|
Электрический привод и преобразователи подвижного состава. Южаков Б.Г. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2007
В учебнике рассмотрены вопросы теории электрического привода: анализ механических и скоростных характеристик электродвигателей постоянного и переменного тока, регулирования частоты вращения, режимы работы эле»гтролвигатслсй и т.д. Дано описание особенностей устройства тяговых электродвигателей и генераторов постоянного и переменного тока. Большое внимание уделено принципам автоматического управления тяговыми электродвигателями и тяговыми генераторами, приведены типовые электрические схемы управления электродвигателями. Подробно описаны электромашинные и статические преобразователи, применяемые на подвижном составе.
Учебник предназначен для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» и может быть полезен работникам, чья деятельность связана с эксплуатацией и ремонтом тягового подвижного состава. https://vk.com/doc180572275_52579863...8191b17f70f0a4 Введение. Основы теории электрической тяги...................3 Раздел I. ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА.................................10 Глава 1. Электродвигатели и генераторы, их применение на тяговом подвижном составе................................... 10 1.1. Особенности конструкции тяговых электродвигателей......... 10 1.2. Характеристики и режимы работы коллекторных двигателей постоянного тока............................................35 1.3. Пуск и регулирование частоты вращения......................53 1.4. Характеристики и режимы работы двигателей переменного тока.............................................. ..........76 1.5. Электрические генераторы тепловозов........................93 1.6. Переходные процессы электроприводов.......................108 1.7. Выбор типа и мощности электродвигателя....................124 Глава 2. Системы управления электроприводами...................142 2.1. Техника чтения электрических схем.........................142 2.2. Основная аппаратура управления электроприводами...........157 2.3. Разомкнутые электрические схемы управления электродвигателями .. 189 2.4. Замкнутые электрические схемы управления электродвигателями................................ .........211 2.5. Электромашинные преобразователи и магнитные усилители .... 213 2.6. Системы регулирования возбуждения генераторов.............232 Раздел И. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА....................................242 Глава 3. Выпрямители и инверторы..............................242 3.1. Выпрямители....................................... ........242 3.2. Управляемые выпрямители...................................260 3.3. Зависимые инверторы.......................................27 6 3.4. Автономные инверторы, преобразователи частоты и числа фаз.287 3.5. Импульсные преобразователи постоянного напряжения. Частотно-импульсные регуляторы напряжения................299 3.6. Широтно-импульсные регуляторы напряжения................310 Глава 4. Автоматическое регулирование на подвижном составе..320 4.1. Применение выпрямительно-инверторного преобразователя в электровозе ВЛ65...................................... 320 4.2. Регулирование частоты вращения роторов асинхронных ТЭД электропоезда ЭД6....................................341 4.3. Регулирование частоты вращения вентильных ТЭД на электровозе ЭП200.....................................368 4.4. Элементы электрооборудования и устройства систем автоматического регулирования на подвижном составе......376 Рекомендуемая литература.....................................394 |
Техническое обслуживание и ремонт локомотивов. Данковцев В.Т, Киселев В.И, Четвергов В.А. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2007
В учебнике изложены основные принципы и сведения по организации технического обслуживания и ремонта локомотивов, описаны эксплуатационные факторы, влияющие на эффективность работы и надежность узлов локомотивов; а также мероприятия, снижающие их негативное влияние. Подробно рассмотрены специализированные и типовые технологические процессы ремонта и восстановления основных деталей и узлов локомотивов. Рассмотрены методы и технические средства контроля и диагностирования узлов дизеля, электрооборудования и экипажной части. Особое внимание уделено методам контроля и испытания дизель-генераторных установок после текущих и капитальных ремонтов.
Учебник предназначен для студентов вузов и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта. Скачать Цитата:
|
Нестационарные процессы торможения. Гребенюк П.Т. 2006
В книге изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований продольных динамических и квазистатических сил, возникающих в тяжеловесных грузовых поездах при тяге и торможении; приведена методика расчёта сил и ускорений, учитывающая различные характеристики межвагонных соединений и особенности изменения тормозной силы вагонов; установлены закономерности нестационарных процессов.
Особо выделены опасные критические переходные режимы движения при нестационарных процессах торможения, предложены нормативы по тормозам с пневматическим и электропневматическим управлением. Предназначена для научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов. Скачать Введение.......................................... ..... 3 1. Продольные колебания в поезде при пружинно-фрикционных межвагонных соединениях 1.1. Продольные силы при соударении вагонов...............................9 1.2. Исследование однородных поездов.....................................11 1.3. Исследование поездов из большегрузных вагонов....................... ;б 2. Динамика тяги и торможения тяжеловесных поездов 2.1. Трогание сверхдлинных посадов........................................23 2.2. Торможение неоднородных соединенных поездов..........................27 2.3. Влияние характеристик состава на продольные силы....................31 3. Особые режимы торможевия 3.1. Электропневматическое управление тормозами.......................... 37 3.2. Совместное торможение с использованием различных воздухораспределителей............................ ....................... 43 3.3. Торможение чугунными и композиционными колодками.....................50 4. Продильные колебания в поезде при упруговязких межвагонных связях 4.1. Особенности нелинейных упруговязких связей...........................57 4.2. Распространение продольных сил и ускорений в поезде с нелинейными связями........................................... ......... 59 4.3. Квазимягкие силовые характеристики поглощаюших аппаратов............ 65 5. Особые методы теоретического исследования динамики поеада 5.1. Математическая модель газодинамических процессов в тормозной сети с авторежимами...................................... ......................69 5.2. Аналитический метод исследования продольных сил в поезде при статическом и данамичсском назружениях................................74 5.3. Методика расчёта мягкой характеристики межвагонных соединений....... S2 5.4. Обобщенный расчёт нестационарных процессов.......................... 17 Заключение........................................ ........................90 Список литературы........................................ .................93 |
Автоматизация локомотивов. Бабков Ю.В, Базилевский Ф.Ю, Грищенко А.В. – Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2007
В учебном пособии рассмотрены основы теории автоматическою регулирования, вопросы устройства и работы локомотивных автоматических систем, их статические и динамические характеристики. Особое внимание уделено системам автоматического pегулирования (САР) частоты вращения коленчатого вала дизеля, напряжения тяговых и вспомогательных генераторов тепловозом, а также мотор-генераторов электровозов, управления тяговыми электродвигателями, повышения силы тяги и тормозной силы тепловозов и электровозов, автоведения поезда.
Рассмотрены вопросы повышения устойчивости работы, качества регулирования и методы настройки локомотивных автоматических систем, отражены изменения в построении автоматических тройств с использованием микропроцессорной элементной базы и современной вычислительной техники. Дано описание конкретных локомотивных систем автоматическою регулирования, эксплуатирующихся на тяговом подвижном составе, а также систем перспективных нового подвижною состава. Учебное пособие предназначено для студентов вузов железнодорожного транспорта, а также может быть полезно инженерно-техническим работникам и настройщикам локомотивов линейных предприятий железнодорожного и промышленного транспорта. Скачать https://vk.com/doc180572275_47258441...3d42174a3cf4d8 Содержание Введение.......................................... ........ Глава I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ИЗ ТЕОРИИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ...................................5 1.1. Общие положения..................................... 1.2. Классификация систем автоматического регулирования.........9 1.3. Принципы автоматического регулирования....................13 1.4. Законы автоматического регулирования......................17 1.5. Понятие устойчивости...................................... 21 1.6. Оценка качества процессов регулирования...................23 1.7. Способы повышения устойчивости и качества работы..........29 Глава 2. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДИЗЕЛЯ...............................32 2.1. Общие положения......................................... ..32 2.2. Объединенный регулятор частоты вращения и мощности 10Д100..43 2.3. Объединенный регулятор частоты вращения и мощности типа 1-7РС2.............................................. ..59 2.4. Объединенный регулятор частоты вращения и мощности типа 3-М7РС2............................................. ..68 2.5. Электронная система регулирования частоты вращения и мощности ЭРЧМ-30.........................................76 Глава 3. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТЯГОВЫХ ГЕНЕРАТОРОВ 85 3.1. Требования, предъявляемые к характеристикам тяговых генераторов....................................... 85 3.2. Регулирование напряжения тягового генератора тепловоза ТЭМ2.......................................91 3.3. Регулирование напряжения тягового генератора тепловоза 2ТЭ10....94 3.4. Регулирование напряжения тягового генератора тепловоза 2ТЭ116....................................... ....105 3.5. Унифицированная система управления электропередачей тепловозов УСТА...................................... Глава 4. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОРОВ И МОТОР-ГЕНЕРАТОРОВ 4.1. Требования, предъявляемые к характеристикам регуляторов напряжения.....................................118 4.2. Регулятор напряжения БРН-ЗВ вспомогательного генератора .. 133 4 3. Регулятор напряжения РНТ-6 стартер-генератора........... 138 4.4. Регулятор напряжения ППС-20 стартер-генератора ......... 141 4.5. Регулятор напряжения стартер-генератора системы УСТА.... 146 4.6. Регуляторы напряжения генераторов управления............149 4.7. Стабилизаторы напряжения цепей управления............... 151 Глава 5. УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОВЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ................................ ..... 159 5.1. Требования, предъявляемые к характеристикам тяговых электродвигателей................................. ..159 5.2. Управление тяговыми электродвигателями постоянного тока .. 163 5.3. Система поосного регулирования силы тяги.......... 184 5.4. Импульсное управление тяговыми электродвигателями..191 5.5. Управление тяговыми электродвигателями переменного тока .. 194 Глава 6. АВТОМАТИЧЕСКОЕ РЕГУ ЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕПЛОНОСИТЕЛЕЙ.............................211 6.1. Требования, предъявляемые к автоматическим системам регулирования температуры..........................211 6.2. Автоматическое регулирование температуры воды и масла дизеля.....................................215 6.3. Автоматическое регулирование температуры электрических машин....................228 Глава 7. ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ЛОКОМОТИВОВ....................................... ..... 240 7.1. Требования к электродинамическим тормозам..........240 7.2. Способы регулирования тормозной силы.............. 242 7.3. Системы реостатного торможения локомотивов.........249 7.4. Системы рекуперативного торможения локомотивов.....253 7.5. Тормозные свойства электродвигателей переменного тока.257 Глава 8. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ....................259 8.1. Классификация автоматических систем управления поездом....259 8.2. Автоматические системы управления пассажирскими поездами........262 8.3. Автоматические системы управления электропоездами ............. 266 8.4. Автоматические системы управления грузовыми поездами......273 Глава 9. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА УЗЛОВ И СИСТЕМ ЛОКОМОТИВОВ....................................... ......275 9.1. Требования, предъявляемые к устройствам автоматической зашиты.................................277 9.2. Устройства автоматической защиты дизеля............277 9.3. Устройства автоматической защиты цепей управления...285 9.4. Устройства автоматической защиты электрической передачи... 289 9 5. Зашита от боксования и юза колёсных пар..........307 Рекомендуемая литература................................320 |
Диагностика и регулировка тепловозов. - Хомич А. З. и др. - М.: Транспорт, 1977. — 222 с.
В книге освещены вопросы, связанные с разработкой и применением современных методов и средств технической диагностики тепловозов. Показана ее роль в совершенствовании системы обслуживания ремонта дизельных локомотивов. Приведены методы статистического и инструментального прогнозирования технического и теплотехнического состояния тепловозов. Описаны средства контроля и диагностики, а также способы регулировки агрегатов без разборки. Скачать https://disk.yandex.ru/d/-zqAtOxBoaM83w Качество тепловозов в эксплуатации Качество и повышение эффективности тепловозов Основные методы технического диагностирования Прогнозирование качества тепловозов в эксплуатации Анализ показателей качества работы дизель-генераторов Снятие и обработка индикаторных диаграмм Анализ рабочего процесса с помощью индикаторных диаграмм Анализ тепловой нагрузки цилиндро-поршневой группы Влияние атмосферных условий на работу тепловозного дизеля Влияние изменения расхода воздуха на показатели дизеля в эксплуатации Регулировки при реостатных испытаниях Моделирование процессов взаимодействия отдельных сборочных единиц для диагностики Диагностика тепловозных дизель-генераторов Определение внешних параметров дизель-генераторов в эксплуатации Диагностика основных причин неисправностей дизель-генераторов Оценка технического состояния топливной аппаратуры Диагностика и настройка электрических машин и аппаратов Диагностика тяговых электрических машин Определение технического состояния вспомогательных электрических машин Поиск неисправностей в электрических цепях тепловозов Контроль работоспособности электрических аппаратов без снятия с тепловоза Система диагностики и управление качеством тепловозов Общие положения Встроенный контроль и контролепригодность Система диагностики состояния и прогноза остаточного ресурса дизелей по результатам анализа масла Контроль состояния ходовой части Поточная линия комплексной диагностики и технического обслуживания тепловозов Приложение Алгоритм счета на ЭВМ работы дизеля на неноминальных режимах для выбора параметров диагностирования |
Здравствуйте, подскажите, есть ли мануал/алгоритм по загрузки контента в СИП для B1 и B2 (Сапсан)? В документации подобного не нашел...
|
Толян,
Символические обозначения на панелях пульта и табло ТГМ4Б и ТГМ6Д: Справочное пособие / Д. А. Петрушенко. 1-е издание – Волгоград.: САМИЗДАТ, Электронная версия 2024 – 16 с.: ил. 13, табл. 15. Привет моё пособие разместить у себя можете? https://scbist.com/scb/uploaded/1_1767345420.pdf ТГМ6Д и ТГМ4Б Внешний вид пульта машиниста тепловоза https://scbist.com/scb/uploaded/1_1767345470.pdf |
| Часовой пояс GMT +3, время: 10:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot