|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: ДГКу, МПТ-4 - Руководство по техническому обслуживанию
ДГКу, МПТ-4 - Руководство по техническому обслуживанию
Цитата:
Содержание
1 Общие указания 3
2 Меры безопасности 3
3 Порядок технического обслуживания 4
4 Подготовка машины к ТО-1, ТО-2 '. 6
5 Ежесменное техническое обслуживание 6
6 Техническое обслуживание ТО-1 24
7 Техническое обслуживание ТО-2 28
Приложение А. Таблица смазки 36
Приложение Б. Нормы браковки канатов 43
Приложение В. Перечень стандартов, на которые даны ссылки в
настоящем Руководстве 46
1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
1.1 Руководство по техническому обслуживанию (в дальнейшем Руково¬дство) устанавливает основные положения и определяет порядок, организацию и объем работ при техническом обслуживании дрезины ДГКУ и мотовоза МПТ-4 (в дальнейшем машин).
1.2 Настоящее Руководство является обязательным документом при прове¬дении технического обслуживания машин.
1.3 Техническое обслуживание проводится с целью поддержания машин в
работоспособном состоянии, обеспечивающем ее бесперебойную работу и безопасность движения.
1.4 Настоящее Руководство разработано на основе конструкторской
доку¬ментации ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского», а также опыта ремонта и технического обслуживания машин на дорожных пред¬приятиях, связанных с их эксплуатацией и ремонтом.
2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
2.1 При проведении технического обслуживания требуется строгое соблюдение правил техники безопасности согласно инструкциям эксплуатирующего предприятия для соответствующих специальностей.
2.2 Техническое обслуживание производить с помощью приспособлений и
инструмента, обеспечивающих безопасность работ при всех видах обслуживания.
2.3 К проведению технического обслуживания допускаются лица изучившие:
- техническое описание машины, устройство ее агрегатов, узлов и систем;
- инструкцию по эксплуатации машины;
- Руководство по техническому обслуживанию дрезины ДГКУ и мотовоза
МПТ-4;
- правила и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;
- местную инструкцию по охране труда и технике безопасности;
- другие инструкции и правила по технике безопасности.
2.4 Производственные участки, на площадях которых проводятся работы по
техническому обслуживанию машины, должны быть оборудованы в соответствии с требованиями правил пожарной безопасности.
2.5 Персонал, проводящий техническое обслуживание, обязан:
- знать и выполнять требования и правила пожарной безопасности на закрепленном участке работ;
- не допускать применения неисправного оборудования, оснастки, инструмента, приборов и выполнять правила безопасной их эксплуатации, особенно при проведении пожароопасных работ;
- уметь пользоваться огнетушителями и другими средствами пожаротушения, имеющимися на участке проведения технического обслуживания;
- уметь пользоваться имеющимися средствами индивидуальной защиты.
3 ПОРЯДОК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
3.1 Положением о планово-предупредительном ремонте специального подвижного состава № СИ-2670 от 20.03.2004 г., утвержденного вице-президентом ОАО «РЖД» С.Ю. Ивановым, предусмотрено проведение следующих видов технического обслуживания машины:
- ежесменного технического обслуживания (в дальнейшем ЕО);
- технического обслуживания ТО-1 (в дальнейшем ТО-1), через 1250 км
пробега или 100 часов работы дизеля;
- технического обслуживания ТО-2 (в дальнейшем ТО-2), через 5000 км пробега или 400 часов работы дизеля.
Начальник Дирекции по ремонту и эксплуатации путевых машин, начальник службы пути, а также руководители службы пути могут увеличивать объемы работ по ТО-1 и ТО-2 в зависимости от интенсивности использования машины.
3.2 ЕО и ТО-1 проводятся силами бригады, обслуживающей машину. ТО-2
проводится силами бригады, обслуживающей машину, с привлечением специалистов подразделения приписки машины.
3.3 Структурные подразделения, выполняющие технические обслуживания,
назначаются начальниками железных дорог, должны быть аттестованы в соответствии с требованиями Положения об аттестации предприятий на право произ¬водства технических обслуживании и текущего ремонта специального подвижного состава (путевых машин) от 11.01.2002 г. №С-13у и должны быть оснащены необходимым оборудованием, материалами, запасными частями и технической документацией.
3.4 Материалы, запасные части, приспособления и инструмент, применяемые при техническом обслуживании машины, должны соответствовать чертежам, действующим стандартам и техническим условиям.
3.5 Обслуживающая бригада и специалисты подразделения приписки машины несут ответственность за качественное выполнение технического обслуживания машины.
В порядке осуществления контроля за выполнением эксплуатационными бригадами подразделения приписки установленного объема работ и качеством технического обслуживания и с целью немедленного принятия мер по устранению обнаруженных недостатков в организации технического обслуживания, начальники подразделений приписки или их заместители обязаны систематически, по утвержденному графику, а главный механик - постоянно осуществлять личный осмотр машины, выпускаемой из технического обслуживания.
Машина, имеющая отказ в пути или во время работы, после прибытия на подразделение приписки подлежит обязательному осмотру с участием начальни¬ка подразделения приписки или его заместителей.
Общий контроль над организацией технического обслуживания и обеспечением качества технического обслуживания возлагается на заместителя начальника железной дороги по путевому хозяйству.
После проведения технического обслуживания необходимо сделать запись в Журнале учета работы машины, периодических технических обслуживании и ремонтов (бортовом журнале).
|
ДГКу, МПТ-4. Руководство по техническому обслуживанию.doc (1.40 Мб)
Последний раз редактировалось Admin; 08.12.2013 в 07:18.
|
03.07.2012, 17:51
Похожие темы
Почта
