 |
|
|
17.07.2014, 13:05
|
#1 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 114
|
Тема: АСУ РЛСМ-10
На пульте, при передаче, индицирует КСВ 1.00 на 1 и на 2 канале КВ. Понятно, что такого неможет быть, хотя связь нормальная (жалоб нет).
Меняю АСУ, КСВ на индикаторе 2.хх - 3.хх, светодиоды на АСУ почти все светятся. Настраиваю, т.е. дал команду на автонастройку, КСВ стал в пределах 1.2..1.3 на обоих каналах. Все нормально. Тепловоз выехал из депо, заглушили дизель, КСВ в пределах 1.4..1.5. Понятно, что настраивать в здании не есть хорошо. Решил повторно запустит настройку..., АСУ молчит, нет треска переключения реле. Вопросы радистам: КСВ 1.00 что может быть? АЦП в самом АСУ? Игнорирование команды запуска настройки, если КСВ менее 1.5 - это нормально? Где хранятся биты управления группы реле в АСУ, в самом АСУ? |
|
Цитировать 0 |
|
17.07.2014, 19:00
|
#2 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
А почему КСВ = 1.0 не есть хорошо? Это как раз и есть хорошо, при чем вполне реальные данные, а не теоретический идеал.
Настройка в здании не так страшна, если только на уровне крыши тепловоза нет металлических конструкций ближе 2м. При уже настроенном АСУ новая перенастройка больших изменений не дает - массового переключения реле в АСУ не будет, не будет и слышно треска. Хочешь треска - выключи питание РС, АСУ сбросит все реле в "0". И при следующей настройке услышишь треск. 
|
|
|
Цитировать 0 |
|
17.07.2014, 23:30
|
#3 (ссылка) | ||
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 114
|
Цитата:
Может есть схема АСУ? Подозреваю, что сгорела часть схемы, которая оцифровывает отраженку. Цитата:
|
||
|
|
Цитировать 0 |
|
18.07.2014, 03:27
|
#4 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Все таки я не понял проблему с КСВ 1,0.
 Схем не найдешь, "Пульсар" держит в секрете. Тем более разработчики железа не они. Нет, не во время настройки. Просто в любое время - при снятии питания с РС (одновременно и с АСУ) - Схема собранная АСУ, релюшками при настройке на КСВ распадается, приходит к "0". И после этого происходит более серьезная и продолжительная настройка - хорошо слышный треск! |
|
|
Цитировать 0 |
|
18.07.2014, 08:06
|
#5 (ссылка) | |||
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 114
|
Цитата:
Попробую АСУ с вечно 1.00 КСВ перекинуть на другой тепловоз. Если проблема повторится, - в ремонт. Цитата:
Цитата:
|
|||
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| рлсм-10 | виктор2011 | Связь на железнодорожном транспорте | 16 | 27.04.2025 08:59 |
| РЛСМ и КНИ | Сергей70 | Связь на железнодорожном транспорте | 3 | 03.01.2014 04:42 |
| рлсм-10 | Анонимный | Разговоры обо всем | 0 | 20.07.2013 02:04 |
| рлсм 10 | Артем45 | Связь на железнодорожном транспорте | 1 | 13.07.2013 12:09 |
| рлсм 10 | Артем45 | Ищу/Предлагаю | 0 | 17.05.2013 08:46 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
