Bram

Такая же ситуация. РВС-1-32, 10 штук получили, 10 штук установили, в запасе 0 шт. С РВС-1-01 не взаимозаменяемы (хоть корпус закрашивай другим цветом). При отказе радио ждать большого скандала.

beatl

"Сосед" ставит жирную красную точку диаметром 1см. возле шильдика на несовместимые блоки.

Я так думаю, эксплуататоров надо пару-тройку раз официально "отбомбить" письмами с просьбой укомплектовать 10% резерв блоков. После чего можно будет спокойно ждать отказа.

Bram

Начальство уже предупреждамс. Ждём "гром не прогремит,...".

РЭА_жд

Начальство в любом случае все свернет на подчиненных.
А по поводу несовместимости нужно связаться с заводом, вопрос решаем. Либо они дадут рекомендацию, что нужно сделать, либо приедет представитель и доработает. Насколько я помню, у нас это тоже было но решили благополучно. Хотя в любом случае тасовать блоки нигде не рекомендуется, это даже было и в 42РТМ, там были проблемы с возбуждениями приемопередатчика и блока 3С. Тоже решали путем подбора блоков. По поводу РВСок, мы требуем чтобы приносили комплектом, меньше проблем и локомотивщикам и нам, те более что по технологическому процессу ее замена один раз в три года.
Вопрос, что это за такая радиостанция РВС-1-32? Чем она отличается от 01...07? Я что-то не припомню, новая модификация?

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!

Bram

Как вам новое временное распоряжение, господа РЦСники?
С ремонтом все, тю-тю. Нет запчастей или не знаем ( не умеем), ремонтировать? Как говорил трус в фильме про Шурика - " Я на русалках больше заработаю."

omni

В связи с новым регламентом обслуживания локомативных радиостанций, всё отходит тмх (трпу). В РЦС только контроль параметров 1раз в год (согласно заводу изготовителя раз в два для РЛСМ или три для РВС)
кроме калининградской и Красноярской дирекций.

beatl

Трудно вообразить, насколько сложнее блоков аппаратуры КЛУБ (КПД, ДКСВ-М) устроена радиостанция, что для её проверки нужно обязательно привлекать специалистов другой организации - РЦС...
Очередная, рожденная сумрачным московским гением, мёртворожденная геморройная идея: ремонт в ТРПУ, проверка в РЦС.

omni

beatl совершенно верно, но вот нас забыли об этом спросить к сожалению решение принимают не технари и менеджеры.

Elvin

Пару слов. имею косвенное отношение к обсуждаемой проблеме поскольку раз-два в год замещаю ушедшего в отпуск механика на комиссионном осмотре. У нас тоже отдали ремонт в ТРПУ. Людям которые и паяльник то видели на картинке. Кто поумнее потекли с предприятия, остаются молодняк и которым пока никак не сбежать. Ихние руководятлы пытались пригласить, только нечем - оклады ниже, организации никакой, сами пытаются загрузить по полной своих работником - покоя не будет.
Короче будет как всегда - раздолбают оборудование до нельзя. потом вернут всё назад и наши парни героическим трудом в сжатые сроки будут восстанавливать , опять же и за свой счёт.

beatl

Подите в жопупрочь, героические парни!
Лично меня, работника ТРПУ с верхним радиотехническим, ремонт радиостанций совсем не пугает. Не рцс-ники горшки обжигают, знаете ли...
Мой пост от 1-го февраля прошу расценивать как сарказм. Потому как ТРПУ кривыми ручками своих работников чинит электронику систем КЛУБ, ДКСВ-М, КПД и прочая. Ну не напугаете вы их частотной модуляцией и электретным микрофоном.
Данное организационное решение есть костыль, призванный устранить последствия тупорылого разделения толковых электронщиков между ШЧ, РЦС и ТРПУ. 10 лет назад.
ЗЫ От ремонта радиостанций ловлю теплый ламповый кайф уже второй месяц!))) Тем более, что бирка - рцс-овская)))

zloykloun

Какой смысл в этой фразе? Бирка РЦС говорит только о том, что на момент проверки параметры были в норме. Если радиостанция выйдет по причине не качественного ремонта ТРПУ, то РЦС тут не при чём окажется.

beatl

Да я вообще мало осмысленного говорю. Так... Эмоционально окрашеное ворчание и злобное бульканье...
Действительно, не могу припомнить случая, чтобы виновным предприятием в случае отказа локомотивной радиосвязи был признан РЦС. Респект и уважуха тем руководителям, кто так поставил дело.
А вот в ТРПУ ситуация радикально другая. Блок должен отработать до момента истечения срока согласно бирке. Иначе - секир башка тому, кого шайтан науськал наклеить бирку на заведомо плохо отремонтированный блок.
Кстати, загадка в тему. При хроническом отсутствии запчастей, чей ремонт будет менее качественным: рцс-овский, или трпу-шный?

zloykloun

Почему РЦС должен быть виноват за локомотивные РС, если согласно 127р это зона ответственности Дирекции тяги и Дирекции по ремонту?
Как вы видите, что бы было поставлено было дело лучше?
Ну по сути вы же даёте гарантию на ремонт именно того элемента, что вышел из строя. Если блок вышел из строя по другой причине, "секир башка" не должен быть. Нет под рукой регламента 3007р чтобы внимательно почитать, указан ли такой момент там. В каких запчастях от новых радиостанций вы нуждаетесь? От РЛСМ-10 и РВС-1.

beatl

По первой части вашу мысль не понял. Тренирован, не тренирован... Всё равно, у каждого проишествия есть имя и фамилия. И никому (в ТРПУ, тяге, СЛД) не интересно, на какой транзистор вы планировали дать гарантию своей биркой. В неисправности блока первично и 100% виновен человек прилепивший бирку. Такая сложилась практика.

По поводу запчастей... Вы с какой целью интересуетесь? Полномочия жмут, или погонами посверкать хочется?
Проще перечислить что есть: что у нас, что в РЦС. А краткий перечень срочно необходимого пока в печать не взяли. Дефицит бумаги.
От РЛСМ, РВС И РВ1. 1м. Много чего нужно, да.

Трезвый путеец

Ох уж этот ПИД, где за чужое и купленное в левом ларьке, вешают вину на исполнителя.