СИР-ЭССО

СИР-ЭССО - система интервального регулирования движения поездов на основе счета осей разработки НПЦ «Промэлектроника».

Система интервального регулирования движения поездов на основе счета осей СИР-ЭССО относится к перспективным системам НПЦ «Промэлектроника».

СИР-ЭССО построена на основе аппаратуры ББК СЦБ и Системы контроля свободности участков пути методом счета осей (ЭССО) и позволяет привести эксплуатационные расходы в соответствие с интенсивностью движения по участку, что является важнейшей задачей для обеспечения экономической эффективности перевозочного процесса.

СИР-ЭССО предназначена для использования как в качестве основного средства интервального регулирования движения поездов на малодеятельных участках, так и для резервирования систем АБ традиционных типов на участках с интенсивным движением.

СИР-ЭССО контролирует свободность блок-участков перегона методом счета осей; управляет огнями проходных и предупредительных сигналов на перегоне; обеспечивает увязку со станционными устройствами СЦБ по приему и отправлению поездов и с устройствами ограждения железнодорожных переездов; передает информацию о состоянии впередилежащих блок-участков на локомотив и дополнительную информацию в системы мониторинга; осуществляет диспетчерский контроль состояния сигнальной точки.

СИР-ЭССО реализует алгоритмы автоматической блокировки (АБ), сохраняет правила управления устройствами СЦБ и действия дежурного по станции.

В состав СИР-ЭССО входят:
станционные устройства - кассета постовых плат (КПП) и кассета базового контроллера (КБК)
кассета сигнальной точки (КСТ), которая устанавливается на перегоне.


Основные достоинства СИР-ЭССО:
простота стыковки с системами АЛС, традиционными или использующими радиоканал для передачи информации на локомотив;
возможность резервирования линейной цепи, причем в качестве резервных могут быть использованы волоконно-оптические линии связи или системы передачи данных по радиоканалу.

Особенно эффективно применение СИР-ЭССО в сочетании с разрабатываемой НПЦ "Промэлектроника" автоматической локомотивной сигнализацией с использованием радиоканала АЛСР - комплексом специализированных аппаратных средств и многоуровневого программного обеспечения, обеспечивающего непрерывную передачу на локомотив информации о свободности/занятости впередилежащих участков пути с учетом положения стрелок и показаний светофоров.

Технические характеристики

Напряжение питания станционной аппаратуры и аппаратуры сигнальной точки 12-24В
Мощность, потребляемая аппаратурой сигнальной точки не более 5ВА
Мощность, потребляемая одним комплектом станционной аппаратуры не более 50ВА
Скорость проследования поездов по контролируемому участку 0..360км/ч
Время обмена информацией между станционной аппаратурой и аппаратурой сигнальной точки не более 120мс
Тип и характеристики интерфейса: с устройствами “верхнего уровня”: тип RS 232/485 скорость обмена информацией 9600/19200 Бит/с
между блоками системы: тип канал ТЧ скорость обмена информацией 2400 Бит/с


Экономическая эффективность
Снижение энергопотребления;
Снижение эксплуатационных расходов;
Снижение простоев подвижного состава и увеличение пропускной способности за счет уменьшения времени на восстановление устройств СЦБ;
Сокращение расхода кабеля для оборудования перегона - требуется всего 1 пара жил МКС;
Повышение надежности за счет исключения сбоев кода АЛСН при использовании СИР-ЭССО совместно с АЛСР.

Admin добавил 11.05.2011 в 20:07
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор