 |
 |
|
|
|
|||||||
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.07.2021, 11:35
|
#1 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,289
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 3244 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 785
|
Тема: Состав и устройство службы подвижного состава и тяги поездов железных дорог. Топливо, вода и смазка для подвижного состава. Антошин Н.К. 1913
Книга описывает устройство и задачи службы подвижного состава и тяги поездов железных дорог России начала XX века, показана в примерах сущность работ по содержанию и исправлению отдельных видов и частей подвижного состава. Также рассмотрены вопросы применения топлива, смазки, воды для службы тяги, чистки и обтирки подвижного состава, содержания приборов и принадлежностей освещения вагонов. Будет интересна любителям истории железных дорог.
https://inlnk.ru/bKOJ6    
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
12.07.2021, 09:49
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Получается, что вагонники и локомотивщики на заре были вместе?
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
|
|
Цитировать 0 |
|
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
