|
Кому интересно Электровоз ВЛ23 без рекуперации http://scbist.com/scb/uploaded/22488_1589081405.djvu
|
Электронный регулятор дизеля тепловоза ЧМЭЗ.Учебное пособие. Грудин Н.А. 2005
Электронный регулятор дизеля тепловоза ЧМЭЗ.Учебное пособие.Грудин Н.А.2005
http://katalog.kurskonb.ru/fbd/rf/gr...ublication.pdf В пособии описаны устройство и назначение универсального электронного регулятора частоты вращения вала дизеля генератора тепловоза ЧМЭЗ. Подробно изложены работа регулятора при пуске тепловоза, назначение отдельных узлов; приведены схемы и рисунки. Адресовано машинистам и помощникам машинистов, а также может быть полезно учащимся технических школ, обучающимся по этим специальностям. https://d.radikal.ru/d29/2012/84/4cc404b66f4d.jpg https://a.radikal.ru/a00/2012/3b/8e68b572fea0.jpg https://a.radikal.ru/a30/2012/11/f3d4194c26d2.jpg |
Поверка локомотивных скоростемеров. Учебное пособие. Суслова С.С., Гришин А.И. - Москва: АСМС, 2017
Пособие предназначено для повышающих квалификацию по специализации «Поверка локомотивных скоростемеров».
В книге рассмотрен широкий круг вопросов, в том числе назначение, классификация, нормируемые метрологические характеристики локомотивных скоростемеров; общие технические требования; методы и средства поверки; порядок оформления результатов поверки, а также общие рекомендации по ремонту и обслуживанию. https://cloud.mail.ru/public/L3sQ/XvdjmVcCE https://d.radikal.ru/d07/2104/da/b7459e342801.jpg https://b.radikal.ru/b09/2104/4e/45b03c305562.jpg https://d.radikal.ru/d37/2104/cd/b8f3b7618813.jpg https://d.radikal.ru/d40/2104/2d/eabb69194616.jpg |
Для помощника машиниста локомотива. Учебное пособие. Абдуллаев С.С, Джумабаев Н.У, Бакыт Г.Б.- Алматы ; Нур-Принт, 2015
Цель издания настоящего учебника дать помощнику машиниста, студентам железнодорожных вузов и обучающимся в железнсдорожных колледжах и лицеях необходимые сведения по обслуживанию основных серий грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов, эксплуатирующихся на железных дорогах акционерного общества Национальная компания «Казакстан тeмip жолы».
Книга будет полезна локомотивщикам других стран бывшего СССР, в ней приведены интересные сведения об устройстве локомотивного хозяйства в Казахстане. https://cloud.mail.ru/public/ab68/L5xgd1CfG https://c.radikal.ru/c16/2105/94/bba6ec4e7679.jpg https://c.radikal.ru/c10/2105/55/c46e2124f364.jpg https://b.radikal.ru/b22/2105/cd/55ac05676996.jpg https://c.radikal.ru/c09/2105/27/98dc3d6a8a84.jpg |
Топливо, смазка, вода. Гончаров В.М. 4-е изд. – Москва : Транспорт, 1973
Книга состоит из трех разделов. В первом — рассматриваются классификация, состав и основные свойства различных видов топлива, пути экономии топлива и нормирование его расхода на тепловозах. Во втором разделе даются основные свойства, методы получения и использования смазочных масел; в третьем —состав и свойства природных вод, причины образования накипи и коррозии металлов, методы предварительной обработки воды и подготовки ее для охлаждения тепловозных дизелей и питания, паровозных котлов.
https://rusneb.ru/local/tools/exalea...0&doc_type=pdf https://b.radikal.ru/b31/2105/ba/68729a2a4c00.jpg https://d.radikal.ru/d31/2105/e7/c955991c56ce.jpg https://c.radikal.ru/c29/2105/f2/ae992ad408b0.jpg https://d.radikal.ru/d38/2105/47/b006a78eb88b.jpg |
Организация и планирование тепловозоремонтного производства. Малоземов Н.А, Преображенский А.П, Тетерев Б.К. 2-е изд. – Москва : Транспорт, 1973
В книге освещены основы социалистической организации производства и научной организации труда, изложены основные положения по ремонту тепловозов на тепловозоремонтных предприятиях, рассмотрены вопросы технико-экономического планирования, хозрасчета, использования основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств, прибыли и рентабельности заводов, состав себестоимости продукции и пути её снижения, приведены материалы технико-экономического анализа работы заводов, а также даны основные нормативные материалы и методика расчета цехов завода.
https://rusneb.ru/local/tools/exalea...0&doc_type=pdf https://b.radikal.ru/b43/2105/2c/00cc12151d40.jpg https://b.radikal.ru/b28/2105/6c/57226e8e4dd8.jpg https://b.radikal.ru/b27/2105/18/17f5ee6f4010.jpg |
Управление тормозами и обслуживание их в поездах. Завьялов Г.Н. – Москва : Транспорт, 1973
В книге рассмотрены процессы, протекающие в пневматической и механической частях тормоза при различных режимах их работы. Освещены вопросы обеспечения поездов тормозными средствами, обслуживания и содержания тормозного оборудования на подвижном составе. Дан анализ причин заклинивания колесных пар и приведены меры их предупреждения. Описаны приемы управления пневматическими тормозами в поездах — пассажирских и грузовых, а электропневматическими тормозами — в пассажирских с локомотивной тягой и моторвагонных поездах. Изложены методы применения электрического торможения.
Книга рассчитана на локомотивные бригады и машинистов-инструкторов, осмотрщи- ков-автоматчиков и инструкторов по тормозам вагонных участков, а также на работников других профессий, связанных с эксплуатацией тормозов в поездах. https://rusneb.ru/local/tools/exalea...5&doc_type=pdf https://c.radikal.ru/c20/2105/83/219400540286.jpg https://d.radikal.ru/d20/2105/6c/c74185c95bfc.jpg https://b.radikal.ru/b05/2105/05/336c18e66840.jpg https://d.radikal.ru/d36/2105/a9/fbd8dfa626de.jpg |
Практикум по дисциплине «Локомотивные энергетические установки» для студентов специальности 23.05.03 – «Подвижной состав железных дорог» всех форм обучения. Рябко Е.В, Рябко К.А. – Донецк, Донецкий ин
Издание содержит практические работы, связанные с изучением и приобретением навыков расчёта основных систем и узлов тепловозных дизелей. Приведены понятия из теории, конструкции и принципа действия систем тепловоза, расчётные схемы, методики расчётов основных деталей и узлов силовых дизельных установок тепловозов. По каждой теме приведены контрольные вопросы, позволяющие осуществить контроль знаний по пройденному материалу, а также представлены примеры методик расчётов. Для проверки усвоенного материала в практикуме приведены тестовые задания с вариантами ответов, которые позволят быстро оценить уровень знаний, приобретённых при изучении дисциплины.
http://drti.donbass.com/wp-content/u...-ljeu-2575.pdf https://d.radikal.ru/d23/2105/f2/74076a73f5ba.jpg https://b.radikal.ru/b10/2105/07/a8eeb97dacb5.jpg https://b.radikal.ru/b26/2105/fa/2ed66d222f96.jpg https://d.radikal.ru/d24/2105/26/4d9e56649f1d.jpg https://c.radikal.ru/c15/2105/a1/bc5cbd16f13d.jpg |
Тепловой и динамический расчет тепловозного дизеля внутреннего сгорания. Учебно-методическое пособие по дисциплине «Локомотивные энергетические установки». Рябко Е.В, Рябко К.А, Паламарчук Н.В, Палама
Рассмотрены вопросы теплового и динамического расчета тепловозного дизеля внутреннего сгорания, его отдельных узлов. Приведено задание, исходные данные, основные понятия по изучаемой дисциплине, пояснения и примеры для выполнения курсового проекта, образцы выполнения графического, расчётного, табличного материала. Пособие предназначено для студентов специальности 23.05.03 «Подвижной состав железных дорог» всех форм обучения.
http://drti.donbass.com/wp-content/u...go-dizelja.pdf https://d.radikal.ru/d00/2105/a7/139b901a2937.jpg https://b.radikal.ru/b41/2105/b4/474fb4a20330.jpg https://b.radikal.ru/b25/2105/4f/d34eea9244e8.jpg https://d.radikal.ru/d12/2105/e8/c5d21ed3eaed.jpg |
Особенности устройства и эксплуатации электровоза ВЛ80р. Капустин Л.Д, Копанёв А.С, Лозановский А.Л. — Москва : Транспорт, 1979
В книге приведены основные технические данные, тяговые и тормозные характеристики электровозов ВЛ80Р. Рассмотрены: структурные схемы в тяговом и рекуперативном режимах; оборудование высоковольтных н низковольтных цепей и расположенно оборудования ли электровозе; схемы силовых цепей и ценен управления; устройство и работа тиристорных преобразователей; электронная система управления преобразователем; система и аппаратура защиты от перенапряжений и коротких замыканий. Даны рекомендации но обслуживанию специального оборудования при эксплуатации электровоза ВЛ80Р.
http://scaletrainsclub.com/board/dow....php?id=234695 https://d.radikal.ru/d17/2105/c1/4842f9804b07.jpg https://a.radikal.ru/a16/2105/7a/7875f059b1c1.jpg https://c.radikal.ru/c03/2105/16/228063587808.jpg |
Системы управления электрическим подвижным составом. Плакс А.В. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2005
Изложены принципы управления, применяемые на современном и перспективном электрическом подвижном составе железных дорог России и ведущих зарубежных стран. Приведены основы расчета и примеры применения этих принципов на конкретных типах ЭПС. Рассмотрены перспективы развития систем управления ЭПС. Предназначен в качестве учебника для студентов вузов железнодорожного транспорта по специальности «Электрический транспорт железных дорог». Может быть полезен для инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.
Оглавление От автора............................................ ........3 1.Классификация систем управления электрическим подвижным составом (ЭПС)............................................. ..5 1.1.Функции системы управления ЭПС..........................5 1.2.Реализация задач управления ЭПС.........................8 1.3.Классификация ЭПС по роду тока в контактной сети....... 13 1.4.Классификация ЭПС по тяговым двигателям (ТЭД)..........16 1.5.Классификация систем управления ЭПС по типам преобразователей.................................. ..........19 1.6.Показатели качества системы управления ЭПС.............23 2.Системы управления режимом тяги ЭПС постоянного тока с коллекторными тяговыми электродвигателями.................26 2.1.Принципы регулирования скорости и силы тяги коллекторных ТЭД постоянного тока...........................26 2.2.Регулирование силы тяги и скорости ЭПС за счет изменения напряжения на тяговых электродвигателях.....................28 2.3.Условия плавного реостатного пуска.....................33 2.4.Графический расчёт ступеней пускового резистора при одной группировке тяговых электродвигателей.......................36 2.5.Графический расчёт ступеней пускового резистора при нескольких группировках тяговых электродвигателей.......38 2.6.Маневровые ступени.....................................41 2.7.Дополнительные ступени.................................43 2.8.Аналитический расчёт ступеней пускового резистора......46 2.9.Способы перегруппировки тяговых электродвигателей......51 2.10.Системы управления возбуждением тяговых электродвигателей .... 57 2.11.Принципы автоматического пуска.........................76 3.Системы управления режимом тяги ЭПС однофазно-постоянного тока со статическими преобразователями......................81 3.1.Условия работы трансформатора в схемах однофазного выпрямления с нагрузкой на тяговый электродвигатель.........81 3.2.Пульсации выпрямленного тока...........................84 3.3.Влияние пульсаций выпрямленного тока на работу тяговых электродвигателей................................. ..86 3.4.Мероприятия по улучшению работы двигателей пульсирующего тока.............................................. ..87 3.5.Влияние коммутации полупроводниковых приборов на величину выпрямленного напряжения..............................92 3.6.Влияние пульсаций выпрямленного тока на величину напряжения на тяговом электродвигателе............................95 3.7.Внешняя характеристика выпрямителя...........................97 3.8.Амачитудное регулирование со стороны низшего напряжения трансформатора.................................... ..........101 3.9.Способы уменьшения чиста выводов из обмотки трансформатора при амплитудном регулировании...............................109 3.10.Амплитудное регулирование со стороны высшего напряжения трансформатора.................................... ....116 3.11.Расчёт ступени амплитудного регулирования выпрямленного напряжения........................................ .123 3.12.Фазовое регулирование выпрямленного напряжения.............129 3.13.Бесконтактное амплитудно-фазовое (зонно-фазовое) регулирование выпрямленного напряжения...........................136 4.Системы управления ЭПС с коллекторными тяговыми машинами (ТЭМ) в режиме электрического торможения.........................148 4.1.Условия электрического торможения...........................148 4.2.Требования к системам электрического торможения ............152 4.3.Реостатное торможение с последовательным возбуждением ТЭМ .... 160 4.4.Схемы соединения тяговых машин последовательного возбуждения при реостатном торможении............................167 4.5.Реостатное торможение при независимом возбуждении ТЭМ.......172 4.6.Торможение противовключением...............................18 5 4.7.Рекуперативное торможение на ЭПС постоянного тока...........188 4.8.Рекуперативно-реостатное торможение.........................197 4.9.Принципы рекуперативного торможения ЭПС переменного тока...204 4.10.Зонно-фазовое регулирование при рекуперативном торможении ....213 4.11.Особенности электрической схемы электровоза переменного тока в режиме рекуперации............................222 5.Системы управления ЭПС с бесколлекторными тяговыми двигателями....................................... ...............224 5.1.Сравнение показателей асинхронных и коллекторных тяговых двигателей........................................ .......224 5.2.Характеристики асинхронных ТЭД при частотном регулировании ..225 5.3.Структурные схемы силовой цепиЭПС с асинхронным тяговым приводом.............................232 5.4.Работа АТД с инвертором тока...........................234 5.5.Работа АТД с инвертором напряжения....................245 5.6.Четырехквадрантный преобразователь....................252 5.7.Принципы управления ЭПСс АТД..........................260 5.8.Системы управления ЭПСс вентильными ТЭД...............268 6.Тяговые электрические аппараты..........................282 6.1.Классификация и общие технические требования .........282 6.2.Нагревание и охлаждение тяговых электрических аппаратов.286 6.3.Основы теории подобия и ее применение к исследованию теплопередачи...............................290 6.4.Тепловой расчет ленточных резисторов с принудительной вентиляцией...............................293 6.5.Электрические контакты................................296 6.6.Характеристики электрической дуги.....................303 6.7.Гашение электрической дуги в цепи постоянного тока....307 6.8.Повторные зажигания электрической дуги................313 6.9.Шунтирование электрической дуги резистором............315 6.10.Отключающая способность электрического аппарата......319 6.11.Гашение электрической дуги в цепи переменного тока...323 7.Вспомогательные цепи электрического по/юижтюго состава (ЭПС) ... 329 7.1.Назначение вспомогательных цепей......................329 7.2.Вспомогательные цепи с коллекторными электродвигателями ... 330 7.3.Вспомогательные цепи с асинхронными двигателями на ЭПС переменного тока....................................336 7.4.Вспомогательные цепи с асинхронными двигателями на ЭПС постоянного тока....................................340 Заключение........................................ .........345 Рекомендуемая литература...................................346 Приложение ............................................... 348 https://drive.google.com/file/d/1FnT...ew?usp=sharing |
Теплотехника на подвижном составе железных дорог. Киселев И.Г. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2008
В книге изложены основные понятия и законы термодинамики и тепломассообмена, необходимые для тепловых расчетов энергетических установок подвижного состава железных дорог. Приведены данные об органическом топливе и способах его сжигания. Представлены сведения о теплообменных устройствах и аккумуляторах теплоты. Рассмотрены вопросы защиты атмосферы от вредных выбросов транспортных теплосиловых установок. Указаны основные направления экономии расхода топлива и использования вторичных энергоресурсов.Предназначено для инженерно-технических работников и механиков локомотивного и вагонного хозяйства, занимающихся вопросами эксплуатации и ремонта теплотехнического оборудования. Оно может быть использовано студентами, обучающимися по специальностям: «Локомотивы», «Вагоны», «Электрический транспорт железных дорог». Отдельные разделы будут полезны студентам-промтеплоэнергетикам.
https://drive.google.com/file/d/1bbr...ew?usp=sharing Оглавление Введение.......................................... .........3 Глава 1. ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ТЕРМОДИНАМИКИ...............4 1.1. Основные понятия и определения........................4 1.2. Уравнение состояния идеального газа...................8 1.3. Внутренняя энергия, работа, теплота. Первый закон термодинамики..................................... ....10 1.4. Теплоемкость газов...................................13 1.5. Энтальпия и энтропия.................................15 1.6. Термодинамические процессы идеальных газов...........20 1.7. Смеси идеальных газов................................29 1.8. Реальные газы. Водяной пар...........................32 1.9. Истечение и дросселирование газов и паров............37 1.10. Термодинамические процессы в компрессорах...........44 1.11. Круговые процессы (циклы). Второй закон термодинамики. Циклы Карно..........................................46 1.12. Циклы паросиловых установок.........................54 1.13. Циклы газотурбинной и парогазовой установок.........60 1.14. Циклы поршневых двигателей внутреннего и внешнего сгорания..................................64 1.15. Циклы холодильных установок. Тепловые насосы........69 1.16. Влажный воздух......................................73 Глава 2. ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТЕПЛОМАССООБМЕНА...................77 2.1. Виды теплообмена.....................................77 2.2. Основные положения теплопроводности..................78 2.3. Теплофизические характеристики веществ...............85 2.4. Классификация задач теплопроводности и основные методы их решения........................................... .89 2.5. Постановка и решение краевой задачи теплопроводности применительно к поршню тепловозного дизеля............94 2.6. Теплопроводность стенки при стационарном режиме......96 2.7. Теплопроводность стенки при нестационарном режиме.. 101 2.8. Конвективный теплообмен............................ 106 2.9. Теория подобия в задачах конвективного теплообмена. 117 2.10. Отдельные случаи конвективного теплообмена........ 123 2.11. Теплообмен при фазовых превращениях вещества...... 135 2.12. Теплообмен излучением............................. 143 2.13. Теплопередача..................................... 160 2.14. Основы массообмена................................ 168 Глава 3. ТЕШЮОБМЕПНЫЕ АППАРАТЫ И ТЕПЛОВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ. КОТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ......................................... ...... 172 3.1. Классификация теплообменных аппаратов.............. 172 3.2. Конструктивные особенности теплообменных аппаратов. 173 3.3. Расчет рекуперативных теплообменных аппаратов...... 183 3.4. Тепловые аккумуляторы.............................. 189 3.5. Котельные установки................................ 197 Глава 4. ТОПЛИВО И ЕГО СЖИГАНИЕ В ТЕПЛОСИЛОВЫХ УСТАНОВКАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА..............................213 4.1. Характеристики и виды топлива.......................213 4.2. Процессы горения топлива............................223 4.3. Расчет процессов горения топлива....................229 4.4. Токсичность продуктов сгорания......................236 4.5. Охрана атмосферы от вредных выбросов продуктов сгорания теплосиловых установок железнодорожного транспорта........................................ ....241 Глава 5. СПОСОБЫ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ............................247 5.1 Энергопотребление на железнодорожном транспорте......247 5.2. Вторичные энергоресурсы.............................249 5.3. Использование аккумуляторов теплоты на локомотивах.254 5.4. Утилизация потерь электрической энергии в энергопоездах.258 5.5. Применение двухфазных термосифонов для охлаждения полупроводниковых преобразователей электровозов...... 262 Приложение 1.............................................269 Приложение 2.............................................270 Приложение 3.............................................271 Приложение 4.............................................272 Приложение 5.............................................273 Рекомендуемая литература.................................275 |
Справочное пособие для машиниста по устранению неисправностей тепловозов 2ТЭ10М, 2М62У, ЧМЭ3. - Минск, 2009
Издание подготовлено начальником локомотивного депо Минск К.Н. Кейзером и машинистом-инструктором по подготовке кадров локомотивного депо Минск Л.Г. Демским на базе книги В.Л. Сухоносова «Пособие машинисту по устранению неисправностей тепловозов 2ТЭ10М, 2М62У, ЧМЭЗ».
В пособие включены дополнительные материалы по эксплуатации локомотивов: 2М62, модернизированных дизель-генераторами 5-26ДГ-01; 2ТЭ10МК, модернизированных дизель-генераторами 1А-9ДГ; описание принципиальной электрической схемы ЧМЭЗ и основные аварийные схемы приведения его в движение; другие сведения, основанные на опыте работы локомотивных бригад депо Минск. http://scaletrainsclub.com/board/dow....php?id=252315 СОДЕРЖАНИЕ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О КОНСТРУКЦИИ ТЕПЛОВОЗОВ..................................... 3 1.1. Тепловозы типа ТЭ10М............................................. ........ 3 1.2. Тепловозы типа М62У.............................................. ........... 12 1.3. Тепловозы типа ЧМЭЗ.............................................. ........... 14 2. ЭКИПАЖНАЯ ЧАСТЬ ТЕПЛОВОЗОВ........................................ ............ 20 2.1. Общие сведения.......................................... .................... 20 2.2. Экипажная часть тепловозов типа ТЭ10М..................................... 20 2.2.1. Рама тележек и рессорное подвешивание.................................. 20 2.2.2. Неисправности колесных пар............................................. 22 2.2.3. Нагрев буксового узла.............................................. .... 24 2.2.4. Нагрев моторно-осевого подшипника...................................... 24 2.2.5. Неисправности автосцепки........................................ ....... 24 2.2.6. Обслуживание песочной системы.......................................... 26 2.2.7. Средства пожаротушения..................................... ............ 26 2.3. Экипажная часть тепловозов типа М62У и ЧМЭЗ............................... 27 3. ДИЗЕЛИ ТЕПЛОВОЗОВ........................................ ..................... 28 3.1. Дизель 10Д100............................................ ................. 28 3.1.1. Контрольные показатели работы дизеля 10Д100........................ 28 3.1.2. Механические неисправности..................................... ........ 28 3.1.3. Электрические неисправности..................................... ....... 29 3.1.4. Причины появления дымного выхлопа...................................... 32 3.1.5. Межконтурный перепуск охлаждающей воды................................. 32 3.1.6. Помпаж турбокомпрессора.................................. .............. 32 3.2. Дизель-генератор 14Д40............................................. ......... 33 3.2.1. Аварийные защиты............................................ ........... 33 3.2.2. Механические неисправности..................................... ........ 33 3.2.3. Электрические неисправности..................................... ....... 34 3.3. Дизель К6S310DR.......................................... .................... 37 3.3.1. Механические неисправности..................................... ........ 37 3.3.2. Электрические неисправности..................................... ....... 37 4. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ...................................... .............. 39 4.1. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ10М(У)..................................... 39 4.1.1. Клеммные рейки и клеммники......................................... .... 39 4.1.2. Назначение контакторов и реле, расположенных в правой и левой ВВК.... 39 4.1.3. Неисправности, при которых нет зарядки А Б после запуска дизеля............. 60 4.2. Электрическая схема тепловоза 2М62У............................................. . 66 4.2.1. Клеммные рейки и клеммники......................................... ......... 66 4.3. Тепловозы 2М62, модернизированные дизель-генераторами 5-26ДГ-01.................. 74 4.3.1. Техническое описание.......................................... .............. 74 4.4. Электрические схемы модернизированных тепловозов................................. 90 4.4.1. Тепловозй с дизель-генераторами 5-26ДГ-01 .................................. 90 4.4.2. Тепловозы с дизель-генераторами 5-26ДГ-01 и УСТА............................ 94 4.5. Электрическая схема тепловоза ЧМЭЗ.............................................. . 108 4.5.1. Принципиальная электрическая схема тепловоза ЧМЭЗ........................... 108 4.5.2. Неисправности в электрических цепях запуска дизеля К6S310DR и способы их устранения........................................ ................ 114 4.5.3. Основные аварийные схемы приведения тепловоза в движение.................... 120 4.6. Порядок эксплуатации модернизированных тепловозов 2ТЭ10МК дизель-генераторами 1А-9ДГ............................................... .......... 131 4.6.1. Устройство и работа дизеля............................................ ...... 131 4.7. Электрическая схема модернизированного тепловоза 2ТЭ10, оборудованного системой УСТА.............................................. ......... 207 4.7.1. Общие сведения.......................................... ..................... 207 4.7.2. Пуск дизеля............................................ ...................... 207 4.7.3. Холостой ход дизеля............................................ .............. 207 4.7.4. Тяговый режим............................................. ................... 212 4.7.5. Регулирование мощности тяги.............................................. .... 212 4.7.6. Ослабление возбуждения тяговых электродвигателей............................. 213 4.7.7. Аварийный режим возбуждения тягового генератора............................. 213 4.7.8. Аварийный режим при отключении тягового электродвигателя..................... 214 4.7.9. Сигнализация и защита электрооборудования............................... ..... 214 5. АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО........................................ ..................... 216 5.1. Виды осмотра........................................... ........................... 216 5.2. Корпус автосцепки........................................ ......................... 216 5.3. Клеймение деталей автосцепки........................................ .............. 218 5.4. Установка автосцспного устройства........................................ ......... 218 5.5. Проверка собранной автосцепки........................................ ............. 219 5.6. Неисправности, с которыми нельзя выдавать автосцепку в эксплуатацию.............. 219 5.7. Перечень дефектов, при наличии которых детали автосцепного устройства не допускаются к ремонту и подлежат сдаче в металлолом........................... 220 6. АВТОТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ...................................... .................. 221 6.1. Неисправности компрессора КТ-7 и способы их устранения............................ 221 6.2. Неисправности крана машиниста условный № 394 (395)........................... 222 6.2.1. Неисправности крана машиниста в пути следования........................ 223 6.3. Неисправности крана вспомогательного тормоза условный № 254 ................. 224 7. ПРИЕМЫ ВОЖДЕНИЯ ПОЕЗДОВ........................................... ............. 225 7.1. Общие понятия о динамике движущегося поезда.................................. 225 7.2. Вождение одиночных поездов........................................... ........ 225 7.3. Вождение сдвоенных поездов........................................... ........ 227 7.4. Неисправности, при которых запрещается эксплуатация локомотивов и МВПС....... 22В 7.5. Действия локомотивной бригады при пожаре..................................... 228 https://b.radikal.ru/b26/2107/47/bb13e492120d.jpg |
Пособие для машинистов локомотивов в вопросах обеспечения безопасности движения поездов. – Москва: Техинформ, 2017
Пособие для машинистов локомотивов в вопросах обеспечения безопасности движения поездов.djvu
https://vk.com/doc180572275_56556141...088e411aea0773 Пособие для машинистов локомотивов в вопросах обеспечения безопасности движения поездов.pdf https://vk.com/doc180572275_56556147...064e1022657af0 https://c.radikal.ru/c00/2107/68/428c578c7545.jpg СОДЕРЖАНИЕ 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРОЕЗДОВ СВЕТОФОРОВ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ Памятка локомотивной бригаде по предупреждению проездов светофоров с запрещающим показанием (Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.01.2011 №6р с изменениями, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 11.08.2016 №1647р)...................3 Приложение к Распоряжению ОАО «РЖД» от 11.01.2011 №6р Основные причины проездов светофоров с запрещающими показаниями..........................5 Проезд в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады или бригады специального самоходного подвижного состава. (Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.07.2011 №1559р, в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 29.09.2015 №2325р).8 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Прием и отправление поездов (Приложение №6 к ПТЭ)..............................12 Приложение №9 к ИДП I. Общие положения................................13 II. Прием поездов..................................13 III. Отправление поездов...........................14 IV. Прием поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора.......14 Движение поездов при автоматической блокировке (Приложение №1 к ИДП)..............................18 I. Общие положения.................................18 II. Прием и отправление поездов....................21 III. Порядок действий при неисправности автоблокировки.................................24 IV. Движение поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи.29 Движение поездов на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой (Приложение №6 к П'ГЭ)..............................29 (Приложение №3 к ИДП)...............................30 Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией (Приложение №2 к ИДП)...............................34 IV. Порядок действий при неисправности устройств диспетчерской централизации.....................35 Движение поездов при телефонных средствах связи (Приложение №5 к ИДП)...............................37 Движение поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи (Приложение №6 к ИДП)...............................39 I. Общие положения..................................39 II. Движение поездов на однопутных перегонах........40 III. Движение поездов на двухпутных перегонах.......42 Движение поездов с разграничением временем (Приложение №14 к ИДП)..............................42 Движение восстановительных, пожарных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава и вспомогательных локомотивов (Приложение №7 к ИДП)..............................44 I. Отправление поезда с железнодорожной станции на перегон.....................................44 II. Возвращение поезда с перегона на железнодорожную станцию........................................48 III. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда..............50 Маневровая работа на железнодорожных станциях (Приложение №11 к ИДП)............................54 Формирование грузовых поездов и особые условия следования поезда (Приложение №6 к ПТЭ).............................58 Ограждение поезда, остановившегося на перегоне (Приложение №6 к ПТЭ п.104).......................62 (Приложение №7 к ПТЭ).............................63 Постановка в поезда вагонов с грузами, требующими особой осторожности, и специального железнодорожного подвижного состава (Приложение №°18 к ИДП)...........................67 Организация обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.09.2016 №1799р).....69 3. Определения ..................................69 4. Общие требования к формированию и организации пропуска поездов ПМД и СП....................70 6. Требования к устройствам железнодорожной электросвязи и передачи данных (модемам).....74 Требования к подвижному составу..............74 8. Требования к локомотивным бригадам для вождения ПМД и СП.....................................76 9. Требования к режимам вождения поездов ПМД и СП.....................................78 11. Организация обращения грузовых поездов массой от 8,3 до 9 тысяч тонн с использованием системы управления тормозами поездов.................79 11.1. Общие положения.............................79 11.2. Порядок действий диспетчерского аппарата и работников станций............................81 11.4. Порядок действий работников локомотивного хозяйства.......................................83 11.5. Порядок следования поезда ПМД по участку железной дороги.................................85 Ведение соединенного поезда с постановкой локомотива в голове и в составе или хвосте поезда с объединенной тормозной магистралью (из Извещения №3 -новая редакция п.п. 30-39 Правил по тормозам, приложение 3, глава 1.2.4.)...........86 (Продолжение текста распоряжения ОАО «РЖД» от 01.09.2016 №1799р) 12. Организация обращения грузовых соединенных поездов.............................92 12.1. Общие положения...............................92 12.2. Порядок действий диспетчерского аппарата и работников станций при подготовке поезда к соединению....................................92 12.3. Порядок действий работников вагонного хозяйства при подготовке поездов к соединению.............94 12.4. Порядок действий работников локомотивного хозяйства при подготовке поездов к соединению...94 12.5. Порядок формирования СП.......................95 12.6. Порядок следования СП по участку железной дороги.98 12.7. Эксплуатация систем энергоснабжения при вождении СП................................103 12.8. Порядок разъединения СП......................104 12.9. Особенности вождения СП по поездной радиосвязи...106 13. Контроль вождения ПМД и СП.....................109 Скорости движения, установленные ПТЭ...........110 Скорости проследования переездов (Приложение №10 к ИДП).............................116 IX. Звуковые сигналы на железнодорожном транспорте (Приложение №7 к ПТЭ)......................... 117 3. ТОРМОЗА Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава -утверждены Приказом Минтранса РФ от 03.06.2014 №151 с учетом изменений, внесенных Извещениями, утвержденными Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (№1 и №2, протокол от 4-5 ноября 2015 г. №63; №3 и №4, протокол от «18-19 мая 2016 г. №64)............................121 VIII. Опробование тормозов в поездах с локомотивной тягой (п. п. 133 - 138)..................................121 Полное опробование.................................121 Сокращенное опробование............................121 Технологическое опробование........................123 IV. Порядок проведения опробования тормозов........125 IV. 1. Полное опробование тормозов.................125 IV. 1.1. Полное опробование тормозов в грузовых поездах 125 1У.1.2. Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой.......................129 1У.2. Сокращенное опробование тормозов.............132 1У.2.1. В грузовых поездах.........................132 1У.2.2. В пассажирских поездах.....................134 IV.6. Технологическое опробование тормозов в грузовых поездах.................................134 IX. Управление тормозами (п. п. 157, 179 - новая редакция из Извещения №1)..136 VI. Порядок размещения и включения тормозов........139 III. Нормы обеспечения поездов тормозами и допускаемые скорости движения поездов..........................141 111.1 Нормы единого наименьшего тормозного нажатия..141 111.2 Скорости движения пассажирских поездов........141 Ш.З Скорости движения грузовых поездов..............146 Ш.4 Порядок пропуска и отправления поездов при невозможности обеспечения единого наименьшего тормозного нажатия..............................147 Таблица Ш.4 - Потребное колличество ручных тормозов и тормозных башмаков на каждые 100 те веса состава для удержания на месте.............................153 VII. Обеспечение поездов тормозами.................154 Памятка по автотормозам подвижного состава.........155 Зарядное давление в тормозной магистрали поезда....155 Режимы включения воздухораспределителей на локомотивах.....................................15 6 Приценка к составу и отцепка от состава поезда.....156 Проверка действия тормозов в пути следования.......157 Ступени торможения и отпуска при управлении тормозами грузового поезда нормального веса и длины.158 Ступени торможения и отпуска при управлении тормозами грузового поезда повышенного веса и длины.159 Ступени торможения и отпуска при управлении тормозами пассажирского поезда (пневматика)........160 Ступени торможения и отпуска при управлении тормозами пассажирского поезда (ЭПТ)...............161 Время после постановки ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение.........................................1 62 Ползуны, скорость следования.......................163 Применение электрического (реостатного, рекуперативного) тормоза при следовании с поездом (Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.07.2013 №1580р)......164 II. Управление электрическим (рекуперативным и реостатным) тормозом на локомотиве при ведении поезда................165 Подготовка, обслуживание и управление тормозами в зимний период при проследовании поездов по полигонам обслуживания с различными климатическими зонами (Распоряжение Дирекции тяги от 02.04.2013 №58р)..167 3. Обеспечение исправной работы тормозного оборудования локомотивов локомотивными и ремонтными бригадами в зимних условиях и при наличии участков с различными климатическими условиями...................167 4. Определение замерзания тормозной и питательной магистралей и тормозных приборов..............169 5. Особенности управления тормозами при следовании поездов по участкам с различными климатическими зонами.....................................170 Действия локомотивной и поездной бригады, обслуживающей пассажирский поезд, в случае внезапной остановки поезда из-за применения экстренных и автостопных торможений (Распоряжение ОАО «РЖД» от 13.04.2010 №806р).....175 2. Обязанности локомотивной и поездной бригады при проверке технического состояния локомотива и комплектации вагонов........................175 3. Действия работников, обслуживающих пассажирский поезд, в случае его остановки на перегоне из-за применения экстренного или автостопного торможения.................................176 4. ЗАКРЕПЛЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА IV. Закрепление вагонов (Приложение №11 к ИДИ)...........................179 Действия локомотивной бригады при закреплении грузового и грузопассажирского поезда на перегонах с уклонами круче 0,012 в случаях порчи автотормозов и невозможности удержания поезда на месте автотормозами (Распоряжение ОАО «РЖД» от 23.01.2012 №92р)......184 Учет, маркировка (клеймение), выдача и хранение тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.12.2011 №2737р)... 185 5. ДЕЙСТВИЯ В НЕСТАНДАРТНЫХ И АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Действия при обнаружении неисправностей механической части локомотива (утверждены ОАО «РЖД» 02.05.2008)................187 Неисправность буксовых узлов вагона..............191 Неисправность тормозного оборудования вагонов....192 Действия работников ОАО «РЖД» при вынужденной остановке поезда на перегоне с последующим оказанием ему помощи вспомогательным локомотивом (Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.02.2015 №554р).....193 6. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ Техническое обслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации (Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.04.2014 №814р).....199 3. Общие положения..............................199 4. Меры безопасности при ТОТ локомотивов........200 5. Техническое обслуживание ТО-1 локомотивов....202 5.1. Общие требования............................202 5.2. Приемка локомотивов.........................204 5.3. Обязанности локомотивной бригады в пути следования............................208 5.4. Сдача локомотивов...........................209 7. Экипировка локомотивов.......................210 Система технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.11.2005 №3р, в ред. распоряжений ОАО «РЖД» от 03.04.2007 №558р и от 22.06.2012 №1246р)..........................211 2. Виды технического обслуживания, ремонта и работ по продлению срока службы локомотивов ОАО «РЖД», их назначение и периодичность (в ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.06.2012 №1246р).211 4. Нормирование продолжительности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта локомотивов в локомотивных депо (в ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 22.06.2012 №1246р).215 Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава (Приложение №5 к ПТЭ)................................216 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм (Распоряжение ОАО «РЖД» от 22.12.2016 №2631р)........222 Техническое обслуживание вагонов в эксплуатации (утверждено Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 21-22.05.2009 №50).....................234 3. Технические требования к узлам и деталям вагонов в эксплуатации...................................234 3.2. Колесные пары.................................234 3.3. Буксовый узел.................................240 3.4. Тележки...................................... 244 3.5. Рессорное подвешивание........................250 Инструкция но ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог ОАО «РЖД^(утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 20-21.10.2010, введена в действие распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2010 №2745р)......252 3. Наружный осмотр................................253 4. Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании вагонов и локомотивов..............257 5. Срок гарантии автосцепного устройства...........263 Пересылка локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 26.08.2011 №1873р с изменениями, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 25.03.2016 №521 р).............................................264 1. Общие положения.................................264 2. Пересылка одиночных электровозов, тепловозов, моторвагонного подвижного состава...............267 3. Пересылка паровозов и их тендеров...............272 4. Пересылка локомотивов сплотками.................275 Проводники локомотивов (приложение 1)...........276 Прогрев электровозов при отстое на тракционных путях локомотивных депо и пунктах оборота (Распоряжение Дирекции тяги от 05.03.2013 №ЦТ-36р)..277 Технические указания о подготовке, эксплуатации и обслуживания тепловозов и дизель-поездов в зимних условиях (утверждены МПС РФ от 30.12.1997 №ЦТР'Г-14/97)......285 3. Эксплуатация тепловозов и дизель-поездов в зимних условиях........................................28 6 5. Подготовка и содержание тепловозов, работающих со снегоочистителями.................290 Подготовка к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях (Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.01.2012 №77р).........291 3. Особенности технического обслуживания и эксплуатации электровозов в зимних условиях...291 3.1. Общие требования...............................291 3.2. Отстой в ожидании работы.......................299 3.3. Работа электровозов со снегоочистителями и снегоуборочными машинами......................301 3.4. Особенности технического обслуживания и эксплуатации электровозов при гололеде на токоприемниках и проводах контактной сети....304 Механические средства для борьбы с гололедом....307 Подготовка к работе в зимний период и организация снегоборьбы на железных дорогах ОАО «РЖД» (Распоряжение ОАО «РЖД» от 19.06.2006 №1338р).......308 7. ПРИБОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Порядок пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста (Инструкция МНС РФ от 25.10.2001 №ЦТ-ЦШ-889)......309 Локомотивные скоростемеры ЗСЛ-2М, приводы к ним и расшифровка скоростемерных лент (Инструкция МПС РФ от 17.11.1998 ЦТ-613).........313 Комплексы средств сбора и регистрации данных КПД-3 и расшифровка диаграмных лент (Инструкция МПС РФ от 15.06.1996 №397).............317 Комплексное локомотивное устройство по безопасности (КЛУБ) (Инструкция МПС РФ от 25.04.2002 №ЦШ-ЦТ-907).....319 Комплексное локомотивное устройство по безопасности (КЛУБ-У) (Руководство по эксплуатации).......................340 Локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов (САУТ-Ц) (Инструкция МПС РФ от 17.05.2002.ЦТ-901)........347 Телемеханическая система контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ) (Инструкция ЦТ МПС РФ от 15.12.1996 №ЦТТ-18/12).352 8. ОТДЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ Книга замечаний машинистов (Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.03.2015 №550р)......354 Перечень рекомендованных замечаний................356 Памятка для локомотивных бригад по выявлению из кабины локомотива отступлений в содержании земляного полотна (Распоряжение Дирекции тяги от 08.02.2013 №ЦТ-15р).358 Характерные неисправности инфраструктуры, угрожающие безопасности движения поездов...........363 9. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ОТДЫХА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД Особенности режима рабочего времени и отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (Приказ Минтранса РФ от 09.03.2016 №44, зарегистрирован Минюстом РФ 10.06.2016 №48504)...............377 10. КОНТАКТНАЯ СЕТЬ Использование токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации (Инструкция МПС РФ от 03.07.2001 №ЦТ-ЦЭ-844)..385 Технические характеристики токоприемников 398 Действия локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении (Инструкция МПС РФ от 09.10.2001 МЦТ-ЦЭ-860).....400 И.ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (Указание МПС РФ от 28.07.1997 №ЦП-485, в ред., указания МПС РФ от 12.05.2000 №С-1334у, с изменениями, внесенными Приказом МПС РФ от 20.12.1999 №17ЦЗ)..403 Движение хозяйственных поездов, специального самоходного железнодорожного подвижного состава при производстве работ на железнодорожных путях и искусственных сооружениях (Приложение №8 к ИДП)..............................410 Схемы и сигналы ограждения препятствий.............414 (Приложение №7 к ПТЭ) |
| Часовой пояс GMT +3, время: 16:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot