Андрей13

Родные ребенка, попавшего под "Сапсан", отсудили у РЖД 178 тыс руб
МОСКВА, 25 окт - РИА Новости.
Мещанский суд Москвы в понедельник взыскал с РЖД более 178 тысяч рублей в пользу родителей Алексея Богданова, погибшего под колесами скоростного поезда "Сапсан", истцы требовали более 40 миллионов рублей, передает корреспондент Российского агентства правовой и судебной информации (РАПСИ) из зала суда.

Суд постановил взыскать с РЖД около 18 тысяч рублей материального ущерба, а также компенсацию вреда в размере 80 тысяч рублей каждому из родителей погибшего.

"Мы намерены обжаловать данное судебное решение, так как присужденная сумма меньше суммы заявленных нами требований", - сказал адвокат родителей мальчика Игорь Трунов.

Пятнадцатилетний Алексей Богданов погиб 16 апреля под Санкт-Петербургом на пешеходном переходе через железнодорожные пути на перегоне Колпино-Саблино.
Почему «Сапсан» продолжает безнаказанно сбивать людей, рассуждает адвокат Игорь Трунов.
– Высокоскоростной «Сапсан» – настоящая молотилка для наших граждан. Школьник Алексей Богданов погиб под колесами поезда, управляемого машинистом Романчуком, на перегоне Колпино—Саблино. Машинист рассказал, что когда он увидел перебегающего пути человека, сделать ничего не смог, а с помощью экстренного торможения остановить поезд было невозможно — техника безопасности запрещает применять торможение, если скорость поезда выше 140 км/ч. Однако родители мальчика, который гулял в этот день с друзьями, утверждают, что предупредительного сигнала в тот момент, когда Алексей Богданов переходил пути, не было, поэтому он решил, что увидел обычный поезд и без опасений вышел на переход. Поезд «Сапсан» несется почти бесшумно — на горизонте появляется белая точка, и уже через пару секунд мимо пролетает белая стрела. Вихревые потоки при этом настолько сильны, что Алексея затащило под поезд, и буквально размазало по железнодорожному полотну. От мальчика практически ничего не осталось.
«Сапсан», в состав которого входят два вагона бизнес-класса, семь вагонов эконом-класса и один вагон-бистро, способен развивать скорость до 250 км/час. Главная причина гибели людей – переходы над путями расположены очень неудобно, местные жители срезают дорогу, идя напрямую через рельсы. При скорости поезда около 200 км/час, шансов уцелеть немного. Движение поезда сопровождается мощной воздушной волной. Специалисты говорят, что опасная зона составляет пять метров, а ширина железнодорожной платформы — 4 метра 60 сантиметров. Поезд поднимает мощный вихревой поток, который увлекает за собой и вещи, и людей с перрона. Воздушная волна от летящего «Сапсана» поднимает гравий с пути и раскачивает даже электрички.

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Angel

Все как обычно... Скорость увеличили, а про безопасность как всегда забыли...

Admin

был я в саблино, видел проезжающий сапсан - скорость я б не сказал чтоб большая. Если сапсан застал вас в междупутье и вы по комплекции не массивный - рекомендую ложиться плашмя в междупутье

Андрей13

Чувство скорости изнутри и снаружи

Сапсан

Как скачать на компьютер это видео?

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

каркуша

а по моему главная проблема в людях. ну нефиг переходить через путь при наличии пешеходного моста, ведь поезд не болт, мгновенно встать не может, огородить все забором к едрене фене и проблема сама собой решиться

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

tiksi

Кощунствено, но какой то "чёрный бизнес" у родителей погибшего. Бабло побеждает горе?

IGOR77

Когда РЖД за каждого погибшего на путях будет выплачивать 40 млн, то ... - нет не будет.

Вы когда нибудь видели как старик с палкой поднимается по переходу на метров 8 по скользким ступенькам, а потом спускается? Тут проблема вовсе не в людях, проблема в другом...

А.В.

Если я пишу не то поправите. В Германии скоростные поезда идут по отдельной линии в пластиковой сетке нет переездов, нет доступа людям,зверю,птице. Вопрос "кто" убивает наших людей?

navuhodon

Х

каркуша

navuhodon, и без сапсанов смертность на жд огромная, люди сами виноваты. все, кто работает на поле, не раз и не два наблюдали такую картину как перед поездом, летящим 70-80 км/ч, какой-нибудь божий одуванчик пытается перебежать. спрашиваеться ЗАЧЕМ????????? ну постой пару минут и иди спокойно. IGOR77, а летом тоже скользко? или просто ,,а мне пофиг,,? или просто уровень сознания другой? если сказали нельзя- то нельзя!!!!! лучше не выплачивать пострадавшим деньги ( это не милосердие, это подмена милосердия), а наоборот с родственников взыскивать за задержку поезда, оплату услуг психолога ТЧМу, и все прочие расходы. жестко??? да!! я бы сказал даже жестоко, но только так можноизменить сознание людей. ну и конечно уровень жизни. в той-же германии старики пехом далеко не ходят, они могут себе это позволить, а вот наши чиновники нашим старикам---НЕТ

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

IGOR77

Каркуша, вы серьезно думаете что под колеса может попасть только идиот, который не ценит свою жизнь? Дураков и рассеяных хватает, тут я с вами соглашусь, но ... случаи бывают разные. Вы где нибудь видели статистику погибших на жд? Я не видел, даже не знаю существует ли она.
То что высокоскоростные поезда при отсутствии препятствий на пути к рельсам пассажира значительно больше убивают людей, чем "трамваи", тут спорить думаю не о чем.

Летом не скользко, только пожилому человеку от этого не легче.

Читайте миссию компании, там все больше как всех удовлетворить.
Если серьезно, то решать выплачивать или не выплачивать пострадавшим это не в компетенции РЖД, а что касается "изменить сознание людей", то это вообще никто не смеет, разве, что кроме родителей по отношению к своим детям.

каркуша

IGOR77,я не знаю почему, но создается впечатление, чтовсе выходящие к железке становятся если не идиотами, то самоубийцами. статистика ведется, только вы ее не читаете. в карманной газете управления пишут раз в квартал, или можно позвонить в отдел по связям с общественностью. возможно вы и правы, что сапсан бьет больше, НО говорил и повторюсь нефиг делать на жд, если нет перехода, и к ним еще не привыкли.

Летом не скользко, только пожилому человеку от этого не легче.
а немцу, японцу или французу легче???? или они не пожилые???


Если серьезно, то решать выплачивать или не выплачивать пострадавшим это не в компетенции РЖД, а что касается "изменить сознание людей", то это вообще никто не смеет, разве, что кроме родителей по отношению к своим детям.
да-ну?вам сказали пропустить пешехода на зебре, или штраф 100р, а вы в ответ ,,, да ладно, сотка,ерунда,, а теперь штраф рупь, и вы уже задумываетесь, а стоит-ли лететь, или чуть дальше гаишник стоит? вот вам и изменение сознания. лет через 5-6 перед зеброй вообще притормаживать будут, даже если пусто. вот о таком изменении я и толкую!!!

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.