|
История паровоза. Карташов Н.И. 2-е изд. — Москва : ОНТИ НКТП, 1937
https://i.ibb.co/c34mRvf/image.jpg
Оглавление Предисловие Введение § 1. Главнейшие периоды в развитии паровоза § 2. Основная программа I. Развитие паровоза с эксплоатационной точки зрения Глава первая. Период независимого развития пути и двигателя (до XIX века) § 3. Рельсовый путь § 4. Состояние паротехники к XIX веку § 5. Безрельсовый двигатель Глава вторая. Период 1800—1830 гг. — первоначальное формирование паровоза § 6. Первые паровозы § 7. Первые железные дороги частного и общего пользования § 8. Состояние паровозостроения в 1830 г. и состязание в Ренхилле Глава третья. Периоды 1830—1850 гг. — окончательное формирование паровоза § 9. Отделение пассажирского движения от товарного § 10. Начало американского паровозостроения § 11. Борьба за ширину колеи и проблема скорости § 12. Железнодорожный транспорт Европы. Паровозостроение в Германии и Франции § 13. Общее развитие железных дорог и паровозов к середине XIX века Глава четвёртая. Период 1850—1900 гг. § 14. Эволюция паровозов во второй половине XIX века § 15. Американские паровозы § 16. Европейские паровозы § 17. Сочлененные паровозы § 18. Горные (зубчатоколёсные) паровозы § 19. Паровозы особых типов (периода 1850—1900 гг.). § 20. Взаимодействие паровоза и пути. Уравновешивание паровозов. Вписывание в кривые Глава пятая. XX век. Период 1900—1920 гг. — эпоха интенсивной эволюции паровоза § 21. Общие положения § 22. Товарные паровозы § 23. Маневровые паровозы § 24. Пассажирские паровозы Глава шестая. Новейшее время (после 1920 г.). Эпоха новых течений в области паровозостроения § 25. Современные проблемы § 26. Диаметр ведущих колёс § 27. Увеличение силы тяги посредством утилизации нагрузок тендерных и поддерживающих осей § 28. Стандартизация типов паровозов Глава седьмая. Паровозостроение в дореволюционной России и в СССР § 29. Начало русского железнодорожного строительства и паровозостроения § 30. 1-й период — до 1860-х годов § 31. 2-й период — 1860—1870 гг. § 32. 3 й период — 1870—1900 гг. § 33. 4-й период —XX век § 34. Узкоколейные железные дороги II. Развитие паровоза с точки зрения термического совершенства Глава первая. Проблема улучшения индикаторной диаграммы и уменьшение внутреннего трения § 35. Усовершенствование парораспределительных механизмов Глава вторая. Борьба с конденсацией § 36. Паровые и газовые рубашки § 37. Применение принципа компаунд § 38. Прямоточные машины § 39. Перегрев пара Глава третья. Проблема повышения идеального коэфициента полезного действия § 40. Применение пара высокого давления, пылевидного топлива и конденсации мятого пара § 41. Турбовозы Глава четвёртая. Проблема повышения коэфициента полезного действия котла § 42. Эволюция паровозного котла § 43. Подогрев питательной воды Заключение § 44. Эволюция паровоза за 100 лет § 45. Современное положение паровозного парка § 46. Пределы будущего паровозостроения |
| Часовой пояс GMT +3, время: 08:54. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot