СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > Вагонное хозяйство
Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства
Описание темы:Полное опробование от локомотива
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.04.2014, 14:20   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Ксения Аксинина

Регистрация: 10.04.2014
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Полное опробование тормозов


Скажи свое мнение, как вы относитесь если при отправление поезда на ПТО, проводить вместо сокращенного опробования от локомотива полное опробование? Какие неисправности можно выявить тормозной системы вагона?
Ксения Аксинина вне форума   Цитировать 0
Старый 19.04.2014, 20:24   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жорик @@@

Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Ксения Аксинина Посмотреть сообщение
Скажи свое мнение, как вы относитесь если при отправление поезда на ПТО, проводить вместо сокращенного опробования от локомотива полное опробование? Какие неисправности можно выявить тормозной системы вагона?

А Вы вообще в курсе чем отличается полное опробывание от сокращенного и когда его нужно проводить?????
Жорик @@@ вне форума   Цитировать 0
Старый 19.04.2014, 22:16   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для Ксения Аксинина

Регистрация: 10.04.2014
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
[quote=Жорик @@@;202201]А Вы вообще в курсе чем отличается полное опробывание от сокращенного и когда его нужно проводить?????[/Q

Если бы не знала то не спрашивала
Ксения Аксинина вне форума   Цитировать 0
Старый 19.04.2014, 23:18   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для bimbom62

Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 70
Да взять вагонников посадить в заднюю кабину и пускай при каждой стоянке полную делают . Вдруг , да чего там вдруг , точно чего-нибудь да выявят
bimbom62 вне форума   Цитировать 0
Старый 20.04.2014, 16:30   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жорик @@@

Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
[quote=Ксения Аксинина;202229]
Цитата:
Сообщение от Жорик @@@ Посмотреть сообщение
А Вы вообще в курсе чем отличается полное опробывание от сокращенного и когда его нужно проводить?????[/Q

Если бы не знала то не спрашивала
Ну если знаете то тогда отвечу по сути вопроса: конечно при полном опробывании выявляется намного больше неисправностей тормозного оборудования вагонов, но если проводить полное опробывание вместо сокращенного представте какие дополнительные финансовые затраты понесет ж.д: сбой графика, увеличение времени в пути, дополнительные работники и т.д и т.п. Если бы вагонники относились к выполнению полного опробивания (в пункте формирования или там где предусмотренна полная проверка тормозов) серьезно, + им бы хватало времени (адекватные нормы) и движенцы не парили бы мозги - то все было бы нормальнои и через 1000 км и больше.
Жорик @@@ вне форума   Цитировать 0
Старый 23.04.2014, 18:14   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Diman_kms

Регистрация: 29.11.2012
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Ксюха не на каждой дороге используется "горный режим" поэтому некоторым проще полную сделать чем сокр поскольку не всегда отпускают тормоза и при отправлении приходиться останавливать и "сдаивать" а ДС сваливают на тебя задержку "нитки"
Жорик полностью прав
Diman_kms вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Дорожный приказ= № 304/Н - Об утверждении мест проверки тормозов в пути следования и порядка применения отдельных требований Инструкции по эксплуатации тормозов Admin Документы МЖД 1 18.09.2018 23:10
сокращённое опробование тормозов eagle8156 Вагонное хозяйство 15 04.08.2016 16:46
что такое полное сопротивление и как его мерить павел_сахалин Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 4 18.11.2013 06:37
=Отчет по практике= Опробование тормозного оборудования от УЗОТ–РМ Admin Студенту-вагоннику 0 01.04.2011 18:19
Ускоренная зарядка и опробование тормозов Бурашко Поиск документации 0 14.12.2010 08:32

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:08.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34