На планерке шч объявил, что договорился с охот. хозяйством о наблюдении на пробл. перегонах за посторонними :468:.Чтобы мех. были осторожны:nono: жилетов не снимали , особенно в выходные.А дт как воровали так и воруют.Одно хорошо-ни один шн не пострадал.

На СКЖД редко воруют ДТ.Хорошо работает ВОХР и милиция.Поэтому различных чудо-конструкций у нас нет.

Да , а у нас заявили,что спасение утопающих -дело рук самих утопающих:smile_24:

На СКЖД в основном фугасы под рельсы закапывают. ВОХР и не дремет. Кто же пойдет дт воровать.

Вышел из стоя ДТ во время грозы, был заварен в "саркофаг":uuh::uuh::uuh:Пока не знаем что с ним, но сильно упало напряжение в рельсах, на выходе ДТ почти не было ничего. У кого были подобные случаи, поделитесь что было с ДТ?

всё кувалдой бьётся.

tyubik добавил 29.06.2011 в 21:32
Как?

Позвольте, ДТ практически не воруют, зато часто воруют муфты и особенно - крышки с муфт. По последствиям (затекание кабеля) более проблемно, чем замена дросселя.
Нет, по причине некоторых кадровых перестановок последнего времени.
Совсем недавно находились деятели, которые предлагали гандобить некую клетку из прутка (!!!), чтобы прятать в ней групповые муфты. ОДин механик предлагал не варить клетку из прутка, а просто сложить этот пруток рядом с муфтой. Ну и своевременн пополнять запас прутка. Эффективность защиты мол в этом случае только возрастёт.
Взамен украденных крышек в мастерской делают сурогатные из листового железа. Ну и было ещё предложение делать их из досок и обшивать оцинковкой. )))

Никак не могу взять в голову, неужели так сложно на базе ШЧ организовать отливку крышек для муфт например из полиэтилена ?
Хотя, ЦШ по этому поводу говорил, что не нужно заниматся самодеятельностью. Всё, что нужно для работы можно заказать. Украли чугунную крышку - заказывай новую современную муфту... из алюминия....

У нас крышки изготавливают пластиковые армированные на ЧП,железка закупает, но хрень я скажу вам еще та, не обеспечивается хорошее уплотнение и зимой попадает внутрь муфты снег

professor добавил 29.06.2011 в 22:43
Ну, а все же ,у кого выходили из строя ДТ во время грозы?

Выходили, и не только во время. Самая распостраненная причина- замыкание дополнительной обмотки. Так что у вас скорее всего причина та же.:smile_24:

Т.е. Вы уже чётко определились, что это ДТ? Ни кабель, ни перемычки - именно ДТ?
Мне представляется, что во время грозы молния должна е@нуть непосредственно в ДТ, чтобы он вышел из строя, но при этом и аппаратуре РЦ должен настать кердык.

Не обязательно. Достаточно удара молнии вблизи ДТ. Не зря НТП запрещает заземление роговых разрядников ближе 200м от стыка, одиночных опор кс - ближе 15м

Ключевым моментом было: " но при этом и аппаратуре РЦ должен настать кердык"
Ну не догоняю я, как можно молнией устроить межвитковое, но ничего больше не повредить :shocking:

При постоянке ВОЦы иногда ставятся в коробках недалеко от муфты, иногда на кроссе. Иногда вообще не стоят.
При ударе в кс по сигнальной обмотке молния не течёт, только ЭДС киловольт ...цать. Так что обмотку прошьёт запросто, прочность изоляции лака меньше, чем у кабеля.

поперечной волной это называется)))) Молчу-молчу. Дурак, знаю.

С термином полностью согласен.
Просто есть недостаток схемы, заключающийся в том, для защиты сигнальной обмотки выравниватель должен включаться между рельсами и выводами основной. Когда же он включается в коробке в десяти метрах (по кабелю) от сигнальной, или вообще на кроссе, он защищает только постовую аппаратуру.