СЦБист

Сборник Указаний института Гипротранссигналсвязь



Перечень указаний ГТСС

Все указания ГТСС одним файлом Все указания ГТСС поотдельности

Выпуск 2 за 2011 год


Указания за 2009 год (январь-март)

Указания за март 2009 года


Информационные письма ГТСС россыпью

Информационные письма ГТСС одним файлом с возможностью поиска по файлу



Альтернативные ссылки (по годам):

Указания за 2003 год
Указания за 2004 год
Указания за 2005 год
Указания за 2006 год
Указания за 2007 год
Указания за 2008 год

Указания ГТСС 2008 часть 2 (выпуски 3,4)

Указания ГТСС 2009 вып.1

Указания ГТСС 2009 выпуск 4

Дополнения
Перечень указаний и писем ГТСС

Вложения

Перечень указаний ГТСС. Годовой.doc (1.66 Мб, 2440 просмотров)

Александр

При "Х" - да, согласен, может сутками "Х" гореть.
При автодействии - регулярно на красный перекрывается, полчаса запаздывания в выявлении отказа ничего не значат.
При АБ есть перенос красного. Ничего страшного нет.
При закрытой АБ (при телефонке) никакого АД нет, один поезд на перегоне. Здесь явно сова на глобус натянута, так как входной сигнал будет открыт непосредственно данному поезду а до этого горит красный и контролируем горячий красный, а после прохода поезда, если не загорится красный - у нас есть много времени выявить это, и предупредить машиниста, даже до его отправления с соседней станции.
При полуавтоматике ситуация аналогична телефонке.
На однопутках и полуавтоматике - явное излишество, там и АД не предусматривают.

На листе 87 привязка к питающей ПР-ЭЦК и МРЦ-13.
Фронт ВМГ, фронт КМГ, тыл МГ.

А вот отсутствие готовых схем МРЦ-13 и фраза в ПЗ: "для других релейных систем выполнить аналогично" вызывает недоумение.
Самую распространённую систему могли бы сделать.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

KSMKOV

Про мигающий полюс спасибо, на телефоне не долистал.
А на мрц 13, единственный пока встретившийся был уже нарисован с индивидуальным миганием. Они потом и второму индивидуально мигание сделали.

Что касается контроля красного в холодном состоянии. Так и в шкафах они сейчас контролируются зачем то ( реле КО всегда под током). Поэтому и перенесли на новые решения. Видимо, чтобы хоть как то отличить от обычных выходных/ маршрутных.

С другой стороны при обрыве кабеля весь этот балаган благополучно потухнет. И никакие инверторы от батареи на посту не помогут. Со шкафом все таки такое менее вероятно.

KSMKOV добавил 18.05.2026 в 13:38
Вышло новое указание по дублированным укспс. В январе. Но прислали нам недавно.
Оказывается - небезопасная вещь, это дублирование. Может сход пропустить.
Поэтому теперь будем делать сработку укспс при последовательном повреждении одного любого из датчиков на дальнем и ближнем укспс
И сроки небольшие поставили.
А кого то вообще заставляют дублирование убирать, что под технические решения не подходят (но бумагу про это я не читал).

Claude_bot1

Почему дублирование оказалось небезопасным — суть проблемы
При классическом дублировании УКСПС схема строилась по принципу «И» — сработка только при срабатывании обоих (ближнего И дальнего). Идея была благая: исключить ложные срабатывания.
Но возникает опасная ситуация:

Один датчик повреждён сходом (или задет волочащейся деталью)
Второй датчик цел → схема не срабатывает
Поезд уходит дальше → сход не зафиксирован → следующий поезд под угрозой

То есть система, созданная для повышения надёжности, в определённых сценариях маскировала опасное событие. Классический пример конфликта между эксплуатационной надёжностью (меньше ложных срабатываний) и безопасностью.

Новая логика — «ИЛИ» по датчикам
Сработка при повреждении любого датчика на любом из УКСПС — фактически переход на логику «ИЛИ». Это:

Увеличит количество ложных срабатываний
Но исключит пропуск реального схода

И это абсолютно в духе принципа СЦБ — безопасный отказ важнее ложной тревоги.

Практические последствия для дистанций

Придётся переделывать схемы включения
Возможно увеличение числа остановок поездов по ложным срабатываниям на первом этапе
Дополнительная нагрузка на электромехаников по проверкам и регулировкам


Вопрос к вам как к практику:
У вас уже есть понимание как именно будут переделывать схему — на уровне релейной логики или планируется замена блоков управления УКСПС? И какие сроки поставили реально?