relsamaster

История паровоза. Карташов Н.И. 2-е изд. 1937

https://cloud.mail.ru/public/JHCF/S7g7HTQWF

В книге излагается история паровоза с точки зрения эволюции идей, вложенных в его устройство.
С особой полнотой изложены моменты развития транспортного двигателя на протяжении времени до XIX в.—периода промышленной революции. Далее освещается период первоначального сформирования паровоза (1800— 1830 гг.), окончательного сформирования (1830—1850 гг.) и, наконец, эволюции паровоза во второй половине XIX в.
Автор подробно излагает эпоху интенсивной эволюции паровоза (1900—1920 гг.) и новых течений в области паровозостроения (после 1920 г.). Последний раздел посвящен развитию с точки зрения термического совершенства, разрешению вопросов улучшения индикаторной диаграммы и уменьшения внутреннего трения, борьбы с конденсацией и, наконец, повышения коэффициента полезного действия.
Книга предназначалась для студентов-паровозников и машиностроителей.
Будет интересна всем интересующимся паровозами.

relsamaster

Оглавление

Предисловие
Введение
§ 1. Главнейшие периоды в развитии паровоза
§ 2. Основная программа

I. Развитие паровоза с эксплоатационной точки зрения

Глава первая. Период независимого развития пути и двигателя (до XIX века)

§ 3. Рельсовый путь
§ 4. Состояние паротехники к XIX веку
§ 5. Безрельсовый двигатель

Глава вторая. Период 1800—1830 гг. — первоначальное формирование паровоза

§ 6. Первые паровозы
§ 7. Первые железные дороги частного и общего пользования
§ 8. Состояние паровозостроения в 1830 г. и состязание в Ренхилле

Глава третья. Периоды 1830—1850 гг. — окончательное формирование паровоза

§ 9. Отделение пассажирского движения от товарного
§ 10. Начало американского паровозостроения
§ 11. Борьба за ширину колеи и проблема скорости
§ 12. Железнодорожный транспорт Европы. Паровозостроение в Германии и Франции
§ 13. Общее развитие железных дорог и паровозов к середине XIX века

Глава четвёртая. Период 1850—1900 гг.

§ 14. Эволюция паровозов во второй половине XIX века
§ 15. Американские паровозы
§ 16. Европейские паровозы
§ 17. Сочлененные паровозы
§ 18. Горные (зубчатоколёсные) паровозы
§ 19. Паровозы особых типов (периода 1850—1900 гг.).
§ 20. Взаимодействие паровоза и пути. Уравновешивание паровозов. Вписывание в кривые

Глава пятая. XX век. Период 1900—1920 гг. — эпоха интенсивной эволюции паровоза

§ 21. Общие положения
§ 22. Товарные паровозы
§ 23. Маневровые паровозы
§ 24. Пассажирские паровозы

Глава шестая. Новейшее время (после 1920 г.). Эпоха новых течений в области паровозостроения

§ 25. Современные проблемы
§ 26. Диаметр ведущих колёс
§ 27. Увеличение силы тяги посредством утилизации нагрузок тендерных и поддерживающих осей
§ 28. Стандартизация типов паровозов

Глава седьмая. Паровозостроение в дореволюционной России и в СССР

§ 29. Начало русского железнодорожного строительства и паровозостроения
§ 30. 1-й период — до 1860-х годов
§ 31. 2-й период — 1860—1870 гг.
§ 32. 3 й период — 1870—1900 гг.
§ 33. 4-й период —XX век
§ 34. Узкоколейные железные дороги

II. Развитие паровоза с точки зрения термического совершенства

Глава первая. Проблема улучшения индикаторной диаграммы и уменьшение внутреннего трения

§ 35. Усовершенствование парораспределительных механизмов

Глава вторая. Борьба с конденсацией

§ 36. Паровые и газовые рубашки
§ 37. Применение принципа компаунд
§ 38. Прямоточные машины
§ 39. Перегрев пара

Глава третья. Проблема повышения идеального коэфициента полезного действия

§ 40. Применение пара высокого давления, пылевидного топлива и конденсации мятого пара
§ 41. Турбовозы

Глава четвёртая. Проблема повышения коэфициента полезного действия котла

§ 42. Эволюция паровозного котла
§ 43. Подогрев питательной воды

Заключение

§ 44. Эволюция паровоза за 100 лет
§ 45. Современное положение паровозного парка
§ 46. Пределы будущего паровозостроения