|
|||||||
| Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 11.09.2012
Сообщений: 12
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: станционная радиосвязь и жд пути необщего пользования
Товарищи, рассудите. Имеется станция, со станционной радиосвязью для осуществления маневровой работы. Также к ней примыкает небольшая, длиной с километр, жд ветка, не относящаяся к оао ржд, на которой ведётся погрузка леса. Составитель и машинист локомотива при манёврах на этой ветке ведут переговоры на частоте станционной радиосвязи, периодически жалуются на радиосвязь между собой. И дс требует с этим разобраться. При этом при работе по самой станции всё нормально. Вопрос, в ответе ли рцсники за качество радиосвязи между составителем и машинистом в данном случае?
Последний раз редактировалось A_R_T_U_R; 26.05.2022 в 23:10. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Если рассуждать логически - имеют. Не лесорубам же за радиосвязь между работниками РЖД отвечать? Надо брать в компанию местного "Верховного" механика от ТРПУ и выяснять причину неустойчивости связи. Километр подъездного пути - это просто смешно для УКВ.
И скорее всего причина "плохой связи" в том, что машинист и составитель, работая на подъездном пути и находясь в сговоре уходят совместно на другой канал из доступных, дабы их переговоры не писались на местный станционный регистратор. На маневровый же канал возвращаются, когда необходимо оформить закрепление вагонов у ДСП, или запроситься обратно на станцию. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 11.09.2012
Сообщений: 12
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
не силён в птэ
но получается станционная радиосвязь она же до границ станции, поездная вроде как тоже не при делах. а про другие в птэ ничего не сказано вроде опять. на основании чего простой линейный механик будет решать эту задачу?A_R_T_U_R добавил 27.05.2022 в 18:36 не. это исключено. Последний раз редактировалось A_R_T_U_R; 27.05.2022 в 18:36. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Я тоже ни разу не юрист, но станционная радиосвязь - она же маневровая. И неважно где производятся манёвры: на станции, перегоне, подъездном пути.
С точки зрения электромеханика, заплату ему платят именно за обеспечение связью процесса перевозок. Вот как дорастет до ревизора - тогда начнут платить отчасти и за юридические изыскания в нормативной документации. Я бы поискал все-таки причину перебоев в связи. Если она физически неустранимая (например рядом в лесу военская часть с мощной генерацией помех) - можно заняться поисками "отмазок" в инструкциях. https://youtu.be/hTONzYJafmA Напомнило. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Смена шпал на пути необщего пользования | alexur83 | Путейцы | 0 | 09.12.2020 04:01 |
| Примыкание пути необщего пользования на перегоне | nuk_pro | Общие вопросы железных дорог | 3 | 26.03.2019 19:52 |
| =Телеграмма= № 206А от 09.04.14 г. - Установление единого порядка допуска локомотивов с путей необщего пользования на станционные пути общего пользования | Admin | Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" | 0 | 29.04.2014 00:23 |
| Инструкция по обслуживанию пути необщего пользования | Serega71290 | Движенцы | 2 | 21.04.2014 16:59 |
| пути необщего пользования | vanput | Поиск документации | 1 | 10.10.2013 12:39 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|