СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Строительные, проектные организации и производители оборудования
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.03.2014, 15:29   #1 (ссылка)
Завод-изготовитель
 
Аватар для ТЭМП

Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 14

Тема: ООО "ТЭМП"


Зразу объясню откуда я знаю форум СЦБИСТ

Уважаемые коллеги, теперь моё имя на сайте ТЭМП, бывший КЭТЗ. Так вот на счёт гаражей для машин. Сейчас я работаю в компании ТЭМП изготавливаем вахтовые посёлки, ангары, блочно-модульные здания, пункты обогрева и самое главное горааааааздо дешевле. Обращайтесь в личку пишите номер, я перезвоню.

А теперь пару слов о том что мы делаем.


Группа производственно-строительных компаний "ТЭМП"

Обеспечивать безопасные и комфортные условия труда без ущерба производству - это одна из главных задач любого руководителя предприятия. На сегодняшний день ООО «ТЭМП» выпускает мобильные здания промышленного и бытового назначения, где совмещены несколько условий успешного труда:
БЕЗОПАСНОСТЬ, КОМФОРТ, МОБИЛЬНОСТЬ, что в разы повышает работоспособность персонала.
Боле 10лет мы успешно работаем на нефтегазовом рынке и за это время успели зарекомендовать себя, как одна из лидирующих компаний по обустройству нефтегазовых и горнорудных месторождений. Наибольший опыт работы наша компания имеет по проектированию, производству, комплектации и строительству вахтовых поселков в климатических условиях Крайнего Севера, в местах удаленных от сложившейся инфраструктуры, мобильных комплексов, вагон-домов пунктов обогрева различного, в том числе и медицинского назначения.

Анализируя потребности своих заказчиков мы освоили выпуск вагон-домов пунктов обогрева для различных служб ОАО «РЖД».
Конструкция вагон-дома, применяемые материалы, технология изготовления соответствуют техническим требованиям Управления охраны труда и промышленной безопасности ОАО «РЖД».

Вагон-дома могут транспортироваться автомобильным и железнодорожным транспортом.

Компания не какой то гаражный кооператив, а большой завод с большим штатом специалистов.

Среди наших заказчиков такие компании как – УГМК, ОАО «РЖД», ОАО «АЛРОСА», ОАО «Строй Газ Консалтинг-Север», «Химмаш», «Башнефть», ООО «Нова Энергетические Услуги» , ООО «Оренбургская Буровая компания», Газпром, Роснефть, им многие другие предприятия нефтегазового рынка России, на международном уровне опыт работы с компаниями Baker Hughes, SHTIL, Halliburton, «Praxair».

Сегодня «ТЭМП» - это новое имя комфорта и качества!


тел. 89617777353
(343) 253 39 205
petrovda@uraldr.ru
http://тэмп-урал.рф

ссылка для скачивания и просмотра презентации предприятия http://yadi.sk/d/b3cslNYrGrJP3 каталог http://yadi.sk/d/5-8MBXsjHQD9B

ТЭМП добавил 03.03.2014 в 16:29
А вообще, звоните по всем интересующим вопросам, отвечу в любое время.

Комментарии к сообщению (репутация)
Sama Y, положительно: молодец ))

Последний раз редактировалось ТЭМП; 01.04.2014 в 14:14. Причина: Добавлено сообщение
ТЭМП вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 01.04.2014, 13:48   #2 (ссылка)
Завод-изготовитель

Автор темы
 
Аватар для ТЭМП

Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 14
Мы делаем весь цикл обустройства вахтовых посёлков от одного вагон-дома, до блочно-модульных зданий с собственной инфраструктурой. Сегодня на базе ООО «ТЭМП» созданы подразделения по производству систем жизнеобеспечения вахтовых посёлков:
- ТЭМП - ЭНЕРГИЯ – производство мобильных дизель-генераторных установок различной мощности, способные обеспечить электроэнергией необходимое количество потребителей.
- ТЭМП - ТЕПЛО- производство мобильных котельных работающих на различных видах топлива, способные обеспечить теплом весь изготавливаемый посёлок.
- ТЭМП - ГИДРО – производство мобильных станций водоподготовки, водоочистки и очистки сточных вод, насосные станции, способные производить комплексную очистку воды до требований СанПиН и гигиенических требований.







Что касаемо ДГУ!
Дизельные электростанции уже прочно закрепились на рынке малой энергетики в России. Благодаря своим характеристикам, сравнительно небольшим размерам и простоты в обслуживании они используются повсеместно многими предприятиями. Если вы еще не определились нужно ли вашему производству, предприятию или организации данное оборудование, то вы можете ознакомиться с небольшой статьей, созданной нашими специалистами, работающими на рынке малой энергетики уже свыше десяти лет.

Начать можно с самого очевидного. Линейка дизельных электростанций очень широка и разнообразна. Для начала - вам нужно определиться какая мощность агрегата вам необходима. Мы предоставляем оборудование мощностью от 6 кВт до 2.4 МВт. Все распространенные мощности всегда присутствуют на складе и могут быть отгружены сразу после поступления денежных средств на счет нашей компании. Однако необходимо задержаться подольше на выборе мощности. Необходимо понимать, что нормальное использование электростанции должно проходить под нагрузкой в 75% от номинальной мощности агрегата. Еще один нюанс, который необходимо учитывать при выборе дизель-генератора - это наличие пусковых токов у оборудования, которое будет запитано станцией. Пусковые токи возникают при запуске некоторых видов оборудования и их мощность может превышать номинальное значение в 2-7 раз на несколько секунд. В таком случае у дизельной электростанции срабатывает система защиты и она отключается. Чтобы решить эти проблемы - необходимо либо брать электростанцию в разы мощнее, либо использовать системы плавного запуска вашего оборудования.

Когда с выбором мощности будет покончено - вам нужно будет определить какой уровень качества и цены необходимы. В большинстве случаев критерием являются страна сборки и двигатель ДГУ(дизельно-генераторной установки). Если вам нужен максимально дешевый вариант - вы можете взять электростанцию отечественной сборки с китайским двигателем. Ну а если необходимо качество, то можно выбрать электростанции производства США или Великобритании. Разумеется мы предлагаем и "усредненные" варианты, где соотношение цена\качество оптимальны.

Теперь вы знаете, какую станцию вы бы хотели приобрести. Остается последний вопрос - в какой комплектации и исполнении. Комплектация электростанции - это вопрос необходимой степени автоматизации устройства. К обычной станции можно добавить разные виды автоматики, подогреватели, дополнительные баки и прочее. К вариантам исполнения электростанции можно отнести три основных типа: открытая, закрытая и в блок-контейнере. Любой из этих вариантов может так же быть мобильным. Давайте рассмотрим этот вопрос поподробнее.

Шумозащитный кожух(закрытый вариант исполнения)
Дизельная электростанция в шумозащитном кожухе широко используются в городских условиях. Основное преимущество такого варианта станции вытекает из названия. Благодаря шумоизоляции кожуха, такую станцию можно использовать вблизи от жилых домов, не нарушая покоя окружающих. Помимо этого такой вариант позволяет закрыть доступ к самой станции и ее системам управления.

Блок-контейнер(контейнерный вариант исполнения)
Дизельные генераторы в блок-контейнерах весьма популярны на Российском рынке. В первую очередь из-за антивандальных характеристик. Цельнометаллический контейнер замечательно защитит вашу станцию от большинства невзгод, которые могут с ней случиться. В контейнеры устанавливаются различные сигнализации, системы мониторинга, дополнительные топливные баки.

Мобильные электростанции
Передвижные дизельные электростанции используются в ситуациях, когда электричество необходимо непродолжительное время, на нескольких участках. Этот вариант исполнения чаще всего совмещает в себе один из первых двух вариантов и двуосные, либо одноосные шасси. На шасси можно поставить как станцию в шумозащитном кожухе(подходит для сравнительно маленьких агрегатов), так и станцию установленную в блок-контейнер.

После решения всех вышестоящих вопросов - вы можете уже окончательно решить что вам нужно. Но мы настоятельно рекомендуем связаться с нашими специалистами. Зачем тратить время на подбор оборудования без профессионального знания вопроса, когда вы можете воспользоваться нашим опытом. Мы обязательно подберем необходимый для вас вариант, объясним наш выбор и сделаем все, чтобы вы остались довольны работой с нами. Воспользуйтесь нашим опытом, для решения ваших целей!









Блок-контейнер "Север" на столько распространен на территории России, что около 80% электростанций, которые мы продаем, уходят в них. При этом стоит отметить, что в блок-контейнеры пакетируются даже маломощные электростанции. Если вы еще не оценили все возможности и все плюсы данной опции, давайте рассмотрим их по порядку.

Начнем с самого очевидного. Погодные условия на большинстве территории Российской Федерации оставляют желать лучшего. Основная проблема для дизельных электростанций - это мороз. На холоде оборудование просто не запустится, когда придет время. В некоторых случаях можно обойтись и капотом с пжд, но в большинстве приходится использовать контейнер. Внутри контейнеров всегда устанавливаются радиаторы, а автоматика позволяет держать температуру внутри на нужном уровне.

Еще один плюс, это ограниченность доступа к оборудованию. Защита от вандализма - это очень важный фактор, когда стоимость оборудования отнюдь не маленькая. Ограниченность доступа так же позволяет контролировать, кто работает с оборудованием. Напомним, что не обученный персонал не должен быть допущен к управлению электростанцией.

Так же блок-контейнер легко перевозить из одного место в другое. Если вам необходимо менять местоположение станции - вы всегда можете перевезти контейнер на новое место. Вам не придется заново думать где установить пульты управления, топливные баки и другое оборудование. Просто подключить силовой кабель и все будет работать.

Еще хотелось бы быстро пробежаться по возможным опциям самого контейнера. Начнем с того, что контейнеры бывают разные. Начиная от размера, заканчивая материалом из которого сделаны. Самые дорогие и качественные - это цельнометаллические. Еще можно использовать сэндвич панели и фальш панели. Такие контейнеры значительно дешевле, но имеют ограничения по размерам. Так же бывают обычные морские контейнеры, переделанные под необходимые нужды.

Внутри в контейнер устанавливается ДГУ и автоматика идущая к ней. Так же во всех блок-контейнерах устанавливаются обогреватели, несколько розеток, освещение, пожарная сигнализация, дополнительные топливные баки и системы вентиляции.

На последок можно сказать, что контейнер всегда можно сделать по вашим требованиям. В качестве примера можно привести наш опыт, когда заказывались контейнеры с операторскими комнатами(практически жилыми), рабочими комнатами(с верстаками и доп оборудованием), с огромными топливными баками. Все проекты были выполнены и заказчики остались довольны.


Комментарии к сообщению (репутация)
Василич, положительно:

Последний раз редактировалось ТЭМП; 01.04.2014 в 13:59. Причина: Добавлено сообщение
ТЭМП вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В" Admin 2012 год 0 05.01.2013 22:07
=Распоряжение= № 2706р от 29 декабря 2009 г.- Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2009 год 0 14.07.2012 20:29
=Распоряжение= Об утверждении Порядка предоставления железнодорожным администрациям доступа к АСУ "Экспресс-3" ОАО "РЖД" через сеть передачи данных "Инфосеть-21" Admin 2005-2008 годы 0 12.07.2012 08:39
=Распоряжение= № 2576р от 14 декабря 2010 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация обучения" Admin 2010 год 1 28.05.2012 09:18
=Распоряжение= 927р от 4 мая 2009 г. - Об утверждении Инструкции о порядке приема и передачи телеграмм "Криптограмма" и "Серия П" в ОАО "РЖД" Admin 2009 год 0 13.07.2011 22:05

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:05.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot