СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Тяговый подвижной состав (https://scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/)
-   -   Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 (https://scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/11907-rukovodstvo-po-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-i-tekuschemu-remontu-teplovozov-2te116.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Admin 06.11.2011 08:44

Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116
 
Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116

Скачать

Цитата:

Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116 разработано отделом ремонта тягового подвижного со-става Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
При разработке Руководства учтены накопленный опыт ремонта теп-ловозов 2ТЭ116 локомотивных депо сети железных дорог России, Воро-нежского локомотиворемонтного завода, разработки ПКБ ЦТ, исследования ФГУП ВНИИЖТ.
Руководство предназначено для работников локомотивного хозяйства связанных с ремонтом и техническим обслуживанием тепловозов 2ТЭ116, может быть полезным для учащихся высших учебных заведений, техникумов, профессионально-технических училищ при изучении вопроса ремонта тепловозов.
Коллектив авторов выражает благодарность за активное участие в подготовке Руководства технологам локомотивных депо железных дорог: Юго-Восточной, Свердловской.
Ответственные за выпуск заведующий отделом ремонта ТПС А.Т.Осяев, заместитель заведующего отделом ремонта ТПС А.В.Чистяков.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Руководство по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) тепловозов 2ТЭ116 регламентирует вопросы организации и планирова-ния ТО и ТР, объемы обязательных работ, способы ремонта, браковочные признаки, допускаемые и предельные размеры, порядок контроля и диагно-стирования технического состояния деталей, сборочных единиц (узлов, агрегатов) и тепловозов в целом.
Техническое обслуживание и текущий ремонт автосцепных устройств, тормозного оборудования, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, радиостанции, колесных пар, подшипников качения, контрольно-измерительных приборов и другого оборудования общего назначе-ния регламентируются соответствующими инструкциями и руководствами, действующими в системе ОАО "РЖД".
Порядок выполнения (технология) технического обслуживания, ремонта деталей и сборочных единиц (кроме выделенных настоящим Руководством) регламентируется технологическими инструкциями, технологиче-скими процессами (картами) и т. д., согласованными Департаментом локо-мотивного хозяйства ОАО "РЖД" (ЦТ ОАО "РЖД") и удовлетворяющими требованиям настоящего Руководства.
Данные замеров, о замене и модернизации основных сборочных еди-ниц записываются в техническом паспорте (формуляре сборочной единицы) тепловоза. Сведения о повреждениях и отказах сборочных единиц записываются в журнал формы ТУ-29ВЦ.
Порядок и режимы эксплуатации, сезонного обслуживания, смазки сборочных единиц устанавливаются руководством по эксплуатации и обслуживанию тепловозов 2ТЭ116 и инструкциями, утвержденными Департаментом локомотивного хозяйства ОАО "РЖД".
Настоящее Руководство является обязательным руководящим техническим документом для работников локомотивных депо, пунктов технического обслуживания, дорожных ремонтных мастерских, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тепловозов типа 2ТЭ116, а также при определении трудоемкости их ТО, ТР и проектировании ремонтных баз.

Admin 09.07.2012 21:57

Выход при неисправности блока питания ЭРД

Если глохнет дизель, или идет в «разнос», неуправляемые обороты или т.п. необходимо осмотреть блок питания ЭРД (находится на левой внешней стенке ВВК).
Если не горят светодиодные лампочки на блоке «Питание 24 В» и Нормальная работа»
Необходимо:
1. Заглушить дизель
2. Отсоединить от штепсельных разъемов передних два штекера на блоке питания и поменяв их местами подсоединить их снова
3. Переключить тумблер на блоке питания в положение резервного питания
4. Запустить дизель обычным порядком


Часовой пояс GMT +3, время: 20:59.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика