога К.В. Грудько — дорожный мастер Багаевской механизированной дистанции пути Приволжской дирекции по ремонту пути; Б.К. Истелюев — дорожный мастер ПМС-196 Приволжской дирекции по ремонту пути; А.К. Токмухамбетов — дорожный мастер Хара-балинской дистанции пути.

Куйбышевская дорога

А.Я. Тюрькин — дорожный мастер Рузаевской дистанции пути; Д.В. Щепотин — дорожный мастер ПМС-149 Куйбышевской дирекции по ремонту пути.

Свердловская дорога

A.И. Коновалов — дорожный мастер ПМС-168 Свердловской дирекции по ремонту пути; Т.Ш. Му-хамеджанов — дорожный мастер ПМС-169 Свердловской дирекции по ремонту пути; Ю.И. Новокрещенов

— дорожный мастер Нижнетагильской дистанции пути; А.А. Селезнев — старший дорожный мастер ПМС-290 Свердловской дирекции по ремонту пути; Ю.В. Ступников — дорожный мастер Егоршинской дистанции пути.

Южно-Уральская дорога

B.В. Глушков — дорожный мастер ПМС-175 Юж-но-Уральской дирекции по ремонту пути; А.С. Никифоров — дорожный мастер ПМС-42 Южно-Ураль-ской дирекции по ремонту пути; В.В. Пазников — дорожный мастер Шумихинской дистанции пути; Н.А. Ширмер — старший дорожный мастер ПМС-172 Южно-Уральской дирекции по ремонту пути.

Западно-Сибирская дорога

А.В. Воропаев — мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ПМС-2 Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути; А.В. Романов — мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ПМС-22 Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути; Д.Д. Торбин — дорожный мастер Омской дистанции пути.

Красноярская дорога А.А. Рожков — старший дорожный мастер ПМС-197 Красноярской дирекции по ремонту пути.

Забайкальская дорога А.В. Гегельский — дорожный мастер Михайло-Чесноковской дистанции пути; М.В. Мазурик — старший дорожный мастер ПМС-54 Забайкальской дирекции по ремонту пути; Ю.В. Притула — дорожный мастер Бурейской дистанции пути.

Дальневосточная дорога К.Е. Валяев — старший дорожный мастер Тыр-минской дистанции пути; В.И. Зверев — дорожный мастер Южно-Сахалинской дистанции пути; П.В. Кучин — дорожный мастер ПМС-18 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; П.В. Скрылев — дорожный мастер Бикинской дистанции пути.

Восточно-Сибирская дорога

A.В. Волков — дорожный мастер ПМС-63 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути; К.А. Здрок

— старший дорожный мастер ПМС-303 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути; С.А. Шкаре-денок — дорожный мастер Коршуниха-Ангарской дистанции пути.

Северо-Кавказская дорога

B.А. Воловик — дорожный мастер Георгиевской дистанции пути; Н.А. Гапоненко — дорожный мастер Невинномысской дистанции пути; И.И. Исламов — дорожный мастер ПМС-34 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути.

«ЛУЧШИЙ РУКОВОДИТЕЛЬ СРЕДНЕГО ЗВЕНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Октябрьская дорога

В.П. Прудников — начальник путевой машины ОПМС-1 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем».

Горьковская дорога

А.В. Анисимов — начальник путевой машины Арзамасской специализированной ПМС-339.

Юго-Восточная дорога

A.С. Назаров — начальник участка Ртищевской дистанции пути.

Приволжская дорога

Ф.И. Овчаров — начальник участка Привольской дистанции пути.

Куйбышевская дорога

B.К. Калашников — начальник путевой машины ПМС-208 Куйбышевской дирекции по ремонту пути.

Западно-Сибирская дорога

А.Ф. Сальников — начальник путевой машины путевых мастерских по ремонту и эксплуатации путевых машин станции Рубцовск.

Дальневосточная дорога

С.А. Румянцев — начальник участка производства ПМС-220 Дальневосточной дирекции по ремонту пути.

«ЛУЧШИЙ ПО ПРОФЕССИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Октябрьская дорога

С.Е. Григорьев — монтер пути ОПМС-8 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем»; А.В. Нечаев — машинист железнодорожно-строительных машин ремонтного вагонного депо Тверь Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин; А.В. Тимофеев — монтер пути Новосокольнической дистанции пути; И.С. Ченцов — бригадир Великолукской дистанции пути.

Московская дорога

В.Н. Анисимов — оператор дефектоскопной тележки Куровской дистанции пути; А.И. Журавлев — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-97 Московской дирекции по ремонту пути;

Н.М. Луньков — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-12 Московской дирекции по ремонту пути; А.В. Терехин — монтер пути Московско-Окружной дистанции пути; М.А. Шевцов — бригадир Брянск-Льговской дистанции пути.

Горьковская дорога М.Е. Дудукин — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-73 Горьковской дирекции по ремонту пути; А.Н. Князев — бригадир Глазовской дистанции пути; А.В. Кохин — монтер пути ПМС-73 Горьковской дирекции по ремонту пути; И.В. Кулагин — машинист железнодорожно-строительных машин Арзамасской СПМС-339; Р.С. Сафин — монтер пути ПМС-108 Горьковской дирекции по ремонту пути.

Северная дорога

В.В. Азарнов — наладчик железнодорожно-строительных машин и механизмов ПМС-110 Северной дирекции по ремонту пути; В.Ф. Попов — бригадир Си-вомаскинской дистанции пути; О.П. Томуть — монтер пути Печорской дистанции пути.

Юго-Восточная дорога

А.С. Брагин — ремонтник искусственных сооружений Грязинской дистанции пути; Ю.И. Иванников — монтер пути ПМС-140 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути; В.А. Мязин — монтер пути ПМС-81 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути.

Приволжская дорога

А.Н. Ваничкин — машинист железнодорожностроительных машин Волгоградской механизированной дистанции пути Приволжской дирекции по ремонту пути; С.В. Фетисов — оператор дефектоскопной тележки Арчединской дистанции пути.

Куйбышевская дорога

Н.И. Нуждин — бригадир Бугульминской дистанции пути.

Свердловская дорога

И.Ю. Гирева — оператор дефектоскопной тележки Свердловск-Сортировочной дистанции пути;

В.Ю. Дорожкин — монтер пути ПМС-254 Свердловской дирекции по ремонту пути; JI.B. Пукиш — бригадир Демьянской дистанции пути; А.И. Тявин — монтер пути ПМС-171 Свердловской дирекции по ремонту пути.

Южно-Уральская дорога

A.И. Петров — монтер пути Челябинской дистанции пути.

Западно-Сибирская дорога

B.C. Бойко — монтер пути ОПМС-19 Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути; И.М. Иванов — бригадир Алтайской дистанции пути имени И.К. Гу-сельникова; К.В. Фроленков — оператор дефектоскопной тележки Иртышской дистанции пути.

Красноярская дорога

A.С. Вшивков — бригадир Боготольской дистанции пути; А.В. Рогачев — машинист бульдозера ПМС-182 Красноярской дирекции по ремонту пути.

Забайкальская дорога

B.Ф. Бескоровайный — монтср пути ПМС-185 Забайкальской дирекции по ремонту пути; Г.И. Иман-галеев — составитель поездов ПМС-328 Забайкальской дирекции по ремонту пути; А.И. Федоров — бригадир Петровск-Заводской дистанции пути.

Дальневосточная дорога

Н.И. Барсуков — бригадир Бикинской дистанции пути; Д.А. Коновалов — машинист железнодорожностроительных машин ПМС-310; Е.В. Jleyc — монтер пути ПМС-74 Дальневосточной дирекции по ремонту пути.

Восточно-Сибирская дорога К.В. Красильников — монтер пути ПМС-45 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути; А.А. Мареев — монтер пути Вихоревской дистанции пути; С.В. Павлов — машинист железнодорожностроительных машин ПМС-56 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути; А.А. Сятковский — оператор дефектоскопной тележки Иркутск-Сортировочной дистанции пути.

Северо-Кавказская дорога

О.И. Бабаев — бригадир Сальской дистанции пути; П.А. Боженков — машинист железнодорожностроительных машин ОПМС-27 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути; В.Н. Денисов — монтер пути ПМС-271 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути.

А.Г. КЕТКИНА

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin