ИСРС
 

:)При показании прибора от 500мкОм и выше меняем дублирующий соеденитель с применением графитовой смазки и по состоянию меняем основной.

Ужас для путейцев :)

Ужас для СЦБистов.Ведь соеденители меняем мы!!!Измерять заставили нас тоже.Но меняем там где показывает в мОМ...АХ ....АХ...:mad:

Андрей13,
На станции ты сам себе командир, можешь и не менять, если нет острой необходимости. А на перегоне путейцам деваться некуда, где показал, там и меняют.

Вообще 200мкОм норма стыка. если не тональные р.ц, то и при 500 нормально будет работать.
Самый оптимальный вариант-это приварной медный на головку рельса и второй медный на 22. Засверлил и нет проблем! Проверено на практике.
А приборчик очень даже не плохой.

Нужна инструкция по применению к прибору ИСРС у кого есть в электронном варианте поделитесь плиз. Особенно нужна инструкция по применению утвержденная для Октябрьской жд

Андрей,ИСРС который на фотографии, то я не понял причем здесь
дублирующий соденитель. Как Вы его измеряете?

Прибором ИСРС измеряем величину сопротивления цепи рельс-соединитель-рельс.На стыке два соединителя,основной приварной и дублирующий штепсельный.При показаниях прибора более 200мкОМ обычно не закреплен трос в обжимах наконечника основного приварного соединителя и 100лет дублирующему.Чтобы исправить ситуацию меняем штепсельный дублирующий и потом меняем приварной.
Нажми на кнопку и получишь результат.:)

Андрей во время всяких декадников,месячников я с ИСРС прошел не один раз. ИСРС не как не меряет дублирующий соеденитель.Зачем делать ненужную работу.ИСРСП я так понял,что можно померить с дублирующим соеденителем, там есть клещи.(Но как всегда нет описания)

ШВП добавил 13.03.2010 в 04:20
Извиняюсь. не ИСРСП, а ИПС.

Двоякая ситуация. Сначала подогнали этот приборчик нам, стали путейцев на перегоне носом тыкать в эти мкОм. Потом путейцы получили и тоже самое стали делать на станции. Прибор неудобный, да и эти мкОм особого значения на рельсовую цепь не оказывают. Лучший метод цешка на мА, точно покажет. А по зиме с цешкой, ИСРС, АВЗ целую бригаду собираешь. Да и кнопка замерзает.

Абсолютно согласен, лучше цешки вряд ли что лучше придумают. А еще ИСРС-кой можно тяжело травмировать неприятеля, например при попытке хищения дросселей

А в каком документе прописана норма?

Можно и в нашей инструкции посмотреть:http://scbist.com/scb/uploaded/1056_rc_skzd.zip

Вашу инструкцию я уже всем в конторе показал. А в инструкцию Октябрьской дороги, к сожалению, такой пунктик видимо забыли вставить. Я так думаю этот пункт был прописан в старом дорожном (Октябрьская ж.д.) приказе 116/Н. Но его найти не могу.
Может у кого завалялся електронный вариант.
Дайте плиз!!!!!!

Для профилактики считаю отличный прибор.