Цитата:
Сообщение от Нурхан1995
Варианты повышения пропускной способности участка при внедрении системы микропроцессорной централизации на станции Уральск.
|
бред
если раньше на станции Уральск были стрелки с ключевой зависимостью то вариантов тьма
а если была бмрц а построили мпц то вариантов нет
Узник Абакана добавил 02.03.2018 в 09:50
На железной дороге внедряется инновационное оборудование для автоматики
Участники круглого стола в «Гудке» обсудили возможности повышения эффективности перевозок за счет внедрения новых технологий
В издательском доме «Гудок» прошел круглый стол «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Эффективность. Безопасность. Инновационность».
Одной из главных тем дискуссии стали новые решения, внедряемые в отрасли, в том числе заточенные на организацию высокоскоростного движения. Как сообщил главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Геннадий Насонов, был открыт радиоканал на участке Москва - Нижний Новгород на нескольких перегонах для повышения скоростей движения до 200 километров в час.
В ходе круглого стола также были затронуты аспекты снижения стоимости оборудования и затрат на его обслуживание. Кроме того, обсуждалась задача повышения безопасности сотрудников, работающих на магистрали.
В мероприятии приняли участие главный инженер проектно-конструкторского бюро по инфраструктуре (филиал ОАО «РЖД») Виталий Кайнов, эксперт Центра организации скоростного и высокоскоростного сообщения ОАО «РЖД» Николай Балуев, главный научный сотрудник Института проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН Владимир Цыганов, представители компаний «Радиоавионика», «ЭЛТЕЗА», «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» АО «НПЦ «Промэлектроника», «НПО САУТ» и других организаций.
Тимур Бек, Gudok.ru
