СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте
Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.05.2012, 00:58   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Илья Шамов 6990

Регистрация: 04.11.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: РЛСМ-10 и СТОР


Собственно сам вопрос и заключен в названии как подружить этих двух товарищей?
Илья Шамов 6990 вне форума   Цитировать 0
Старый 08.06.2012, 19:44   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Barlou

Регистрация: 15.05.2012
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Что именно интересует?
Barlou вне форума   Цитировать 0
Старый 13.01.2016, 11:35   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для mat1975

Регистрация: 12.10.2015
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Илья Шамов 6990 Посмотреть сообщение
Собственно сам вопрос и заключен в названии как подружить этих двух товарищей?
Удалось?
mat1975 вне форума   Цитировать 0
Старый 13.01.2016, 12:15   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,304
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 682 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
А давайте поёдем дальше, почему бы не подружить колесную пару и автомобиль ? У них много общего... Гомосека и лесбиянку. Чисто технически ничего невозможного нет.

До каких пор мы будем "дружить" комплекс для тестирования радиостанций РВ1 родом из 80-ых с микропроцессорными радистанциями из нулевых. ?
Ревизоры уже задрали ! Такое чувство, что сама цель существования радиостанций на локомотиве - это возможность их контроля и проверки при помощи СТОР.
Были РВ1.1М. Тестировались замечательно.
Появились РВС-1. Тестировались плоховато, но при помощи "настройки" порогов отбраковки и РВС-1 загнали в "сторовскую норму".
Появились РВС1-35, РВ1.1МК, РВ1.2МК, которые если и проходят тест на широкораспахнутых воротах в СТОР, то совершенно случайно...
Может пора СТОР модернизировать ? Или пересмотреть способы его боевого применения ?

Последний раз редактировалось beatl; 13.01.2016 в 12:16. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 13.01.2016, 14:58   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для mat1975

Регистрация: 12.10.2015
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
До каких пор мы будем "дружить" комплекс для тестирования радиостанций РВ1 родом из 80-ых с микропроцессорными радистанциями из нулевых. ?
До тех пор, пока будем подчинёнными, а вот когда станем руководителями или ревизорами (то ли ещё будем ?), тогда может что-то поменяется. К нам кстати только что приехал СТОР-Н и что с ним делать и как, пока только в изучении РЭ и освоении сего изделия на практике. Но на мой взгляд таскать этот тревожный оранжевый чемоданчик на каждый эл-з проходящий ТО-2 на ПТОЛ будет геморойно, тем более, что р/с в большинстве случаев РВ1.1М.
mat1975 вне форума   Цитировать 0
Старый 13.01.2016, 15:43   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,304
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 682 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
http://www.apogey.vrn.ru/menu_products/Apg_Stor-n.html
Описание нового СТОРа, или вернее аРОТС, если ориентироваться на картинку с их сайта.

Между нами, девочками, чем ценен СТОР вообще ? Исключительно своим магнитофоном, благодаря которому можно проверить приёмный и передающий тракт "по кольцу". Всё остальное: девиация, мощность - дело третье.

Последний раз редактировалось beatl; 13.01.2016 в 15:45. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
Старый 13.01.2016, 22:08   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
На РЛСМ-10 "вроде" нет возможности установить каналы КВ и УКВ в режиме теста. Уточню, как придет тепловоз. РЦСник не бильмес, хотя и так понятно, нахрена им полноценно рабочий СТОР. Иначе завалим их радиостанциями. Ревербератор работает и ладно.

Bram добавил 13.01.2016 в 23:08
Кстати, СТОР-1М у нас пару месяцев как (не освоился еще). До этого переговоры с ДСП.
Вопрос знатокам: в УКВ диапазоне функция "магнитофон" имеется?

Последний раз редактировалось Bram; 13.01.2016 в 22:44. Причина: Добавлено сообщение
Bram вне форума   Цитировать 0
Старый 21.04.2018, 12:13   #8 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Сергей Т 777

Регистрация: 21.04.2018
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Всем привет. Тема умерла или ещё актуально? Есть СТОР-1МК, локомотивные радиостанции РВС-1-01 и РВ-1.1М. Все на что хватило знании и понимании из инструкции по СТОРу сделали, тест 2 проводит, но вот девиация гуляет. Так к примеру на одной и той же р/ст с перерывом в 1минуту получаю разные результаты: девиация ГМВ ниже, выше и норма. Девиация на МВ в основном норма всегда. Чему верить то? Или может что то не верно настроено? И попутно, проверять р/ст на локомотиве под депо или в депо, или нет значения? Антенны от СТОР на крыше. Кто может подсказать все верные настройки? Любой информации буду рад. Начальство наседает, а помогать разобраться не хотят. Многие электромеханики в возрасте и просто открещиваются, вообщем зависло на мне это.
Сергей Т 777 вне форума   Цитировать 0
Старый 04.05.2018, 17:16   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alav

Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Нам проще, у нас СТОР-1М, и проводим только тест 3 без измерения мощности и девиации. И нам хорошо, и ревизорам тоже, заглядывают в результаты, а там... НОРМА НОРМА НОРМА... Советую перейти на тест 3 без измерения мощностей и девиации(потому как это нафик не надо).

Последний раз редактировалось Alav; 04.05.2018 в 17:21.
Alav вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.05.2018, 16:52   #10 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Сергей Т 777

Регистрация: 21.04.2018
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Спасибо конечно, но по инструкции у нас прописано ТЕСТ 2
Сергей Т 777 вне форума   Цитировать 0
Старый 05.05.2018, 17:15   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl

Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,304
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 682 раз(а)
Фотоальбомы: 13 фото
Репутация: 945
Цитата:
Чему верить то?
Верить нормальному радисту из РЦС, который проверяет приемопередатчики на К2-82 или аналогичном приборе.
На мой взгляд, идея СТОРа растёт из 80-ых годов. Тогда, по рассказам седых аксакалов - аборигенов, в моде был дистанционный контроль, автоведение журналов, "электронные" оперативные планы (табло на лампочках) и прочая мишура/лабуда. Всё прогрессивное инженерство грезило грядущим веком ПЭВМ.
СТОР бракует по девиации, а по факту, 85% поломок - это МТТ и настройка АнСУ, ещё 10% - качество питания и повреждение кабелей.
В тех депо, где ревизоры "не зря едят свой хлеб", работники КП вынуждены вести электронный журнал СТОР не по факту проверок, а по ведомости прохождения ТО-2 локомотивами. Лишняя, абсолютно дебильная, работа.

beatl добавил 05.05.2018 в 17:15
Цитата:
Так к примеру на одной и той же р/ст с перерывом в 1минуту получаю разные результаты
Прохождение атмосферы изменяется. Этот... как ево ? Фединг.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97...B0%D0%BB%D0%B0


Последний раз редактировалось beatl; 06.05.2018 в 06:58. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 06.05.2018, 10:51   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
Где можно прочесть про алгоритм работы СТОР?
Bram вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СТОР-1М - документация Admin Связь на ж/д транспорте 6 19.10.2020 11:43
СТОР 1М Николай ТЧ-15 Локомотивное хозяйство 2 10.05.2012 12:03

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:33.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34