Транссибирская магистраль

Транссибирская магистраль, кратко - Транссиб (Великая Сибирская магистраль) -крупнейшая в мире магистральная железная дорога, сооруженная в конце 19-начале 20-х веков, от Челябинска до Владивостока, длиной в 7416 км.

Строительство Транссиба началось в 1891 году. Строилась дорога следующими участками: Уссурийская ж.д. от Владивостока до Хабаровска в 1891-1897 гг.; Западно-Сибирская ж.д. от Челябинска до р. Оби в 1892-1896 гг.; Средне-Сибирская ж.д. от р. Оби до Иркутска в 1893-1898 гг.; Забайкальская ж.д. от Иркутска до Сретенска с паромной переправой через Байкал в 1895-1900 гг.; Кругобайкальская ж.д. по побережью озера Байкал в 1899-1905 гг. Первоначально восточный участок Транссиба - Китайско-Восточная ж.д. (КВЖД), 1898-1903, - проходил по Маньчжурии через Харбин, соединяя Сибирь с Владивостоком по кратчайшему расстоянию. После поражения в русско-японской войне царское правительство срочно приступило к строительству Амурской ж.д., являющейся продолжением Забайкальской ж.д. от ст. Куэнга до Хабаровска, которая была выстроена в 1908-1916 гг. Магистраль строили тысячи рабочих из Европейской России и Сибири, а также ссыльные, каторжане, солдаты, иностранные рабочие (китайцы, корейцы и пр). Среди инженеров-строителей дороги были К.Я. Михайловский, Н.Н. Меженинов, Б.У. Савримович, А.Н. Пушечников, Е.Ю. Подруцкий, А.В. Ливеровский и другие. Строительство дороги было осуществлено на государственные средства. Сооружение Транссиба положило начало быстрому экономическому развитию Сибири и Дальнего Востока, переселенческому движению, росту сибирских городов. Именно в то время стали развиваться Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Чита, Хабаровск, Владивосток. Забайкальская железная дорога (2300 км по главному ходу) является важнейшей частью Транссиба, составляя почти третью часть его общей длины.