Тема: Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116

**Admin** · 06.11.2011, 08:44

Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116

Скачать

Цитата:

Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 разработано отделом ремонта тягового подвижного со-става Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
При разработке Руководства учтены накопленный опыт ремонта теп-ловозов 2ТЭ116 локомотивных депо сети железных дорог России, Воро-нежского локомотиворемонтного завода, разработки ПКБ ЦТ, исследования ФГУП ВНИИЖТ.
Руководство предназначено для работников локомотивного хозяйства связанных с ремонтом и техническим обслуживанием тепловозов 2ТЭ116, может быть полезным для учащихся высших учебных заведений, техникумов, профессионально-технических училищ при изучении вопроса ремонта тепловозов.
Коллектив авторов выражает благодарность за активное участие в подготовке Руководства технологам локомотивных депо железных дорог: Юго-Восточной, Свердловской.
Ответственные за выпуск заведующий отделом ремонта ТПС А.Т.Осяев, заместитель заведующего отделом ремонта ТПС А.В.Чистяков.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Руководство по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) тепловозов 2ТЭ116 регламентирует вопросы организации и планирова-ния ТО и ТР, объемы обязательных работ, способы ремонта, браковочные признаки, допускаемые и предельные размеры, порядок контроля и диагно-стирования технического состояния деталей, сборочных единиц (узлов, агрегатов) и тепловозов в целом.
Техническое обслуживание и текущий ремонт автосцепных устройств, тормозного оборудования, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, радиостанции, колесных пар, подшипников качения, контрольно-измерительных приборов и другого оборудования общего назначе-ния регламентируются соответствующими инструкциями и руководствами, действующими в системе ОАО "РЖД".
Порядок выполнения (технология) технического обслуживания, ремонта деталей и сборочных единиц (кроме выделенных настоящим Руководством) регламентируется технологическими инструкциями, технологиче-скими процессами (картами) и т. д., согласованными Департаментом локо-мотивного хозяйства ОАО "РЖД" (ЦТ ОАО "РЖД") и удовлетворяющими требованиям настоящего Руководства.
Данные замеров, о замене и модернизации основных сборочных еди-ниц записываются в техническом паспорте (формуляре сборочной единицы) тепловоза. Сведения о повреждениях и отказах сборочных единиц записываются в журнал формы ТУ-29ВЦ.
Порядок и режимы эксплуатации, сезонного обслуживания, смазки сборочных единиц устанавливаются руководством по эксплуатации и обслуживанию тепловозов 2ТЭ116 и инструкциями, утвержденными Департаментом локомотивного хозяйства ОАО "РЖД".
Настоящее Руководство является обязательным руководящим техническим документом для работников локомотивных депо, пунктов технического обслуживания, дорожных ремонтных мастерских, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов типа 2ТЭ116, а также при определении трудоемкости их ТО, ТР и проектировании ремонтных баз.

**Admin** · 09.07.2012, 21:57

Выход при неисправности блока питания ЭРД

Если глохнет дизель, или идет в «разнос», неуправляемые обороты или т.п. необходимо осмотреть блок питания ЭРД (находится на левой внешней стенке ВВК).
Если не горят светодиодные лампочки на блоке «Питание 24 В» и Нормальная работа»
Необходимо:
1. Заглушить дизель
2. Отсоединить от штепсельных разъемов передних два штекера на блоке питания и поменяв их местами подсоединить их снова
3. Переключить тумблер на блоке питания в положение резервного питания
4. Запустить дизель обычным порядком

09.07.2012, 21:57	#2 (ссылка)
Admin Crow indian Автор темы Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,839 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5983 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Выход при неисправности блока питания ЭРД Если глохнет дизель, или идет в «разнос», неуправляемые обороты или т.п. необходимо осмотреть блок питания ЭРД (находится на левой внешней стенке ВВК). Если не горят светодиодные лампочки на блоке «Питание 24 В» и Нормальная работа» Необходимо: 1. Заглушить дизель 2. Отсоединить от штепсельных разъемов передних два штекера на блоке питания и поменяв их местами подсоединить их снова 3. Переключить тумблер на блоке питания в положение резервного питания 4. Запустить дизель обычным порядком __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Рельсовый автобус РА-2. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту	Admin	Тяговый подвижной состав	3	15.05.2015 11:46
ИНСТРУКЦИЯ по техническому обслуживанию, восстановлению и ремонту волоконно - оптических линий передачи ОАО «РЖД» с кабелями, проложенными в грунте	Admin	Связь на железнодорожном транспорте	1	14.12.2014 05:33
Колёсные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520мм. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту	Admin	Вагонное хозяйство	2	27.04.2014 18:29
Указания по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети	Admin	Контактная сеть и подстанции	1	24.04.2011 14:42
Указание по техническому обслуживанию и ремонту опорных конструкций контактной сети	Андрей13	Контактная сеть и подстанции	0	08.08.2010 21:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)