СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики
Учебные материалы железнодорожной тематики Готовые дипломы, курсовые, лекции, методички
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.03.2018, 20:50   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Нурхан1995

Регистрация: 23.02.2018
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Варианты повышения пропускной способности участка при внедрении системы микропроцессорной централизации на станции


Варианты повышения пропускной способности участка при внедрении системы микропроцессорной централизации на станции Уральск.
Нурхан1995 вне форума   Цитировать 0
Старый 01.03.2018, 20:58   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот

Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,482
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 82 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Приветствуем Вас на нашем сайте! Это сообщение сгенерировано автоматически, отвечать на него не требуется.


Если Вы хотите получить ответ на вопрос, заданный в этой теме, рекомендуем воспользоваться поиском по сайту, пока Вы ожидаете ответов других пользователей. Надеемся, что Вы найдете что-либо полезное на сайте.


СЦБот вне форума   Цитировать 0
Старый 02.03.2018, 08:50   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Узник Абакана

Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,119
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 405 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 536
Цитата:
Сообщение от Нурхан1995 Посмотреть сообщение
Варианты повышения пропускной способности участка при внедрении системы микропроцессорной централизации на станции Уральск.
бред
если раньше на станции Уральск были стрелки с ключевой зависимостью то вариантов тьма
а если была бмрц а построили мпц то вариантов нет

Узник Абакана добавил 02.03.2018 в 09:50
На железной дороге внедряется инновационное оборудование для автоматики

Участники круглого стола в «Гудке» обсудили возможности повышения эффективности перевозок за счет внедрения новых технологий


В издательском доме «Гудок» прошел круглый стол «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Эффективность. Безопасность. Инновационность».

Одной из главных тем дискуссии стали новые решения, внедряемые в отрасли, в том числе заточенные на организацию высокоскоростного движения. Как сообщил главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Геннадий Насонов, был открыт радиоканал на участке Москва - Нижний Новгород на нескольких перегонах для повышения скоростей движения до 200 километров в час.

В ходе круглого стола также были затронуты аспекты снижения стоимости оборудования и затрат на его обслуживание. Кроме того, обсуждалась задача повышения безопасности сотрудников, работающих на магистрали.

В мероприятии приняли участие главный инженер проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре (филиал ОАО «РЖД») Виталий Кайнов, эксперт Центра организации скоростного и высокоскоростного сообщения ОАО «РЖД» Николай Балуев, главный научный сотрудник Института проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН Владимир Цыганов, представители компаний «Радиоавионика», «ЭЛТЕЗА», «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» АО «НПЦ «Промэлектроника», «НПО САУТ» и других организаций.
Тимур Бек, Gudok.ru

Последний раз редактировалось Узник Абакана; 02.03.2018 в 08:50. Причина: Добавлено сообщение
Узник Абакана вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] ВСЖД направит больше 400 млн рублей на увеличение пропускной способности двух станций Транссиба rzd.ru Новости на сети дорог 0 24.07.2013 23:04
С целью увеличения пропускной способности на подходах к портам Октябрьская железная дорога завершает реконструкцию станции Мга. rzd.ru Общие вопросы железных дорог 3 04.07.2013 06:39
Форсирование пропускной и перерабатывающей способности Admin Wiki 0 01.03.2012 13:47
Расчет пропускной способности участка Noel Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 01.09.2010 18:49
Повышение пропускной способности перегона ablay Ищу/Предлагаю 10 30.01.2010 16:38

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:00.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot