СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.08.2011, 20:28   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Den421984

Регистрация: 19.06.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 1
Репутация: 4
Цитата:
Сообщение от Жуйков Посмотреть сообщение
откуда взялась норма 400мкОм, В инструкции по ИСРС более 200стык неисправен, при 180 требует принятия мер
Я написал 400мкОм для разрядного (уравнительного) стыка есть такая норма, если вы не знали есть такие безстыковые рельсы, и вот там где заканчивается плеть и начинается стрелочная секция есть такие стыки, в них не привариваются приварнные и не устанавливаются дублирующий, вот поэтому допускается в таком стыку держать до 400 мкОм!
Den421984 вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2011, 20:32   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
" Аварии на стальных магистралях" Крушение века. стр.9,10,11,12. Что такое перемычка 3,3м.
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2011, 20:56   #33 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Жуйков

Регистрация: 04.07.2010
Возраст: 60
Сообщений: 17
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
что такое уравнительные рельсы и где они применяются в курсе. Но где и в каком документе прописана норма 400 мкОм?
Жуйков вне форума   Цитировать 0
Старый 17.08.2011, 21:22   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от Den421984 Посмотреть сообщение
Я написал 400мкОм для разрядного (уравнительного) стыка есть такая норма, если вы не знали есть такие безстыковые рельсы, и вот там где заканчивается плеть и начинается стрелочная секция есть такие стыки, в них не привариваются приварнные и не устанавливаются дублирующий, вот поэтому допускается в таком стыку держать до 400 мкОм!
Есть у нас безстыковые плети, и прымыкают они к стрелочным секциям, и есть розрядные стыки. И есть конечно установленые соеденители. Почему их там не должно быть?
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.08.2011, 15:36   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Den421984

Регистрация: 19.06.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 1
Репутация: 4
Цитата:
Сообщение от Жуйков Посмотреть сообщение
что такое уравнительные рельсы и где они применяются в курсе. Но где и в каком документе прописана норма 400 мкОм?
200 мкОм в обычных стыках прописано в указании заместителя Начальника дороги по рельсовым цепям от 30.12.09 на Западно-Сибирской дороге, а на счет 400 мкОм я завтра уточню и отпишусь
Den421984 вне форума   Цитировать 0
Старый 21.10.2011, 03:31   #36 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Kaa399

Регистрация: 21.12.2010
Адрес: РФ
Сообщений: 221
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 6 фото
Репутация: 70
Цитата:
Сообщение от Den421984 Посмотреть сообщение
Я написал 400мкОм для разрядного (уравнительного) стыка есть такая норма, если вы не знали есть такие безстыковые рельсы, и вот там где заканчивается плеть и начинается стрелочная секция есть такие стыки, в них не привариваются приварнные и не устанавливаются дублирующий, вот поэтому допускается в таком стыку держать до 400 мкОм!
норма не более 200 мкОм дана для токопроводящего стыка и не зависит от того есть на нём соединители или нет! А вообще если нормально подойти к этому вопросу - это норма сопротивления именно самого стыка при снятых дублирующих и приварных соединителей
Kaa399 вне форума   Цитировать 0
Старый 25.01.2012, 21:44   #37 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Димон-13

Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Люди помогите разобраться с ИСРС-01-1. сегодня мерили переходное- показал 514 мкОм, вызвали путейцев стык перебрали, поставили шайберную перемычку- сделали замер и прибор показал три горизонтальные линии на серезине табло и точку после первой( -.-- ). измерение делали при температуре 14-17 градусов мороза при немного разряженной батареи, при измерении других стыков прибор работает исправно, даже стык дополнительно зашунтировали концами от цешки и проводили измерение- результат снова тот же, когда идеи кончились взяли прибор и померили удельное сопротивление релься- и то показал 8 мкОм , а конкретно на одном стыке из всей горловины такая фигня. если кто сталкивался с такой проблемой или есть ответы, вопросы предложения- пишите буду рад послушать ваше мнение
Димон-13 вне форума   Цитировать 0
Старый 06.02.2012, 00:07   #38 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Den421984

Регистрация: 19.06.2011
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 1
Репутация: 4
Цитата:
Сообщение от Димон-13 Посмотреть сообщение
Люди помогите разобраться с ИСРС-01-1. сегодня мерили переходное- показал 514 мкОм, вызвали путейцев стык перебрали, поставили шайберную перемычку- сделали замер и прибор показал три горизонтальные линии на серезине табло и точку после первой( -.-- ). измерение делали при температуре 14-17 градусов мороза при немного разряженной батареи, при измерении других стыков прибор работает исправно, даже стык дополнительно зашунтировали концами от цешки и проводили измерение- результат снова тот же, когда идеи кончились взяли прибор и померили удельное сопротивление релься- и то показал 8 мкОм , а конкретно на одном стыке из всей горловины такая фигня. если кто сталкивался с такой проблемой или есть ответы, вопросы предложения- пишите буду рад послушать ваше мнение
На "целом" рельсе 8мкОм это нормально, а вот если он пишет _ _ 1 это означает завышенное значение сопротивления стыка для данного прибора, а если пишет _ _ 2 это означает что нет контакта, то есть во время измерения все четыре контактных штыря ИСРСа должны плотно врезаться в рельс, если хотя бы в одном штыре контакта с рельсом не будет прибор выдаст преслабутое _ _ 2
В минувшую пятницу сам лично ходил с прибором ИСРС по своему участку, мороз стоит под -25 и на поверхности катания тонкой пленкой намерзла рельсо-смазка (местами еще и с песком) так мне приходилось прежде чем ИСРС накладывать на рельс КАЖДЫЙ СТЫК ЗАЧИЩАТЬ НАЖДАЧКОЙ! Иначе прибор через рельсо-смазку показывал либо завышенные значения либо _ _ 2. Вот так бывает, от морозов не избавишся. А ещё желательно чтобы концы контактных штырей были острые (заточенные), тогда ИСРС будет точнее измерять и вам не придется перемерять один и тот же стык несколько раз!

Den421984 добавил 05.02.2012 в 23:45
Лично мне больше нравится прибор ИПС-01/1 (01/2) чем ИСРС-01/1, так как у ИПСа время измерения примерно в два раза меньше чем у ИСРС - это удобнее, да и нет разброса показаний на одном и том же стыке, в отличии от ИСРС-01/1, не говоря уже о том что ИПСом можно измерять Ассиметрию тягового тока и сопротивление ДТ перемычки во всех её соединениях.
Плохо что такой прибор у нас один на 10 станций, а должен быть хотя бы в каждом цеху свой...

Den421984 добавил 06.02.2012 в 00:07
Цитата:
Сообщение от zamshch13 Посмотреть сообщение
Абсолютно согласен, лучше цешки вряд ли что лучше придумают. А еще ИСРС-кой можно тяжело травмировать неприятеля, например при попытке хищения дросселей
А вы наверное с помощью "цешки" измеряете не только сопротивление металл. стыка но ещё и угол сдвига фаз на путевом реле, и интевалы с импульсами в кодах АЛС, и место обрыва кабельной жилы)))))))))))))))))) И вы считаете что профессора в Питерском институте зря разработали такой прибор как ИСРС и ИПС.
Так вот прибор ИСРС (ИПС) - отличный помощник в содержании напольных устройств рельсовых цепей, с его появлением мы стали намного реже гореть по ассиметрии тягового тока коротких рельсовых цепей на станции!!!

Последний раз редактировалось Den421984; 06.02.2012 в 00:07. Причина: Добавлено сообщение
Den421984 вне форума   Цитировать 0
Старый 04.09.2016, 16:42   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Методики калибровки ИСРС-01 ни у кого нет?
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
Старый 04.09.2016, 18:58   #40 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,268
Поблагодарил: 6719 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Вот есть такое:
http://scbist.com/scb/uploaded/45414_1473001085.zip
альтернативное хранилище:
https://yadi.sk/d/_3aIdoh9um87D
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 24.01.2025, 13:25   #41 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для Andrei2301

Регистрация: 29.09.2016
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Здравствуйте. Есть у кого принципиальная схема ИСРС 01. Сломался
Andrei2301 вне форума   Цитировать 0
Старый 24.01.2025, 14:18   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,268
Поблагодарил: 6719 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Andrei2301
ИСРС 01. Сломался
Когда-то приходилось ремонтировать, схему срисовывал сам с платы!

Комментарии к сообщению (репутация)
ШНС КРП, положительно:
Миниатюры
ИСРС-isrs-01_shema.jpg  
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:29.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot