 |
 |
|
|
|
|||||||
| Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут! |
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Ищу/Предлагаю Создайте тему в этом разделе с описанием вашего задания - и вам помогут! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.01.2010, 17:51
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.01.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Повышение пропускной способности перегона
Подскажите, что из устройств СЦБ можно внедрить для увеличения пропускной способности станции либо однопутного перегона, оборудованного АЛСО?
|
|
Цитировать 0 |
|
09.01.2010, 18:53
|
#2 (ссылка) |
|
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 41
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы:
49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
|
Для станции ну уж больно актуальна система электрической централизации стрелок и сигналов
|
|
|
Цитировать 0 |
|
09.01.2010, 19:29
|
#3 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Для однопутного перегона автоблокировку ЧКАБ, КЭБ1 на худой конец и АБТЦ, АБТ... А зачем вам это...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
09.01.2010, 19:49
|
#4 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 09.01.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
09.01.2010, 20:19
|
#5 (ссылка) |
|
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 41
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы:
49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
|
оригинальный подход)
|
|
|
Цитировать 0 |
|
10.01.2010, 02:33
|
#6 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
10.01.2010, 17:31
|
#7 (ссылка) |
|
СЦБист
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 128
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 13
|
да не гони,предложи: для увеличения пропускной способности,предлагаю:построить еще дополнительных путей=)=)а так как строительством путей занимается факультет СЖД,то пусть они и пишут
|
|
|
Цитировать 0 |
|
11.01.2010, 20:32
|
#8 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 09.01.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Точно, пусть СЖДшники думают)
|
|
|
Цитировать 0 |
|
11.01.2010, 21:15
|
#9 (ссылка) |
|
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 41
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы:
49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
|
Slot, зачет, сугубо рациональное предложение
|
|
|
Цитировать 0 |
|
30.01.2010, 16:06
|
#10 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 46
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
19 фото
Репутация: 22
|
АЛСО - та же автоблокировка, но без путевых светофоров. Движение по локомотивным светофорам. На границах блокучастков ставятся спец.знаки. Пропускную способность можно увеличить, уменьшив интервалы между поездами, например путем увеличения значности показаний локомотивных светофоров. Но это применимо только на участках, где обращаются пригородные поезда с короткими тормозными путями.
На участках с АБ такой способ уже применяется. |
|
|
Цитировать 1 |
|
30.01.2010, 16:38
|
#11 (ссылка) |
|
Старший Жрец, МПЦ-2
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 147
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 58 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 11
|
у АЛСО основная проблема с защитным блок-участком, который снижает пропускную способность, но на который поезду заезжать нельзя, ибо фиксируется это как проезд красного.
Пишите про ITARUS-ATC, это сейчас мегамодно Leonidych добавил 30.01.2010 в 14:38 Ну, а уж если брать вполне традиционные вещи, можете сделать КЭБ-2 с трехзначкой или четырехзначкой - в зависимости от расчетной пропускной способности. Взять модные светодиодные головки, написать про энергосбережение.. Последний раз редактировалось Leonidych; 30.01.2010 в 16:38. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| [АСИ] Повышение эффективности систем электрической централизации | Admin | xx3 | 1 | 04.05.2015 18:10 |
| Новые подходы в системе мотивации, направленные на повышение уровня ответственности за качество работы | Андрей13 | Разговоры обо всем | 20 | 27.10.2010 15:43 |
| Расчет пропускной способности участка | Noel | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 3 | 01.09.2010 18:49 |
| Оборудование двухпутного перегона устройствами КЭБ-1 | Prostoy student | Курсовое и дипломное проектирование | 3 | 27.05.2010 14:42 |
| =Курсовая работа= Оборудование перегона системами автоматики | Толян | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 3 | 18.04.2010 13:00 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
