Admin

Передовые коллективы

По итогам отраслевого соревнования за 2011 г. по Управлению пути Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции по ремонту пути победителями признаны коллективы трех дистанций пути, одной опытной путевой машинной станции, одной путевой машинной станции, 20 бригад, 25 участков и 9 колонн, достигшие наилучших результатов в труде.

Высоких показателей добился коллектив 14-го линейного участка Полосухинской дистанции пути Западно-Сибирской дороги. Коллектив, возглавляемый дорожным мастером Светланой Николаевной Михайленко, обслуживает 6 км главного хода, 48 км станционных и приемо-отправочных путей, 82 стрелочных перевода. В подчинении у Светланы Николаевны находятся два бригадира и 19 монтеров пути. Это грамотные, высококвалифицированные специалисты, чьи совместные знания, умения и опыт помогают всему коллективу в целом много лет удерживать передовые позиции на дистанции пути. Четкое планирование работ и их исполнение в полном соответствии с технологическими картами позволяет выполнять сменное задание на 100—105 %, тем самым обеспечивая отличное состояние пути в любое время года. За период с 2009 по 2011 гг. коллектив участка не имеет отказов в работе рельсовых цепей. По результатам контрольного прохода вагона-путеизме-рителя на линейном участке отсутствуют неудовлетворительные километры. Балловая оценка состояния пути ниже запланированной. Так, в прошлом году при плане 13 баллов фактическая оценка равнялась 9. На участке успешно справляются с планово-предупредительными мероприятиями, своевременно проводят переборку изолирующих стыков. В 2011 г. собственными силами заменили переводной брус на 4 стрелочных переводах. Коллектив на протяжении многих лет не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений. Отсутствие текучести кадров на околотке говорит об умелом и грамотном подходе к организации труда, внимательном отношении руководителя к своим подчиненным.

Отлично трудится экипаж кустореза SP-93 004 путевой машинной станции по эксплуатации и ремонту путевых машин № 310 (станция Тында Дальневосточной дороги), которым вот уже 10 лет руководит Геннадий Александрович Аймет-динов. В составе бригады всего три человека, и они представляют собой сплоченный и дружный коллектив, зарекомендовавший себя за сезон летних путевых работ как лучший в эксплуатации и текущем содержании машины. Основная задача бригады — вырубка кустарниковой поросли с толщиной стволов до 150 мм в зоне до девяти метров от оси пути. И с ней она отлично справляется. Выработка в последние годы всегда значительно выше нормы. В 2011 г. при плане вырубки 950 тыс. м2 поросли выполнение составило

1150,09 тыс. м2 (121,06 %). К тому же за летний период удалось сэкономить 7,5 т дизельного топлива. В непростых климатических условиях приходилось выполнять задания на Тындинском и Комсомольском участках, но руководители подразделений, с которыми бригада работала, отзываются о ней только положительно, отмечая дисциплинированность и добросовестное отношение к труду всего экипажа. Умелый подход к делу обеспечил выполнение производственных заданий в установленные сроки и с высоким качеством. Все члены бригады активно участвуют в техническом творчестве на предприятии, эффективно внедряют передовой производственный опыт и прогрессивные методы труда. За добросовестное отношение к труду и безупречную работу экипаж SP-93 неоднократно поощрялся руководством ПМС.

Только в отличном состоянии содержит путь на линейном участке Инзенской дистанции пути Куйбышевской дороги бригада по неотложным работам № 2 (руководитель дорожный мастер Александр Иванович Маенков). В ее ведении

32,2 км главного хода, 8,12 км станционных путей и 31 стрелочный перевод на станциях Ночка и Свет. Благодаря четкому соблюдению технологических процессов, своевременному устранению выявленных неисправностей, хорошей организации труда бригада добивается высоких производственных показателей. Балльность пути из года в год ниже запланированной. В 2011 г. при плане 13 единиц она составила 11, что создало возможность пропускать поезда без снижения скорости. На участке отсутствуют неудовлетворительные километры, технические средства не давали сбоев в работе. В 2011 г. производительность труда составила 103,1 %. Много важных дел по текущему содержанию пути осуществила бригада за прошедший год: заменила 64 новые деревянные шпалы, 22 старогодные железобетонные, три ремкомплекта стрелочных переводов и две крестовины, наплавила четыре крестовины и усилила две закрестовинные кривые на стрелочных переводах станции Ночка. И можно быть абсолютно уверенными в качестве этих работ. Члены бригады неоднократно поощрялись руководством дистанции, отделения. За высокие достижения в труде, выполнение производственных планов, улучшение качества текущего содержании пути руководителю подразделения А.И. Маенкову в 2007 г. присвоено звание мастер II класса, бригадир пути А.Н. Дремин в 2011 г. награжден денежной премией начальника дороги.

На протяжении многих лет не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений коллектив бригады ремонтно-механическо-го участка № 1 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Куйбышевской дороги. Коллективом из одиннадцати человек 12 лет успешно руководит Дмитрий Евгеньевич Митюшкин — слесарь по ремонту путевых машин и механизмов (неосвобожденный бригадир). Его бригада выполняет ремонт снегоуборочной техники и путевых машин глубокой очистки щебня, таких как СМ-2, ЭЛБ, ЩОМ, СДПМ, УМ, МКТ. В 2011 г. возвращены в строй 3 машины ЩОМ, 8 СМ-2, 2 СДП,

1 МКТ. Кроме того, были отремонтированы запасные части к машинам ЩОМ. Динамика роста объемов ремонта техники в 2011 г. по отношению к

2010 г. составила 132,9 %. Рекламаций к качеству выполненных бригадой работ нет. Возглавляемый Д.Е. Митюшкиным коллектив строго подходит к соблюдению производственной и технологической дисциплины, выполняет все задания качественно и в полном объеме: рабочие места обеспечены технологическими картами, места для хранения инструментов обозначены, оборудование и инструмент находятся в исправном состоянии. Стараясь не отстать от требований времени, члены бригады постоянно повышают профессиональное мастерство и углубляют теоретические знания. Один работник учится в Самарском государственном университете путей сообщения по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», четыре человека имеют среднее профессиональное образование, у шестерых — начальное профессиональное образование. Средний разряд — 5.

Стабильно и слаженно трудится бригада путеукладочного поезда путевой колонны ПМС-230 Горьковской дирекции по ремонту пути. Под руководством Сергея Николаевича Максимова

коллектив успешно справляется со всеми заданиями. Так, в 2011 г. план (19,969 км) капитального ремонта пути на новых материалах был полностью выполнен, при этом 4 км сдали с оценкой «отлично», на старогодных материалах план в 31,0155 км также выполнили, из них с оценкой «отлично» сдали 17,7 км. Работы проводились на участках Па-стухово—Лоза—Кушья, Коса—Фаленки—Яр, станциях Бумкомбинат и Балезино. На протяжении многих лет коллектив путеукладочного поезда не допускает грубых нарушений трудовой дисциплины, а также хищений. Постоянно самосовершенствуясь, работники колонны (средний разряд 3,56) добиваются весьма внушительных результатов капитального ремонта: 29 апреля 2011 г. достигли рекордной выработки, которая составила 271 м/ч на полигоне Горьковской дороги. При укладке рельсошпальной решетки на старогодных рельсах перегона Лоза—Пастухово за 7,7 ч уложили 1,825 км пути, добившись выработки 237 м/ч. В мае 2011 г. на капитальном ремонте однопутного перегона Лоза—Пастухово выработка была уже более 240 м/ч. Коллектив не собирается останавливаться на достигнутых успехах, ставя перед собой все более сложные задачи.

Коллектив линейного участка № 3 Серов-ской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры обслуживает 30 км главного хода, 9,1 км станционных путей, 120 стрелочных переводов, а также 23 кривые общей протяженностью 7,5 км и 14 кривых малого радиуса. В течение 14 лет бессменно возглавляет это подразделение дорожный мастер Ринат Аркадьевич Гафаров. Четкое планирование работ и их исполнение в полном соответствии с технолого-норми-ровочными картами позволило выполнить план текущего содержания на 109 %, обеспечивая тем самым отличное состояние пути. В 2010 г. балловая оценка при плане 17 составила 13 единиц, за 11 мес 2011 г. балльность равнялась 10 (при плане 18). На протяжении последних трех лет на этом участке не выдаются длительные предупреждения об ограничении скорости движения поездов, не допускаются неудовлетворительная оценка километров и сбои в работе рельсовых цепей. Совершенствуя организацию труда, линейный участок № 3 в 2010 г. перешел на участковую систему текущего содержания пути. При неизмененной численности работников и увеличении протяженности обслуживаемого участка на 10 км коллектив добился отличного содержания пути. В 2011 г. провели планово-предупредительную выправку десяти километров колеи с использованием машины ВПР, усилили кривые малого радиуса силами работников участка. План доходов по отгрузке металлолома выполнили на 100 %. Коллектив участка на протяжении многих лет не допускает случаев брака в работе и производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений. Решая социально-бытовые проблемы, собственными силами оборудовали табельную, кладовую для хранения инструмента, построили пункты обогрева. Все работники постоянно стремятся повысить свой профессионализм и уровень теоретических знаний, два человека заочно учатся в колледже железнодорожного транспорта. Средний разряд в коллективе — 3,8. Все принимают активное участие в жизни дистанции, спортивных и культурно-массовых мероприятиях. Коллектив линейного участка в 2010—

2011 гг. занимал 1 место в соревновании среди подразделений дистанции.

Трудолюбие, повышенная ответственность за порученное дело, дисциплинированность помогают коллективу бригады железнодорожностроительной машины ВПРС-02 № 008 Голутвинской дистанции пути Московской дороги в течение многих лет справляться с поставленными производственными задачами, выполнять планы работ, поддерживать машину (1989 г. выпуска) в хорошем техническом состоянии. Вот уже 14 лет успешно руководит бригадой Валерий Анатольевич Старков, машинист железнодорожно-строительных машин, работающий в отрасли 21 год. Под его умелым началом при плановом задании по выправке, подбивке и рихтовке 120 стрелочных переводов выработка за 10 мес 2011 г. составила 135 стрелочных переводов. Бригада трудится без нарушений требований безопасности движения поездов и охраны труда, обеспечивает безотказную работу техники, бережливо расходует топливо и смазочные материалы. Совершенствуя свой технический уровень, члены бригады постоянно вносят интересные предложения по улучшению технологии подбивки стрелочных переводов. Этот коллектив по праву служит примером на дистанции.

ОКТЯБРЬСКАЯ ДОРОГА

Болотовская дистанция пути (руководитель

В.В. Быховцев); бригада Торжокской дистанции пути (руководитель В.В. Корлюков); бригада Мгинской дистанции пути (руководитель С.А. Алексеев); бригада Мурманской дистанции пути (руководитель А.Л. Конопленко); участок ПМС-28 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» (руководитель Д.А. Малаховский).

МОСКОВСКАЯ ДОРОГА

бригада Голутвинской дистанции пути (руководитель В.А. Старков); колонна ПМС-4 Московской дирекции по ремонту пути (руководитель

С.А. Магуров); участок ПМС-58 Московской дирекции по ремонту пути (руководитель А.Е. Ле-венков).

КАЛИНИНГРАДСКАЯ ДОРОГА

участок Черняховской дистанции пути (руководитель Р.Е. Косько).

ГОРЬКОВСКАЯ ДОРОГА

бригада Арзамасской специализированной ПМС-339 (руководитель Р.В. Ерофеев); колонна ПМС-230 Горьковской дирекции по ремонту пути (руководитель С.Н. Максимов); участок Горь-кий-Московской дистанции пути (руководитель П.С. Харчев).

СЕВЕРНАЯ ДОРОГА

бригада Интинской дистанции пути (руководитель В.И. Борисенко); колонна ПМС-110 Северной дирекции по ремонту пути (руководитель

В.М. Кульша); участок Вожегодской дистанции пути (руководитель А.Л. Родиманов); участок ПМС-65 Северной дирекции по ремонту пути (руководитель В.Н. Пинаевский).

ЮГО-ВОСТОЧНАЯ ДОРОГА

Таловская дистанция пути (руководитель Ю.Д. Насонов); бригада Ржавской дистанции пути (руководитель С.С. Свиридов); колонна ПМС-138 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути (руководитель М.В. Поляков); участок Воронежской дистанции пути (руководитель А.И, За-нин); участок ПМС-53 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути (руководитель В.В. Зайцев).

ПРИВОЛЖСКАЯ ДОРОГА

бригада Астраханской механизированной дистанции пути (руководитель Д. Есекетов); колонна ПМС-152 Приволжской дирекции по ремонту пути (руководитель М.В. Донов); участок Верхне-баскунчакской дистанции пути (руководитель А.В. Рыбакин); участок Чирской дистанции пути (руководитель А.В. Ярмакович).

КУЙБЫШЕВСКАЯ ДОРОГА

ПМС-148 (руководитель Н.Н. Суровский) Куйбышевской дирекции по ремонту пути; бригада Инзенской дистанции пути (руководитель А.И. Маенков); бригада Кротовской дистанции пути (руководитель А.Г. Кисель); участок Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель Д.Е. Митюшкин); участок ПМС-148 Куйбышевской дирекции по ремонту пути (руководитель У.Г. Каримов).

СВЕРДЛОВСКАЯ ДОРОГА

бригада путевой машины ПМС-43 Свердловской дирекции по ремонту пути (руководитель

С.М. Зенков); колонна ПМС-171 Свердловской дирекции по ремонту пути (руководитель С.Н. Назаров); участок Нижнетагильской дистанции пути (руководитель Ю.И. Новокрещенов); участок Се-ровской дистанции пути (руководитель Р.А. Гафаров); участок Ишимской дистанции пути (руководитель А.П. Грачев).

ЮЖНО-УРАЛЬСКАЯ ДОРОГА

бригада Оренбургской дистанции пути (руководитель А.А. Гринько); бригада Петуховской дистанции пути (руководитель В.А. Мануйлов); колонна ПМС-176 Южно-Уральской дирекции по ремонту пути (руководитель С.М. Данилов); участок Петуховской дистанции пути (руководитель А.И. Зайченко).

ЗАПАДНО-СИБИРСКАЯ ДОРОГА

Барабинская дистанция пути (руководитель А.С. Сергиянский); ОПМС-19 (руководитель А.А. Панихидников) Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути; бригада Барабинской дистанции пути (руководитель Г.С. Москвин); колонна ПМС-216 Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути (руководитель Ю.В. Брендель); участок Полосухинской дистанции пути (руководитель С.Н. Михайленко).

КРАСНОЯРСКАЯ ДОРОГА

бригада участка производства ПМС-182 Красноярской дирекции по ремонту пути (руководитель Н.В. Переяслов); бригада путевой машины ПМС-197 Красноярской дирекции по ремонту пути (руководитель А.М. Максюшкин); участок Абаканской дистанции пути (руководитель А.С. Рогов); участок Саянской дистанции пути (руководитель Н.П. Гоголенко).

ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ ДОРОГА

бригада ПМС-316 (руководитель Б.В. Проста-кишин); бригада Амазарской дистанции пути (руководитель А.В. Федоренко); бригада ПМС-184 Забайкальской дирекции по ремонту пути (руководитель И.В. Толстокулаков).

ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ДОРОГА

бригада ПМС-310 (руководитель Г.А. Аймет-динов); участок Партизанской дистанции пути (руководитель С.Н. Гаркуша); участок Комсомольской дистанции пути (руководитель А.В. Прокусов); участок ПМС-217 Дальневосточной дирекции по ремонту пути (руководитель С.А. Кекер).

ВОСТОЧНО-СИБИРСКАЯ ДОРОГА

колонна ПМС-183 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути (руководитель В.В. Таюр-ский).

СЕВЕРО-КАВКАЗСКАЯ ДОРОГА

участок Тихорецкой дистанции пути (руководитель В.И. Коваленко); участок Армавирской дистанции пути (руководитель С.М. Корчагин); участок ПМС-51 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути (руководитель P.P. Рахматуллин).

А.Г. КЕТКИНА

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin